エンジンルームは，カバーで覆われているので，カバー類をすべて外してくだけでも結構大変。
外したカバー類。
やっと見えてきた，スパークプラグの付け根部分。
指をかけて引っこ抜きます。
抜けました。
318iは４気筒なので，簡単。
穴の奥にスパークプラグが見えます。
外したスパークプラグ。
焼け具合は特に問題ない感じ。
318iのスパークプラグは，足が４本ある特殊なスパークプラグが使用されています。
古いスパークプラグはBMWと印刷された，純正品。
付け替える新しいスパークプラグは純正互換品。
ついでにワイパーのゴムも新品に交換。
318iのワイパーのゴムの長さは，フロントが700ミリで，リアが500ミリ。
スパークプラグを新品にしてみたあとのインプレッションは，
体感できる変化は，特になし・・・。
走りも変化無し。 エンジンの音も変化無し。 アイドリングも変化無し。
です。(^^)
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