ジャガー純正メリディアンは、スピーカー交換で劇的な音質向上が可能です! JAGURE F-TYPE MERIDIANの音質改善の方法

ジャガー純正メリディアンのスピーカー交換による劇的な音質向上を数多く施工してきている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

ジャガー純正メリディアンの最もコスパの良い音質向上の方法、スピーカー交換の方法のご紹介です。

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ディーラーや量販店はもちろんのこと、カーオーディオ専門店に相談しても、お断り案件となっている、純正メリディアンのスピーカー交換。

「まあ、こんなもんかな」 と思って諦めている人がほとんどだと思いますが、

ランドローバー純正メリディアン、ジャガー純正メリディアンは、大型のパワーアンプや、車種別に最適化された音響設定など、社外品の汎用カーオーディオでは実現できないレベルの実力を秘めています。

ところが、

チープな量産タイプのスピーカーユニットのせいで、メリディアン本来の性能、音質がスポイルされてしまっているのです。

実は、

スピーカーユニットを、ハイエンドなスピーカーにアップグレードすることで、MERIDIAN本来の性能を発揮できるようになり、素晴らしい音質を実現できることを多くの人がご存じありません。

 

 

しかし、

多くのカーオーディオ専門店で、できないと言われるには、その理由があり、いくつか注意点をご紹介します。

 

① サイズが合うというだけで、適当な社外品のスピーカーを取り付けてしまうと、「グレードダウン」になってしまいます。

②  インピーダンスやフェーズの特性を解析して、最適化するノウハウがないと、車両側のシステムを破損してしまいます。

 

つまり、

① 正しいスピーカーユニットを選択すること。

② 純正メリディアンの制御を理解して、難易度の高いインストールを実現するノウハウ。

が、必要となります。

 

 

純正メリディアンの音質向上を実現できるスピーカーユニットは、残念ながらあまり選択肢がありません。

2インチのワイドレンジドライバーと、名乗っているスピーカーが増えてきていますが、弊社にて実際に取り付けて測定してみた結果では、本当に20khz以上の高音域をツイーター同等に再生できるものは、以下の3種類のスピーカーユニットしかありません。

Audible Physics RAM2:93,500円(税込)

Mercury Car Audio M40:71,500円(税込) 終売

FormulaX FX-101:93,500円(税込)

CX-60 CX60 CX-30 CX-80 CX-5 MAZDA3 MAZDA6 スピーカー交換 BOSE ボーズサウンド BOSEなし ボーズなし ツイーター スコーカー ドアスピカー デッドニング 音質改善 パイオニア フルマルチ 3WAY マルチ プロセッサー アンプ HOT WIRED ホットワイヤード 解析 周波数特性 アナライザー RTA イコライザー

 

上記3機種は、海外のハイエンドカーオーディオコンテストで、

「下まで再生できるツイーター」としてコンテストでも高い実績を上げています。

 もちろん、3wayスピーカーのミッドレンジ(スコーカー)としても最適です。

 

 

今回ご紹介する、ジャガー純正メリディアンのフロントドアスピーカーのアップグレードには、2インチのワイドレンジドライバーが最適なのです。

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ジャガーFタイプの純正メリディアンは、フロントドアが3wayシステムになっています。

最も効果の高いスピーカー交換の方法として、

ドアのスコーカーとセンタースピーカーをアップグレードする方法をお勧めしています。

理由は、

ボーカルを含む、一番多くの周波数帯域の再生を担っているスピーカーだからです。

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ジャガー jagua ftype fタイプ メリディアン ジャガー純正 ローバー純正 ランドローバー 純正メリディアン meridian スピーカー交換 音質向上 カーオーディオ オーディオ 音質改善ジャガー純正メリディアンのセンタースピーカー交換

 

 

 

 

ジャガー純正メリディアンのスピーカー交換の費用の内訳:

ドアのスコーカーのアップグレード:
2インチワイドレンジドライバー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:115,000円(税込)
取付:60,500円(税込)

センタースピーカーのアップグレード
2インチワイドレンジドライバー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:57,750円(税込)
取付:49,500円(税込)

取り付け費用には、
端子や配線など
スピーカー半田付け、配線組み付けなど
インピーダンス、フェーズの最適化など
ノーマルスピーカー脱着
ワイドレンジ ドライバー取付
吸音材施工など
が含まれています。

  

 

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ジャガー純正メリディアンのドアスピーカー


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ジャガー純正メリディアンのツイーター

 

ツイーターとドアのミッドウーハーは、それぞれ、高音と低音の再生を担っており、人間の声が出てくる周波数帯を再生していません。

もちろん、ドアウーハーとツイーターもアップグレードすることが理想的ですが、今回は、最もコスパの良いスピーカー交換のご紹介という趣旨のノウハウ公開としては、

「ドアのスコーカーとセンタースピーカーを交換する」 

という方法がベストなわけです。

 

 

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ジャガー純正メリディアンの音質向上、スピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてご相談ください。

 

 

 

※インストーラー募集中

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弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
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ご了承の上、ご利用ください。 

EMMA THAILAND 2024 8月の陣 国際カーオーディオコンペティション in タイランド

世界最大のカーオーディオ大国と言われている、タイランド。

カーオーディオの音質コンテストでは、EMMAが事実上デフォルトのフォーマットになっています。

タイランドはカーオーディオコンペティションも大変盛んで、近隣のマレーシアやシンガポール、遠くはインドからもエントリーがあるほど盛り上がっており、年間に6〜8回の地方選が行われて、最後の11月が、EMMA THAILANDのFINAL 兼 EMMA ASIA の タイランド戦 という事になっています。

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行ってきました、タイランドの首都バンコクにて、国際カーオーディオコンペティションの、EMMAが開催されました。

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EMMA THAILAND 2024の様子の画像は、こちらにたくさんアップしてありますので、ぜひ見てみてください。

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1024887842976325&type=3

 

 

 

久しぶりに再会の、EMMA国際ジャッジの皆さん。(^^)

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「スタジオモニターを車内に」

がコンセプトの、「Audible Physics」は、「正しい音」を競う音質コンテストでは、やはり強いです。

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海外のハイエンドカーオーディオコンテストでは、日本では売っていないブランドのカーオーディオを搭載している車両がとても多くて、日本が時代遅れな事実は否めない。

アルパインやパイオニア、SONY、ケンウッドなど、日本のメーカーでさえ日本の市場を完全に見捨てていて、日本には売っていないハイエンドカーオーディオ商品を販売している事実も知らない人の方が多い。

実は日本では非常に限られたカーオーディオ商品しか流通していないため、日本で普通に流通しているカーオーディオ機器では、もう時代遅れすぎて、国際規格のハイエンドカーオーディオ音質コンテストでは、はっきり言って全く勝ち目がないです。

日本のマーケットは、閉鎖的で、ブランド志向が強く、古いブランドの古い商品の信者が多く、加えて中華アレルギーの強い人も多くて、新しいブランドに抵抗感が強いようで、カーオーディオにがきらず、最新テクノロジーが入ってくるのを自ら拒んでるんですよねー。

そもそも自動車自体も日本では売っていないクルマばっかりですから・・・。泣

 

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コンテストのエントラントもジャッジも、事務局のスタッフも、みんなすごく真剣かつ楽しそうなのが、とても印象的です。

インドからのコンペティターとマレーシアからのインターナショナルジャッジ。

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世界最大規模のカーオーディオ専門店、「MIRAGE AUDIO」さんにもお邪魔してきました。(^^)

カーオーディオ専門店で、カーエレ商品以外何も販売していませんが、
4回建てでエレベーターがついています。
バンコク市内だけで5店舗に増えていました。
1日に30台以上納車するそうです。
スタッフが100人以上いるらしいです・・・。

MIRAGE AUDIOさん訪問の記事は、後日また改めて・・・。

世界最大規模 カーオーディオ専門店 タイ バンコク emma 2024 2025 カーオーディオ専門店 カーオーディオ mirage audio thailand 世界チャンピオン 音質コンテスト 優勝車両 suriya ミラージュ HOT WIRED ホットワイヤード Mercury Car Audio 世界最大規模 カーオーディオ専門店 タイ バンコク emma 2024 2025 カーオーディオ専門店 カーオーディオ mirage audio thailand 世界チャンピオン 音質コンテスト 優勝車両 suriya ミラージュ HOT WIRED ホットワイヤード Mercury Car Audio世界最大規模 カーオーディオ専門店 タイ バンコク emma 2024 2025 カーオーディオ専門店 カーオーディオ mirage audio thailand 世界チャンピオン 音質コンテスト 優勝車両 suriya ミラージュ HOT WIRED ホットワイヤード Mercury Car Audio世界最大規模 カーオーディオ専門店 タイ バンコク emma 2024 2025 カーオーディオ専門店 カーオーディオ mirage audio thailand 世界チャンピオン 音質コンテスト 優勝車両 suriya ミラージュ HOT WIRED ホットワイヤード Mercury Car Audio2006年にアメリカまで車を運んで、無敵の世界チャンピオンをやっつけて優勝した、伝説のBMW、「SURIYA」

 

 

 

EMMA JAPAN 2024 カーオーディオコンテストのルール説明などの講習会を開催することになりました。

一般の方を含む、どなたでも参加可能です。

国際カーオーディオコンテストに参加してみたい方向けにEMMAのルールや注意事項の説明・解説をさせていただきたいと考えています。

 

2024/9/8 EMMA講習会名古屋はトヨタ博物館
https://maps.app.goo.gl/i8VT5f59R7nTQL5c6?g_st=com.google.maps.preview.copy

2024/9/15 EMMA講習会栃木県はマロニエプラザ
https://maps.app.goo.gl/6gaC2WTukXZN2ZZn9?g_st=com.google.maps.preview.copy

EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION(EMMA)のエントラント向けのルール説明会・講習会へのお申し込みは、以下のサイトから!!!
https://form.run/@emma-seminar2024

 

 

 

 

 

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釣竿のグリップを延長する方法:Abu Garciaのパックロッド と EXPRIDEのグリップを延長する魔改造

最近、海外で釣りをする機会が増えてきたことから、パックロッドばかり買っている。

普段使いでもパックロッドならクルマに常時積んでおくことも可能だし、移動や収納は大変楽である。

最近は同じ考えの人が増えているようで、個性的で性能の良いパックロッドがいろいろあり、選択肢も広くなっている。

昔は2ピースロッドはやっぱりシナリや重量バランスが明らかに変で、絶対ワンピースの方が良かった。

 

 

 

私が所有しているパックロッドの、Abu Garcia WMCC-654M MGS は、カッコ良くて、グラスの粘りとパワーがあって、重いこととガイドが小さすぎること以外は、私の好みのロッドなのだが、グリップが短くて、ものすごく使いにくいのだ。

同じようなキャラクターのEXPRIDE 170M-Gも、私好みのグラスロッドの感触がとても良いロッドで、国内の釣りデモはもっぱらこれを使っているが、パックロッドじゃないワンピースなのに、なぜかグリップは超短くて、ものすごく使いにくい。

力が入らないし、重量バランスも悪くて、操作もしにくい・・・。

EXPRIDE 170M-Gは本来バスロッドなので、バスを釣る分にはこの程度のグリップで十分なのだろうが、私はこれをシーバスと青物などの海釣り専用に使っているので、この短いグリップがものすごく使いにくいのだ。

 

最近購入した、BONBADAさんのMAGICO53のグリップが、短いのにちょうどいい、絶妙な長さで、非常に使いやすかったので、参考にして、釣竿のグリップを延長する魔改造をやってみる事にした。

 

まず、Abu Garcia 比較してみると、MAGICOより60mmほど短い。

パックロッドなので、仕舞寸法を短くしたいのはわかるが、長くて重いロッドの方が短いグリップなんて、非常にバランスが悪いに決まってるよね。

EXPRIDE 170M-G のグリップは、なんどさらに短いではないか!
本来バス用のグラスロッドだが、シーバスや青物に使っている自分としては、短すぎるグリップにはメリットがない。

グリップが極端に短くて、重いグラスロッドの先重り感もさらに増えるし、大きい魚をかけた後のやり取りがものすごくやりにくのですよ・・・

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Abu Garcia のグリップ部のシャフト径は、直径13mm

EXPRIDE 170M-G のグリップ は、直径17mm

サイズの合うカーボンパイプを繋いで延長する。

やり方は先人の知恵をYoutubeで学習。

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ロゴの部分を切断する事になり、かっこいいロゴが見えなくなるのがちょっと残念。

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真ん中でぶった斬って、エポキシ樹脂で接着する。 

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グリップ延長の魔改造、上手くできました。(^^)

Abu Garciaのパックロッド、WMCC-654M MGSは、BOMBADA MAGICO 53より、3cmほど長くした。

長くて重いWMCC-654M MGSは、大きめのルアーをつけて投げることが多いので、グリップは長い方がパワーが入るが、長すぎると捌きにくくなってしまうし、何よりパッキングする時には、短い方が良いわけで・・・。

絶妙なバランスと使う人の好みですよねー

 

ワンピースロッドのEXPRIDE 170M-G のグリップは、青物とかもやる予定なので、遠慮なく長めにしてみまました。

これで脇に挟んでグイグイもできるし、ものすごくキャストしやすくもなった。

グリップ延長 釣竿 abu siano expride カーボンパイプ ロッド 改造 魔改造 エポキシ グリップ フィッシング 釣り パックロッド bombada 釣竿改造

 

 

 僕のロッドのグリップも延長の魔改造して欲しい!

って、方がいらっしゃったら、メールでお問い合わせください。

今のテンションならやってあげられます。笑

 

 

 

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LEXUS RX450h レクサス純正マークレビンソンの最も重要なスピーカーをアップグレードする方法:ダッシュボード上のツイドラーとセンタースピーカーの交換

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換による劇的な音質改善の施工のために、日本全国のレクサスオーナー様にご来店いただいている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

LEXUS RX450hの純正マークレビンソンのダッシュボード上スピーカーとセンタースピーカー のアップグレードのご紹介です。

レクサス 純正 マークレビンソン  スピーカー交換 センタースピーカー 交換 ツイーター ダッシュボード 音質向上 サブウーハー lexus RX450 RX500 RX350 LS500 LC500 LX570 LC MARK LEVINSON Audible Physics Mercury Car Audio FOMULAX FX-101 RAM2 ワイドレンジ ドライバー フルレンジ ワイドレンジ  ツイドラー スコーカー ミッドレンジ  サラウンド ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 音質改善 音質向上 マクレビ カーオーディオ 専門店

 

RX500hのダッシュボード上のスピーカーとセンタースピーカーのアップグレードの方法のご紹介ページはこちら!
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=28220

 

 

ネット上でも議論が絶えず、賛否両論ある、レクサス純正マークレビンソンですが、

レクサスとマークレビンソンが共同で、車両設計段階から車種専用の音響特性を設計した、マークレビンソンは、純正プロセッサーと大型のパワーアンプと十数台から二十数台のスピーカーユニットを搭載する超ヘビー級のメーカー純正プレミアムカーオーディオです。

社外品の汎用カーオーディオでは到底真似のできないレベルの制御とハイエンドな音質の実力を秘めています。

しかしながら、

純正マクレビが搭載する量産タイプのスピーカーユニットの性能は理想には届かず、本来のマクレビの性能がスポイルされてしまっています。

そのせいで、「マクレビなんかいらない」と言う声が上がるわけですが、

実は、

スピーカーユニットをアップグレードすることで、本来のマークレビンソンの制御や音響特性が発揮されるようになり、本来のマークレビンソンの音を堪能できるようになるのです。 

 

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レクサス純正マークレビンソンは、10数台から20数台スピーカーが、それぞれ違う周波数帯域の音を再生しており、違う仕事を担当している複数のスピーカーが全員で協力して、ひとつの仕事を成し遂げるようなサウンドシステムになっています。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、
マークレビンソンとレクサスのエンジニアが設計した、車種別専用設計の周波数特性や音響制御を最大限リスペクトした上で、ハイエンドなスピーカーユニットにアップグレードすることで、純正マクレビのプロセッサーや大型のパワーアンプの性能を100%発揮させて、
本来のマークレビンソンの音質を実現するスピーカー交換を施工しています。

※マクレビは、大きさが合うというだけで適当な汎用スピーカーをつけても、音質向上は実現できませんのでご注意ください。

 

 

こちらの LEXUS RX450hは、最も重要な周波数帯域の再生を担っている、ダッシュボード上の3台のスピーカーの交換を施工させて頂きました。

純正マークレビンソンの音質改善を実現するための、最もコスパの良いスピーカー交換の方法です。

今回は、センタースピーカーとダッシュボード上両サイドのツイドラーの3台のスピーカー交換について少し詳しくご紹介したいと思います。

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マークレビンソンのスピーカー交換には、「中低音まで出るツイーター」として、海外のハイエンドカーオーディオコンテストで高い実績を上げている、
Audible Physics RAM2:2インチワイドレンジ ドライバー の一択となります
(詳細は他のページで詳しく説明していますので、割愛します)

 

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HOT WIREDでは、レクサス用のカプラーを用意して、車両側の配線に無加工で取り付けできる施工をしています。
簡単に元に戻すことも可能です。

以下は、レクサス純正マークレビンソンのセンタースピーカー とダッシュ両サイドのツイドラーのアップグレードにかかる費用のお見積もりです。

 

センター

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー+

 

 

 

HOT WIREDオリジナルインバーバッフルセット

1

¥57,500

 

取付

1

¥25,000

 

 

 

 

ダッシュ両サイド

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー+

 

 

 

HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット

1

¥105,000

 

取付

1

¥35,000

 

 

スピーカー3台同時施工の場合の工賃です。
インピーダンス、フェーズの最適化、吸音材施工等を含む

 

   

取り付け費用には、
レクサス専用カプラーや配線など
スピーカー半田付け、配線組み付けなど
インピーダンス、フェーズの最適化など
ノーマルスピーカー脱着
ワイドレンジ ドライバー取付
吸音材施工など
が含まれています。

※上記メニューはあらかじめ製作物の準備ができてからご入庫いただく方法で、即日仕上げが可能です。

 

 

ご注文から施工までの流れ:

お見積
ご注文確定  
代金のお振込確認次第、商品等の確保、インナーバッフル等の製作
施工日時の決定
入庫、
施工、動作確認
納車、説明

となります。

 

 

 

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百聞は一見に如かず。

スピーカー交換後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介させていただいております。

LEXUS RX450hのダッシュボード上スピーカーとセンタースピーカー のアッップグレードのご紹介とオーナー様のファーストンプレッション:
https://youtu.be/Ex0HJQq0VAs

LEXUS RX500hの全スピーカー交換のご紹介とオーナー様のファーストンプレッション:
https://youtu.be/wLO5G2G4vk4

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中とオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介:
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

純正マークレビンソンの音質向上の方法の動画のプレイリスト@HOT WIRED CHANNEL:
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=lR48Oc5Dnt9vRfR5

こちらの、LEXUS RX500h の施行中の画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページのPHOTOアルバムの中でご覧いただけます
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1002521808546262&type=3

 

 

 

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換、サブウーハー 交換、音質改善のご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせ願います。

 

 

 

 

 

※インストーラー募集中

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海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
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ドイツに本部を置く、ヨーロッパ発祥の世界基準のハイエンドカーオーディオコンテスト、
EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION(EMMA)に、日本として正式に参加することになったのが、2013年。

日本では唯一となる、共通のルールブックに基づいて公平に審査するカーオーディオコンテストです。

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今ではドイツ本部のスタッフが世界各国に出張して、国際ジャッジトレーニングを開催しており、訓練を受けてジャッジ資格を取得した審査員によって、世界統一の審査ルールと採点表に基づいて、客観的に音質とインストールを競うカーオーディオコンテストとなっています。

ホットワイヤードの代表三輪は、2014年にEMMAのインターナショナルジャッジ資格を取得し、日本のEMMA/IASCAカーオーディオコンテストだけでなく、海外のEMMAコンペティションの音質審査のジャッジとして参加させて頂いております。

海外のEMMAカーオーディオコンテストのリポートはこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=4223
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24416
https://www.mycar-life.com/article/2017/03/18/15066.html

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コロナで、日本は2019年以来参加を見送っているEMMAのアジア大会ですが、

海外ではとっくにリスタートされており、2024年シーズンも中盤を回って、10月からのEMMA ASIA 2024(11カ国が参加するアジア大会)の準備が進んでおり、各国でジャッジトレーニングやセミナーが開催されています。

 

日本カーオーディオ競技協会(JCACA)が主催する、EMMA JAPANは、コロナで2020年から中断しており、2025年からアジア大会も含めて復活を計画しています。

 

そこで、

EMMA JAPAN 2024 カーオーディオコンテストのルール説明などの講習会を開催することになりました。

一般の方を含む、どなたでも参加可能です。

国際カーオーディオコンテストに参加してみたい方向けにEMMAのルールや注意事項の説明・解説をさせていただきたいと考えています。

 

2024/9/8 EMMA講習会名古屋はトヨタ博物館
https://maps.app.goo.gl/i8VT5f59R7nTQL5c6?g_st=com.google.maps.preview.copy

2024/9/15 EMMA講習会栃木県はマロニエプラザ
https://maps.app.goo.gl/6gaC2WTukXZN2ZZn9?g_st=com.google.maps.preview.copy

EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION(EMMA)のエントラント向けのルール説明会・講習会へのお申し込みは、以下のサイトから!!!
https://form.run/@emma-seminar2024

 

 

 

 

 

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