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並行輸入車のメルセデスベンツ W463 Gクラス G63 AMG の純正ナビの日本語化が可能です。

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2019 W462 MERCEDES BENZ G63 AMG NTG5.5

2019年式 W463 並行輸入のメルセデスベンツ Gクラス ゲレンデ　G63 AMG の純正ナビの日本語化、書き換えに成功しましたのでお知らせいたします。

メルセデスベンツ AMG G63 NTG5.5 ナビ 日本語化Mercedes-AMG-G63 NTG5.5 ナビ 日本語化

名古屋のカーオーディオプロショップ、ホットワイヤードでは、並行輸入のベンツの純正ナビの日本語書き換えが可能です。

W463 新型Gクラス、G63,G350dなどの、アメリカ並行車、イギリス並行車、ドイツ並行車、の純正ナビ（NTG5.5）の日本語化が可能です。

日本語地図データインストール、COMANDの画面表示およびメーター等の表示もすべて日本語表示になり、正規輸入車と同じになります。 

 

 

並行輸入車のメルセデスベンツの純正ナビの日本語化／日本語書き換えの詳細は以下のブログ記事を参照願います。

 

並行輸入車の純正ナビの日本語化の施工方法の詳細の説明

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

 施工のご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp

 

W463 NTG5.5 純正ナビの日本語化 /MAP CONVERSIONG63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング MERCEDES G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング 本国仕様 NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 アメリカ並行　

 

 

 

 

 

 

お問い合わせをいただく前に、必ず以下のページをご確認願います。

並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本語書き換えの施工の詳細と流れのご説明と注意事項：https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

 

並行輸入車の純正ナビの日本語化、純正ナビの修理のお問い合わせは、必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせください。

 

 

 

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※クレーマー対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。 

BMW モーターサイクル　SERVICE チェックランプ を消す／サービスランプのリセットの方法

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BMWのバイクの SERVICEランプを消す／サービスランプをリセットする方法

S1000RR,F800GS/F700GS,R1200GS,R1250GS,F850GS,F750GS,R1200RS,R1200RT,K1300,G310, HASQUBANA K1300,K1600

BMWのサービスチェックランプをリセットして消去するサービスをはじめました！
（暇な時限定）

※4輪の仕事の合間に暇ならやってあげます程度なので、ご理解いただける方のみの対応とさせていただいております。

 

BMW SERVICEランプ リセット：5000円（税別）

要予約：information@hotwired.co.jp

作業時間：15分ほど（完全予約制）

対応車種：
BMWモーターサイク全車種、S系、F系、R系、G系、K系、C系、およびハスクバーナ

※消せない場合もあり得ますので、ご了承願います。

F800GS SERVCE LIGHTBMW MOTORRAD モトラッド　正規ディーラー　バイク　モーターサイクル　サービスランプ サービス　リセット　消去　警告灯　ワーニング　SERVICE RESET MOTOSCAN コーディング　S1000RR R1250 1250GS GS RNINET 1200GS 1300S 1200S 1250RT S1000R 名古屋　愛知

 

BMW MOTORRAD／BMWのモーターサイクルは、１年または10000キロで、SERVICEランプが点灯するように仕組まれています。

私自身も、初めて見た時は、大切なバイクに何か不具合があるのではないかと、びっくりして、

BMWディーラーにあらかじめ電話予約をして、休みの日を1日費やして、作業に3時間ほど待たされて、2万円超の費用がかかりました。

これは、私自身が新車で購入したBMWモトラッド正規ディーラーでの対応です。

ちなみに、これが中古でBMWのバイクを買った人が、サービスランプのリセットを頼むために最寄りのBMWモトラッドディーラーに相談すると、

どノーマル車前提で、一週間程度車両を預け、
定期点検を受けた場合にのみリセット可能で、費用は43,560円からスタートだそうです。

 

肝心の点検の内容はというと、

仰々しく数ページにも記載されたたくさん点検項目を見せてくれましたが、
すべて「目視のみ」の点検で、まったく何もしてくれていませんでした。(>_<)

世界最高級ハイテクモーターサイクルのメーターに突如点灯した、「SERVICE!」の警告灯、（！ビックリマーク付き！）
BMW Motorrad正規ディーラーでの初めての点検、
一体どんなすごい点検や整備をしてくれるんだろうと楽しみにして、休日1日潰して、3時間も待たされて、

目視の点検のみって、そんなの自分でできますよ・・・。　
がっかりでした。泣

そもそも新車購入後の1000キロの初回点検を終えた後、わずか2000キロ走行（合計3000キロ）で重大な点検の必要などあるわけがない・・・。

タイヤの空気圧のチェックくらいはしてくれたのだろうか？　

「チェーンに油をさすと飛び散るので、あえて注油しませんでした」となぞの説明をしてくれました。(笑) 

 

実は、

BMWのSERVICE チェックランプは、特に不具合を知らせるものではなく、単にコンピューターに設定された時期に定期的に点灯する仕組みになっているだけなのです。

1年か10000キロでまた点灯するように仕組んであるようです。

なので、普段から自分のバイクを大切にして、メンテナンスをしているオーナーには必要ないと思われます。

BMWディーラーで消してもまた定期的に点灯するようになっています。

 

BMWのバイクのサービスチェックランプ／エンジンチェックランプ／SERVICEランプのリセット／消去は、ホットワイヤードまでご相談ください。

暇な時でよければ、5000円（税別）でやってあげます。

完全予約制　
ご予約はメールでお願いします。

information@hotwired.co.jp

※BMWのモーターサイクルを愛する同士として、4輪の仕事の合間に暇ならやってあげます程度でやってますので、ご理解いただける方のみの対応とさせていただいております。

 

 

 https://www.youtube.com/watch?v=MwMcnoFDqlI

 

 

 

 

 

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シトロエン DS5 純正ナビに映像入力／映像出力をする方法／AUX外部入力ケーブル　CITROEN DS5

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シトロエン DS5 純正ナビに映像入力する方法。

CITROEN DS5の純正ナビのモニターにDVDを映したいとか、バックカメラの映像を入力したいとか、AUXを生かしたい場面があると思います。

DS5の純正バックカメラは、ルームミラーモニターに映し出されるようになっています。

 

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

 

シトロエン DS5 AUX 外部入力

純正ナビにはAUXがあるのですが、何も使われていません。

（純正の3.5mmイヤホンジャックで音声入力でだけ使われてるかも？ですが、今までも今後も使うことはないと思いますので、どのみち無駄になっています。）

さらに、実はDS5の純正ナビの映像出力を取り出して、リアモニターなどを追加する事も可能です。（リアモニターで子供にテレビを見せたい、とか可能です。）

 

純正ナビへの映像入力の目的は、AUDISON のハイレゾプレーヤー、BIT PLAY HDの操作画面を純正ナビ画面に映し出す事が目的ですので、音声入力は必要ありません。

シトロエンDS5の純正ナビは、パナソニックのゴリラがベースですが、市販のゴリラと同じではありません。

なので、いろいろ苦労しましたが、DS5の純正ナビに映像入力を実現しました。

 

DS5の純正ナビに外付けDVDプレーヤーのVIDEOを映像入力。

シトロエン DS5 AUX 映像入力

 

シトロエンDS5の映像出力を使って、テレビの映像外部モニターに映してみました。

シトロエン DS5 AUX 映像出力

 

CITROEN DS5 映像入力／出力増設：45,000円（税別）

助手席足元奥に映像入力／出力端子を用意します。 

 

 

 

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パワーアンプのゲインの合わせ方とサイバーナビのサウンドセッティングの方法

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他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

サイバーナビのサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法をご紹介します。

サイバーナビやサウンドナビなどの、内臓DSPの設定をするためには、まずは以下のような順番でその他の設定が正確に調整することが大前提になります。 

①サイバーナビの各種設定を整える。

バランス／フェーダー、ランドネスなどは使用しません。各種なぞのエフェクトや機能はOFFにします。

②ヘッドユニットの最大出力の測定とゲイン調整。

③パワーアンプのゲイン調整（クリップ直前の最大出力に設定します）。

④各スピーカーの位相測定／調整

⑤サイバーナビの、クロスオーバー／タイムアライメント／イコライザーのセッティング。

と、言う流れになります。

 

まずはヘッドユニットの出力の測定／ゲイン合わせ。

ヘッドユニットからの出力信号が音楽信号の大元ですので、できるだけ大きなボリューム（大きな出力信号）で使用できるシステムのセッティングする必要があります。

（ボリューム低い=ソースが薄い）

 

さすがのパイオニアのヘッドユニットは、ボリュームMAXでも歪まない、優秀なCDプレーが多いです。

サイバーナビの最大出力は、実測で約1.6Vでした。

※最大でも1.6Vしかないので、ボリュームの低いところ（25とか）ですで大きな音になっているシステムでは、0.5Vとかのもともと非常に薄いソースを引き延ばして使っていることになっていて、薄くて情報量の少ない音楽信号をアンプで増幅する結果にり、その先でなにをどう頑張っても音質向上は望めないのです。

ナビのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIREDナビヘッドのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIRED

 

アンプへの入力は、ボリューム39の約1.4で入力して、アンプのゲインを合わせました。

サイバーナビは、最大出力が1.6Vしかない上に、ボリュームをたった１落としただけで、1.4Vになってしまうので、いかにゲイン調整が重要かがわかります。

サイバーナビをヘッドユニットにしたオーディオシステムでは、普段のボリュームは35くらいで使えていると理想的なのです。

そのくらいまで上げられないようなシステムは、ゲイン調整が正しくできない証拠です。歪感が多く、音が悪いと感じていると思います。

ヘッドユニットのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、ホットワイヤードヘッドユニットのゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIRED

 

パワーアンプのゲイン調整のやり方：

パイオニアのアンプは、ゲイン調整が各チャンネルすべてついている事が多いので、ちょっとゲイン調整作業が大変です。;^_^

PRS-A900　4CH.アンプに４個のゲイン調整ノブがついています。

ゲイン調整を正しくセッティングしないと、左右の音量すら正確に揃える事ができません。（永久にL/Rのバランスが狂ったままで聴きつづける事になります。）

th_CIMG5808th_CIMG5809

 

PRS-A900　の出力は、約16Vでした。

4CH.チャンネルともすべてゲイン調整をします。

信号がクリップするギリギリまでゲインを上げますが、絶対にクリップしないように調整します。

これで、歪みの発生しなクリーンなオーディオシステムになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても音割れしない、パワフルかつクリーンなカーオーディオになるのです。

ゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定、HOT WIREDゲイン調整、ゲイン合わせ、オシロスコープ、最大出力測定

 

サイバーナビに限らず、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを正しく実行して高音質を実現するためには、ヘッドユニットとパワーアンプのゲイン合わせが完璧にできていて、全スピーカーの位相が正相である事が大前提になります。

経験上、

「スピーカーの接続が間違っているわけがないから、位相を測定する必要はない」

と、言われるお客様でも８割以上の方がどこかのスピーカーの位相が逆相になっていたりしますので、騙されたと思って、一度正しく測定してみてください。

 

カーオーディオのアンプのゲイン調整を動画でご紹介。
HOT WIRED CHANNEL
サウンドナビプレミ マルチ＋パワーアンプのゲイン調整のやり方 その①
https://www.youtube.com/watch?v=nZVWa0EtgEs

 

 

サイバーナビのサウンドセッティングの重要項目は、クロスオーバー／タイムアライメント／イコライザーのセッティングです。

 

 

イコライザー調整前：

（スピーカーつけてとりあえず出ただけの音、たまたま出た音とも言えます）

真ん中あたりの音がなくて、高音と低音にピークが見て取れますので、ドンシャリで、聞き疲れするのに、物足りない音質だと推測できます。

カーオーディオのイコライザー調整、RTA

 

イコライザー調整後：
各周波数のピークやディップがなく、低音から高音まで、なだらかに減衰する理想的な周波数特性に調整できました。
イコライザー調整、音調整、サウンドセッティング、リアルタイムアナライザー、RTA

 

サイバーナビのサウンドセッティング／音調整一式：35000円

パワーアンプの調整：基本料金：15000円　+　5000円×調整箇所

作業時間：２〜３時間ほど。
（代車ご用意できます。）

完全予約制。
ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約をお願いいたします。

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カーオーディオとiPhone／スマホ できるだけ良い音で聴きたい！ ライトニングをデジタル出力に変換する

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カーオーディオに繋いだスマホやiPhone をできるだけ良い音で聴くために一番効果的な方法は、ライトニングからの音声出力をデジタル出力に変換して、光ケーブルでプロセッサーにデジタル入力する方法です。

iPhoneやスマホにもがんばってハイレゾなどの高音質の音源を入れていても、アナログ入力では音質向上は望めません。

その結果、「ハイレゾなんてたいしたこないじゃん」みたいになっちゃう訳ですが、

ハイレゾ音源だけぶち込んでも音質向上はないのです。

 

スマホやiPhoneの音源をデジタル変換できる唯一の商品がこちら、

デジタルトランスポートD/Aコンバーター：希望小売価格 ¥15,000.（税抜）
ハイレゾプレーヤーやスマートフォンからのハイレゾ音源を
高音質でカーオーディオに出力。
 
上記の機械で、一応デジタル出力が可能にはなるのですが、本当はこの上位機種の、HDR500が圧倒的に音質が高いですので、予算の許す方は超オススメです。
 
th_CIMG5783

th_CIMG5785

th_CIMG5784

デジタル変換して、光ファイバーでプロセッサーへ直接入力します。
アナログ出力も持っています。
 
 
ホットワイヤードでは、iPhone／スマホをヘッドユニットに下カーオーディオが得意です。
iPhoneだけで、ハイエンドカーオーディオのコンテストに出場して、優勝もしています。(^^)
実はこれらの車両でも、デジタルトランスポートでデジタル変換して、DSPに入力する手法を採用しています。
 
シトロエンC4
 
BMW 318i
 
 
 
 
 

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