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50プリウス正しいドアのデッドニングのやり方／専用アルパインスピーカー　STP ホットワイヤード

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50プリウスのカーオーディオの音質向上の方法のご紹介です。

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50プリウスの正しいドアのデッドニングのやり方：

https://youtu.be/Yqj4iDt9Aq8

 

ナビは大画面のALPINEフローティングBIG-X

イコライザーやタイムアライメントなどの音調整機能も内蔵しています。

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フロントスピーカーも、アルパインのプリウス専用 セパレート3ウェイスピーカー

X2-25TW-PR ：標準小売価格 ¥45,000（税別）

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そして、音質向上にもっとも重要なのはドアのデッドニング。

スピーカーを換えても、デッドニングをしないと、スピーカーの性能を発揮することができません。

特にエコカーは、鉄板が非常に薄くて弱いので、デッドニング材で補強することも重要なのです。

引き締まった、スピード感ある音を再生できるようになります。(^^)

カーオーディオの音質向上と同時に、「車が静かになる」、「エアコンの効きが良くなる」などの良い副作用があります。

今回のドアのデッドンングは、HOT WIREDの標準コース：6万円（税別）です。

こだわりの一枚張り。

できるだけ強度を上げるため、材料はできるだけカットしないで一枚張りで継ぎ目無く、干渉する部分だけを最小限にくり抜いて、できるだけ鉄板に密着するように丁寧に圧着することがポイントです。

 

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50プリウスの音質向上、車内の静音化、スピーカー交換、デッドンングのご予約は、メールにて承っております。

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サイバーナビを劇的に音質向上する裏技　アンプのゲイン調整／ナビヘッドの最大出力の設定　AVIC-CZ901

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サイバーナビを劇的に音質向上する裏技をご紹介します。

アンプのゲイン調整は、カーオーディオの音質を決定づける重要なサウンドセッティングです。

アンプのゲイン調整をするためには、その前にヘッドユニットの最大出力を設定する必要があります。

めんどくさい地味な作業ですが、カーオーディオの音質には最も重要な音調整なのです。

 

サイバーナビは、FRONT／REAR／SUBのライン出力を装備しています。

内蔵プロセッサーのクロスオーバーを使用して、3WAYマルチシステムの構築が可能です。

サイバーナビは、フルボリュームの40でも出力信号がクリップしない優秀なCDプレーヤーですが、普通に使うと最大出力が、1.6Vしかありません。

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サイバーナビのライン出力を、2.1Vにする方法の紹介です。

オシロスコープで、音楽信号が歪まないぎりぎりのセッティングをしましたので、今回はソースレベルアジャスターを+4にして、クリップ直前の最大ボリュームを35に設定しました。

これでサイバーナビの最大出力は、2.1Vに増幅され、全くひずみのないクリーンな音楽信号を出力できるようになりました。

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ナビヘッドの最大出力を設定することで、「フルボリュームでガンガンに再生しても、音の歪みが全くない、大音量かつ静かなカーオーディオ」を作るための一番最初のサウンドセッティングが完了しました。(^^)

この次に、パワーアンプのゲイン調整をします。

そして最後に内蔵プロセッサー（DSP）の音調整ができるのです。

ナビヘッドとパワーアンプのゲイン調整を「聴感でおおよそ」でやっていると、その先でいくらがんばっても帳尻が合わなくて、完全なサウンドセッティングは絶対に不可能なのです。

 

 

遠方の方のご要望にお答えして、パワーアンプを郵送でゲイン調整するサービス開始！　詳しくは、こちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688

 

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18系 マジェスタに社外の2DINカーナビを取り付ける方法　費用／作業時間などのご案内

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根強い人気の、18マジェスタに2DINナビの取り付けの問い合わせが、今でもとても多いので、少し詳しく紹介します。

 

18系 クラウン／マジェスタに社外のカーナビを取付ける

18系 マジェスタに社外の2DINナビ／カーナビを取り付ける方法　つづき

18 マジェスタへのカーナビの取付のYOUTUBE動画は，

https://youtu.be/ttc3JhAMM94

https://youtu.be/Ko3PF-2iRAk

https://youtu.be/GGIumu6U5PQ 

 

作業の詳細や、仕上がり具合は上記のブログ記事やYOUTUBE動画を参照ください。

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18系 マジェスタに社外の2DINナビを取り付ける場合の、費用／作業時間などのご案内です。

18マジェスタ 2DINナビ加工取付工賃：15万円（税別）

作業時間：１週間ほどお預かり

完全予約制：ご予約はメール／お電話にて承っております。　

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※注意事項

*ナビ以外の付属品、アンテナ等の取り付けがある場合は別途料金になります。

*突然何かが壊れても不思議ではない古い車の分解／改造になります。リスクが伴うことに対するご理解をいただける方のみ受け付けております。

*マークレビンソン付きの18マジェスも2DINナビの取り付け可能ですが、追加の部品／工賃が発生します。およそ10万円〜

 

 

 

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長袖さらさらインナー／さらさらTシャツ　ヒートテック／エアリズム、速乾、ドライ、消臭、ワークマン

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冬にはヒートテックのような、保温のハイテクインナーが大好きです。

ここ数年は、暑い夏にも長袖のさらさらインナーを着るようになりました。

COOL MAX、クールマックス

 

 

*　暑い昼間に半袖Tシャツ一枚で出かけてしまうと、夜になると寒い。

*　昼間あつくても、アウトドア、バイクのときは、長袖の方が日焼け、虫さされ、ケガ防止のために良い。

*　仕事中も長袖の方が、腕の汚れやケガ防止に良い。

*　Tシャツでは、エアコンが効いた室内に入ると寒くて耐えられない。

*　旅行やキャンプ時に洗濯して、すぐ乾く。

*　水を吸わないので、汗でべたべたにならない。

 

そんな感じで、通年できるだけ快適な長袖のドライインナーを探しているのですが、

基本的には、ポリエステル100％が多いようです。

コットン（綿）は水を吸って乾かないのでダメなのです。

ウールはあったかいけど、ちくちくして肌触りが悪くてインナーには向いてないです。

ポリエステルとコットンの混合も街着には良いです。

ポリプロピレンとか、ザラザラして肌触りが悪い。

ポリエステルでも、編み方によって、ざらざらした目の大きい編み方と柔らかくふんわりした編み方があるようですし、着心地はいろいろ。

一度有名ブランド、コロンビアの夏用ドライインナーを買ったが、あつくてベタベタして気持ち悪くて着ていられなかった。(T-T)

最初は高級な登山系のブランドから多く購入していましたが、今はバイク用品も結構いいやつがあります。

最近では、ワークマンにも探せば、安くてよいものがあります。

真夏の猛暑／酷暑用の超薄型ドライインナー、冬用のあったか超厚手インナー、とは別に、ちょうど今くらいの、春秋用のちょうどいい感じのドライインナーがあったので、もう一枚欲しくなったのですが、多分去年買ったものなので、どこで買ったかわからない。(T-T)

いろいろなインナーをあちこちで買っているので、どこで買ったかわからなくなってしまいました。

特に、ホームセンターやワークマン系で購入したさらさらインナーは、ブランド名もロゴも無いので、同じものを見つけるのが意外と難しいのです。

th_IMG_8535th_IMG_8536 

タグについていた、日本ニット工業組合というところに電話してみました。

製造元が特定でき、電話番号を教えてもらいました。

平松工業株式会社という、滋賀県の会社で、問い合わせたところ、在庫があるので、近くのワークマンから注文してもらえば、購入可能とのことでしたので、早速近所のワークマンへFAXで発注。(^^)

 th_IMG_8527

 

苦労して見つけた、春秋用のお気に入りのドライ長袖インナーを紹介します。

ワークマンでのみ買える、980円のさらさらインナーです。

製造元は、松原工業株式会社という滋賀県の会社で、商品名は無いようで、型番んで注文しました。NO.8657

色は、
黒、チャコール、紺、ブルー

th_IMG_8533

本来春秋用なので、ふわっとして柔らかくて、少し暖かめなのがGOODなのです。

春から真夏までのちょうど今の季節にちょうどいいんです。

逆に30℃を超える暑い夏には暑すぎるし、真冬には物足りないです。

とにかく柔らかくて軽くて肌触りが良い。

ポリエステル独特のザラザラ感もペタッした張り付く感じが無い。

洗ってもすぐ乾く。

ハイネックでバイクの日焼け対策にもちょうど良い。

コンプレッションではなく、体を締め付けないゆったりした着心地が良いのだ。

来年の分までまとめ買い。(^^)

 

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BUELL XBモデル用 ビューエルの熱対策・内股を焼くエンジンの熱風を遮るサイドカバー／サイドパネル／カーボン製の遮熱板

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BUELLオーナーなら誰でもご存知の、エンジンからの熱、内股を焼く熱風対策、ビューエルの熱対策のカーボン製の遮熱板のご紹介です。

 

 

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

 

 

ビューエルは空冷エンジンの1200ccですから、発熱量が半端無くて、両サイドの開口部からエンジンの熱を排気する構造になっており、ちょうど内股にあたる位置からエンジンの熱風が強烈に出てきます。

冷却用のファンが回るとさらに強烈に熱風が排出されてきます。

そしてこれがちょうど太ももの内側くらいの位置にあたって、熱いのです。

「暑いではなく、熱いのです。」　ジーパンが燃えそうな熱さです。

我慢して乗っていると、低温やけどで青あざになりますので注意してください。

 

信号待ちなんかで、ファンが回っていると、もう熱風地獄です。

 


そこで、その開口部を防ぐ為のカバー、遮熱板が数種類販売されているのですが、実際に取り寄せてつけてみると、ボテッとしていて、とてもかっこわるい！
BUELLのせっかくかっこいいフレームまで大きく覆ってしまう物ばかりであまりかっこ良くないので、できるだけ最小限のサイドカバーを制作してみる事にしました。 

th_IMG_0502th_DSC03506 th_DSC03507（変換後）

 

装着画像：BUELL XB12S

取り付けは両面テープで貼るだけ。(^^)

フタしてしまって、冷却は大丈夫か？とか、両面テープだけで取れないか？とか、
大丈夫です。１０年以上使用していて問題ありません。
（更新：20年以上使ってまだ大丈夫です。）

 

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サイドがきっちり密封できるので、熱風はリアサスの付け根からリア方向に抜けていきます。 

 

HOT WIREDオリジナルの、BUELL用カーボン製サイドカバー・ビューエル用遮熱板です。

BUELL XBシリーズの必需品！
ベストセラーのサイドカバー！ 

MADE IN JAPAN

サイドからの熱風を防ぐサイドカバー カーボンバージョン！ 

ビューエル乗りなら誰でもご存知の、内股を焼く熱風を遮る為のサイドカバー・遮熱板です。 

buell xbシリーズは、エンジンの熱を両サイドの穴から抜く構造になっており、電動ファンが回ると熱風がちょうど内股にあたる位置で激しく放出されるため、 コレがないとBUELL XBは足が熱くて乗れないのです。 

コンセプトは、BUELL XBシリーズのアイデンティティーである、フレームとシートフレームにかぶらないようにすることと、なるべく存在感の無いようにする為に最小限の面積で熱風を遮断できるように工夫されています。 

透けて見えるほどきれいな折り目の、本物のカーボン製で非常に強く、軽量です。
日本国内生産。made in japan
在庫切れの際は製作に、少しお時間をいただきます。 

取り付けは強力両面テープで貼付けるだけの簡単取付け。（両面テープ等は別途ご用意ください。） 

このサイドカバーを取付ける事によって、熱風のほとんどを遮って、リアへ流してくれます。 

取付参考画像は2007年式BUELL XB12Scgです。 

左右２枚セットの価格です。 

新品。 

※ヤフオクでも販売しています。BUELL　XB　カーボン　サイドカバー　で検索してください。

SSモデルは左側の取付は問題なく可能ですが、右側はブレーキマスターが干渉する為、取付には加工が必要との情報をお客様よりいただきました。 

マスターが干渉する部分さえカットすれば使用する事が可能です。 

装着確認済車両、XB12S、XB12Scg、XB9S、XB9SX。

その他のモデルにも小加工で取付可能と思われますが、自己責任でご判断願います。 

価格：18,000円（税別）左右ペア

送料全国一律1,000円（一部遠方地域は除く）

ご注文は、メールにて。
hotwiredweb@gmail.com

 

 

BUELLの情報を、HOT WIRED CHANNEL のYoutube動画でもご覧いただけます。

https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1ebJHhrdUonxzHJKnJQ_UtA

 

 

※インストーラー募集中

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