名古屋モーターショー2017 のレポート

名古屋モーターショー2017

2年に一度になってしまった、日本のモーターショー。

名古屋モーターショーです。

見に行ってきました。

画像はたくさんこちらにアップしています。

 

純正プレミアムカーオーディオのアップグレードが得意なホットワイヤード。

まず見てきたのは、輸入車館。

メルセデスベンツの純正プレミアムカーオーディオ、純正ブルメスターを見てきました。

2017/2018 ベンツは多くの車種で純正ブルメスターのサウンドシステムが搭載可能です。

展示車両も、Cクラス、Eクラス、Sクラスは、純正BURMESTER がついていました。

 

w205 Cクラス のコンバーチブルも、3D TWEETER でアップグレードが可能です。

w222 Sクラスのブルメスター付きも、残念ながら日本仕様のツイーターです。

こちらにも電動ローターリー3D TWEETERが取付け可能です。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10077

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純正ブルメスターは、センタースピーカーもついています。th_IMG_5905

純正ブルメスターは、パワーアンプとプロセッサーとスピーカーなどがワンセットで機能しています。
サラウンドやシアターサウンドも表現していますので、大きさだけあわせて適当な汎用スピーカーに交換という古典的な手法ではアップグレードが実現できません。

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Sクラスのリアのスピーカーもブルメスターです。

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こちらは、W213 E63 AMG のカーボンの内装。

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カーボンのパネルに、ブルメスターのシルバーのスピーカーグリル。
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ミラーの裏側の黒いカバーの中に純正BURMESTERのツイーターがついていますが、3D TWEETER を取付けると、こうなります。(画像はW213 Eクラス)

E-CLASS に装着の 3D TWEETER の動画はこちら!

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Eクラスの純正ブルメスターのリアスピーカーのツイーターは、ドアにセットされています。

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W205 Cクラス のコンバーチブルは、ブルメスターなしでしたが、TOP PALACEのスピーカーセットでアップグレードが可能です。

(詳しくは後日ブログで紹介します。)

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日本車で唯一、かっこ良かったのは、今年もやっぱりマツダ。

昔は、経年劣化ではげるので有名だったマツダの赤ですが、いまはマツダの赤が一番ステキな色です。(^^)

大人の男でも乗れる不思議な赤色、高級感のあるソウルレッド。

 

  • マツダ 魁 CONCEPT

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話題のCX-8 は、結構並んでやっと乗れました。

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CX-5にも、CX-8にも、マツダ純正BOSEサウンドがついていました。

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ツイーターももちろん純正BOSEです。

マツダ純正BOSEの音質向上、グレードアップには、ホットワイヤードで、スピーカー交換が可能です。

マツダ純正ボーズのスピーカー交換の詳細はこちら!

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ベンツやマツダの他にも、純正プレミアムカーオーディオを搭載しているメーカーはたくさんあります。

 

VOLVO は センタースピーカーにもツイーター付のB&W 
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MINI は、HARMAN/KARDON

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純正BURMESTERのスピーカーはLEDで光ります。
プレミアムカーオーディオのスピーカーユニットは、グリルから透けて見えるのです。

 

 

ちょっと残念な音質の純正プレミアムオーディオは、純正ナビ/アンプ/プロセッサーを生かしたまま、スピーカーを交換することで劇的な音質向上が実現できるのです。

量産モデルのチープな純正スピーカーをアップグレードする事で、アンプやプロセッサーなどの制御系の本来の性能を発揮できるようになり、大幅なパフォーマンス向上が可能なのです。

びっくりするほど音が良くなります。(^^)

純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

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アクセラ マツダ純正BOSEサウンドにサブウーハーを追加する方法

マツダ純正BOSEサウンドには、サブウーハーを搭載している車種が多いです。

NDロードスターやCX-3は、車種専用設計の、BOSEのサブウーハーボックスがついています。

一部のCX-5やアテンザやアクセラ のマツダ純正BOSEサウンドにはサブウーハーがついていません。

ドアスピーカーがサブウーハーを兼ねてるという考え方になっていますが、やっぱりもう少ししっかりした重低音が欲しいのです。

 

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

アクセラにサブウーハーを追加する方法をご紹介します。

場所を取らずに、比較的簡単に取り付けできるのが魅力の、アンプ内蔵ウーハーですが、
音質重視でパワードウーハーを選択する場合、現状ではこの2機種しかありません。

ROCKFORD と MERCURY の2機種です。

色々ありますが、大抵はオモチャ見たいなパワードウーハーで、ブーブー鳴るだけでがっかりすると思いますので注意してください。

 

MERCURY CAR AUDIO の MCR-805
8インチのスクエアーウーハーを3台内蔵したハイスペックかつ小型のパワードウーハーです。

価格:85000円(税別)

アンプ内蔵ウーハー mercury mcr805パワードウーハー mercury mcr805

 

 

今回使用するのは、ROCKFORD FOSGATE ロックフォードのパワードウーハー。

こちらもパワードウーハーの中ではベストチョイスです。

もはやシートの下に入るサイズではないですが、見た目もインテリアにマッチして、カーゴスペースにさりげなくかっこよく取付可能です。

価格:65000円(税別)

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サブウーハーボックスは、トランクのカーゴスペースに取付けしますが、

その前に、カーゴスペースのフロアーの鉄板をデッドニングします。

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こちらが

デッドニング前のアクセラのフロアーの鉄板。

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デッドニング後のアクセラのフロアーの鉄板。

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マツダ純正ボーズサウンドのパワーアンプを取り外して、配線を改造します。

純正BOSEのアンプから音楽信号を取り出して、サブウーハーに入力する為です。th_CIMG6456 th_CIMG6457

サブウーハーがスマートに取り付けできました。

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リモートゲインコントローラーが付属していますので、ウーハーの音量調整は運転席からでも可能ですから便利なんです。

中低音の不足を感じていたオーナー様は、サブウーハーの追加で低音の底上げができたとの事で、大変満足していただけました。

 

 

もっとハイエンドなカーオーディオシステムを構築する場合は、マツコネを生かしたままでも、BOSEのアンプをよりパワフルな社外のパワーアンプに交換する事も可能ですし、サブウーハーボックスを制作して、より大型のサブウーハーの取付も可能です。

ご相談、ご予約は、お気軽にお問い合わせください。

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NDロードスター シート内蔵スピーカー/ヘッドレストスピーカーの移設と位相の最適化 マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

NDロードスターの、ヘッドレスト内蔵・シート内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

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昭和のカーオーディオ屋の感覚だと、「そんなおまけのスピーカーは取っぱらっちまえ」な話だったんですが、21世紀のプレミアムカーオーディオはそんな単純ぢゃないんです。

 

BOSEサウンドのシート内蔵のヘッドレスト内蔵スピーカーは、実は地味に重要な仕事をしています。

ナビや電話の音声だけでなく、ドルビーサラウンドやDVDシアターの演出にも重要な役割を担っています。

NDロードスターのBOSEサウンドは、屋根の開閉で音響を変化させる機能を搭載しています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの制御も、屋根のオープン/クローズに連動して変るのです。

 

なので、NDロードスターのヘッドレストスピーカーの交換と位相の最適化は大変効果的なのです。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「交換」の詳しくはこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9952

 

NDロードスターのBOSEサウンド付きのシートをレカロなどに交換した場合には、ヘッドレストスピーカーの移設をオススメしています。

今回は、NDロードスターのBOSEサウンド付きヘッドレストスピーカーの移設&アップグレードをご紹介します。

シートを分解して、内蔵スピーカーを交換することも可能ですが、オススメなのは、あまり役に立っていない背中の小物入れを利用して、ヘッドレストスピーカーを移設&アップグレードする方法です。

 

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いきなり完成の図。

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もちろんフロンとスピーカーの交換とツイーターの交換も完了。(^^)

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ヘッドレストスピーカーの交換/移植に使用するスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO の、M40(40mmフルレンジスピーカー)価格:50000円(1ペア) です。

Audible Physics RAM2 40mm フルレンジスピーカー:71,500円(税込)  ’21 4月現在
にアップデートされています。

左右なので、2セット必要になります。

取付:44000円(税込)

合計:187,000円(税込)

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スピーカーの取付は、背中の小物入れを利用します。

小物入れのふたの裏側にスピーカーボードとボックスを制作します。

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ちょっとこだわって、スピーカーボードを制作してフタ自体を強化した上に、スピーカーボックスも制作しました。(^^)

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スピーカーとフタの脱着は簡単にできる様に、コネクターを作りました。th_CIMG4799

 

NDロードスターの背中の小物入れは、左右で形が違うのです。

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ヘッドレストスピーカーをAudible Physics RAM2 に交換すると事で、大幅な音質向上が実現できます。

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カーオーディオの音質と、NDロードスターのインテリアのビジュアルにこだわりのあるオーナー様にもご満足頂けました。(^^)

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内装はホワイトに張り替えました。

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NDロードスター ヘッドレストスピーカーの交換 マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

NDロードスター ヘッドレストスピーカーの交換の方法をご紹介します。

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

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NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「移設」の方法はこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9932

 

今回ご紹介するのは、RSは純正レカロシートに内蔵のヘッドレストスピーカーの交換です。

BOSEサウンドのスピーカー内蔵レカロシート

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ヘッドレスト内蔵のスピーカーにアクセスする為には、シートを分解する必要があります。

こちらがマツダ純正のヘッドレスト内蔵スピーカー。

小さいながらも、ちゃんとスピーカーボックスに収まっています。

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スピーカーユニット自体はやはり小さくて、しょぼいので、

MERCURY CAR AUDIO の M40(40mmフルレンジスピーカー)

に交換します。

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カーオーディオではめずらしい、直径40mmのサイズのフルレンジスピーカーで、BOSEサウンドにも対応しているスピーカーです。

 
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M40の方が二回りほど大きいので、加工取付はかなり大変です。

地味な加工最中の画像はすっ飛ばして、シート内蔵スピーカー交換完了。(^^)




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元通りにレカロシートを組み立てて、完了です。

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CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

CX-3 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換のご紹介です。

※R62は、2019年以降モデルチェンジして、CE165となっております。

 

CX-3用のスピーカーセットのご紹介では、同じく MERCURY CAR AUDIO の、CE165-BOSE をお勧めしているのですが、R62はツイーターが小さいので、純正位置に収める事が可能なのです。

BOSE対応スピーカー MERCURY CAR AUDIO CE165 マツダ純正BOSE HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード

CX-3用スピーカー+インナーバッフルセット CE165-BOSE:95000円(税別)の通販 の詳しくは、こちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9117

CE165-BOSEは、ツイーターが小型で、CX-3の純正ツイーター位置に収まるタイプのスピーカーセットです。

 

 

BOSEサウンド付きCX-3用のスピーカーセットは、2種類あります。

CE165 が、エントリーモデルで、ツイーターが小さくて、純正グリル内に収まるタイプ。

C62 が、上級モデルで、ツイーターが大きくて、ピラーへの埋込加工が必要になるタイプです。

 

 

今回ご紹介するのは、 C62-BOSE + インナーバッフルのセット:115000円(税別)です。

CX-3専用のスピーカーセット+ツイーター埋込加工済みピラーの通販です。

 

大型のツイーターで、純正位置に収まらないタイプのスピーカーセット、C62-BOSEを取付ける場合のご紹介になります。

 

BOSE対応のスピーカーは、NDロードスターやアクセラやCX-5 のスピーカー交換でも大好評の、MERCURY CAR AUDIO の、C62-BOSE です。

 

 CX-3の純正ツイーターは、ダッシュボード上の両サイドの丸いグリル中です。

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しかし、C62は、ツイーターが大きくて、無加工で純正位置に取付けるのは難しいので、Aピラーに埋め込むことをご提案しています。

CX-3用のインナーバッフルとスピーカーのセット通販するのは簡単ですが、問題はツイーターをピラーに埋め込む加工をどうするかです。、

そこで、NDロードスターの通販でご紹介しているのと同じ方法をご提案させていただきました。

 

 

マツダ純正部品でピラーを取り寄せて、ツイーター埋め込み加工を完成した状態で郵送する事にしました。

※マツダ純正の新品のピラーが2千円くらいなんです。

コレなら、お客様自身でピラーの脱着をしていただくだけで取付け可能ですので、DIYができる方なら比較的簡単にCX-3のスピーカー交換が可能です。

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手作りなので、地味に時間がかかります・・・

早めにご予約頂けると助かります。m(__)m

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レザーシートの色など、車内のインテリアにこだわりのあるオーナー様と、ピラーの仕上げの素材や色でご相談の結果、黒のスエードで仕上げる事にしました。

 

CX-3のピラーにツイーターを埋め込んで、スエード仕上げで完成。(^^)th_IMG_1358

ツイーターとピッタリのサイズに制作してありますので、お客様自身で取付けするときは、ギュッと押し込むだけで完成です。(^^)

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こちらは、BOSEのドアスピーカーと交換する為の、C62のミッドスピーカーです。

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ドアスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルは、純正位置とピッタリに制作されていますので、こちらもお客様ご自身でネジ3本で取り付けできます。

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CX-3用のインナーバッフルも、C62-BOSEのスピーカーのサイズとピッタリに制作されていますが、ミッドスピーカーは押し込むだけじゃダメですよ、ネジで固定してください。

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 必要なネジやスピーカーケーブル等の部材、工具等はご自身でお好みの物を用意願います。

 

ツイーター埋込が完成した、CX-3のピラーは、箱に入れて梱包して郵送します。

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本日お客様からメールを頂き、問題なく取付け完了したとのご連絡をいただきました。(^^)

ありがとうございました。

 

CX-3用スピーカーとインナーバッフルのセット(C62-BOSE):115000円(税別)

ピラーにツイーター埋込加工一式:60000円(税別)

黒のスエード仕上げ:20000円(税別)

合計:195,000円(税別)

 

CX-3のスピーカー交換、スピーカーセットの通販のご相談は、メールまたはお電話にて、お気軽にお問い合わせください。

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※弊社の取扱商品は、プロショップ、改造車/DIY愛好家向けの改造部品です。多少の工夫と工作技術が必要である事をご理解の方のみ、自己責任でご使用ください。

 

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