ND ロードスターRF RS の音質向上/マツコネ純正BOSEのスピーカー交換の方法

マツダ 新型ND ロードスターRF RS

めちゃカッコいい!

ハードトップの屋根の開閉のギミックがたまりません。(^^)

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MAZDA ND ROADSTER RF の音質向上/純正BOSEのスピーカー交換の方法をご紹介します。

マツダ純正ボーズサウンドの音質向上/スピーカー交換は、基本的には同じですので、HOT WIREDのNDロードスターのブログ記事や通販のスピーカーセットを参考にしてください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9079

NDロードスター、スピーカー交換、オーディオのアップグレードのまとめ

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

 

RFが他のNDロードスター少し違うのは、純正BOSEの屋根の開閉に伴う音質の変化の制御をソフトトップとは少し変えているようですので、注意してインストールします。

BOSEが、ソフトトップとハードトップでは、車内の周波数特性や音響の制御を変えているのかもしれません。 

 

入庫時にサウンドセッティングを確認してみると、SETTING 画面の高音が+6の全開になっているところからも、ロードスターのオーナー様の共通の不満、BOSEサウンドの曇った音で悩んでいらっしゃるのが見て取れます・・・。

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ロードスターRFのスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の C62 を取付けます。th_CIMG7615

 

C62の大型のツイーターは、ピラーに埋め込んで、レザーで仕上げます。

ツイーターの音質が非常に重要で、中高音域の決め手になります。

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純正ボーズのツイーターと、MERCURY のツイーターの大きさの比較です。

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ドアのデッドニングも定番のメニューです。

今回も、少し多めに貼る、8万円コースです。

デッドニングの材料は、STP や DYNAMAT を使用します。
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ドアの内張りの内装の裏側にもデッドニング材を貼り、ローラーで圧着します。
うち張りのビビりを制振する為です。

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NDロードスターは、屋根のオープン/クローズに連動して、オーディオの音が変ります。

コレは、純正BOSEのプロセッサーが、スピーカーの位相を変化させることで制御しているようです。

RFは、ソフトトップとはBOSEの制御が少し違うようですので、慎重に位相チェッカーで確認してスピーカーをインストールします。

今回は、オーナー様のご希望で、屋根を閉めている状態(クローズ)でベストな音質になる様にセットアップし直しました。(もちろんオープン時にベストなセットアップも可能です。)

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NDロードスターの、最適なサウンドのセッティングはこんな感じです。

MERCURY のスピーカーは、ツイーターが良く鳴りますので、C62は高音を少し下げるくらいがちょうど良いです。

スピーカーのナラシが終わって、馴染んできたらまた少しセッティングを変えます。

左右のバランスや、前後のフェーダーは、+-0がおすすめです。

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マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでお気軽にご相談ください。

 

 

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メルセデスベンツ Cクラスの音質向上/スピーカー交換の方法/電動ロータリー3Dツイーター/FOCAL

メルセデスベンツ 現行Cクラスの音質に満足できない、ご不満のオーナー様からの問いあわせが非常に多いので、少し詳しく説明します。

ベンツ W205 Cクラス/W253 GLCクラスのスピーカー交換の方法をご紹介します。

ベンツ純正ブルメスターサウンドのツイーターでも、もっさりした曇った音が物足りないオーナーからの問い合わせが多いです。

ベンツのCクラスのオーディオの音が悪いのは、まず第一に、ツイーターが原因です。

 

 

ベンツCクラスの音質向上には、C CLASS 専用のツイーターを取付けて、音質向上が可能です

 

 W205 Cクラス/W253 GLCクラスのオーディオの音質向上の方法は、3種類あります。

 

オススメ1:ベンツ Cクラス専用 電動ローターリー 3D ツイーターを取り付ける。
     
(ベンツ純正ブルメスター装着車にも対応)

詳しくは、他のブログの記事で紹介していますので、参照してください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1454

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ベンツ専用 電動ロータリー 3Dツイーターの紹介動画は、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

https://youtu.be/ikcIxnyhtyg

 

 

 

日本仕様のベンツCクラスは、そもそも「ツイーターがついていない」ようです。

ドアミラー裏側の三角グリルの、ツイーターが付いていそうなところには、グリルがついているだけで、実は中は空っぽのモデルが存在するようです。

高音を再生する為のツイーター自体が装着されていないので、当然なのですが、たいへん曇った音になってしまっています。

オススメ1の、3Dツイーターは、純正ブルメスターなしのモデルにも取付も可能です。

 

 

オススメ2:ドアのスピーカーを交換して、アップグレードする。

MERCURYのドアスピーカー + インナーバッフルのセット:85,000円(税別)BURMESTER有り/なしの両方のモデルに取り付け可能)

業販・通販も可能です。information@hotwired.co.jp

MERCURY CAR AUDIO M40 ベンツ用 ドアスピーカー インナーバッフル アップグレード セットマーキュリー M40ベンツ用ドアスピーカー インナーバッフル セットGLC W235 X235 w205 w213 w222 ドアスピーカー交換 インナーバッフル ベンツ専用スピーカーセット HOT WIRED 名古屋 GLC W235 X235 w205 w213 w222 ドアスピーカー交換 インナーバッフル ベンツ専用スピーカーセット HOT WIRED 名古屋 GLC W235 X235 w205 w213 w222 ドアスピーカー交換 インナーバッフル ベンツ専用スピーカーセット HOT WIRED 名古屋 GLC W235 X235 w205 w213 w222 ドアスピーカー交換 インナーバッフル ベンツ専用スピーカーセット HOT WIRED 名古屋  GLC W235 X235 w205 w213 w222 ドアスピーカー交換 インナーバッフル ベンツ専用スピーカーセット HOT WIRED 名古屋 w222 ドアスピーカー交換 mercury M40 HOT WIREDオリジナル インナーバッフル

 

特徴:

HOT WIREDオリジナルの5mm厚のインナーバッフルと、Audible Physics製のワイドレンジスピーカーで、くっきり、はっきりした中高音を再生できるようになり、乗り込んだ瞬間に音質向上が体感できる。

ボーカルなど、ほとんどの帯域を担うドアスピーカーのアップグレードは、劇的な音質向上が実現できます。
音のセパレーションが大変良く、立体的なサウンドステージが実現。

スピーカー線は延長加工等多少の工作技術と工夫が必要ですが、はめ込み式ではなくネジ止めで確実な取り付けが可能。

 

 

 

オススメ3:FOCALのスピーカーアップグレードキットを取付ける。
      
(BURMESTER装着車は取付不可)

特徴:ポン付けキットで、量販店やDIYでも取り付け簡単。音質はそこそこだが、簡単に済ませたい方向け。

 

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フォーカル 魅力の「FOCAL K2 Power」ユニットを採用

Wサンドウィッチ構造のアラミドファイバー・コンポジットコーンによる80mm TMD(チューンドマスダンパー)ウーファーと、M型断面アラミドドーム振動板採用のMインバーテッド・ドームトゥイーターを組み合わせた「K2 Power」ユニット採用の上位モデル。スムーズに伸びたクリアな高音、情報量あふれる艶やかな中低音がフォーカルらしい個性を生み出します。

※Burmesterサラウンドサウンドシステム装着車には非対応。

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製品に関するご注意
・製品には専用ケーブル、アコースティックシーラー(防振材)、FOCAL BAMデッドニングシート、専用ビスなど装着作業に必要な部材一式が含まれます。またバッフルボードはウーファーユニットに取り付けられていない状態で出荷されます。
・本製品のインストールには車両側の配線加工が一部必要です。装着作業は販売店にご依頼ください。
主な仕様

再生周波数帯域:100Hz~22kHz

定格入力:50W

インピーダンス:4Ω

出力音圧レベル:92dB

対応車種/メルセデス・ベンツCクラス
セダン(W205)ステーションワゴン(S205)
  価格:105000円(税別)

 

 

W213 Eクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11039

W222 前期Sクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10693

W253/X253 GLCクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11087

 

 

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業務用ケーブルラック/ワイヤーラックワゴンを自作してみた

カーオーディオショップ/カスタムショップでは、たくさんの種類のワイヤー/配線/ケーブルを使用します。

ワイヤー/ケーブルは、リールに巻かれているのですが、意外と思いのと、かさばるので、置き場や取り扱いが煩わしいのです。

各種ケーブル一式を、車両の近くまで運べて、作業効率を上げる為に、ワゴンタイプの移動式ワイヤーラックを作ってみました。

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それがどうした? と言われそうなしょうもないDIY木工の紹介ですみません。m(__)m

2×4とコンパネを切って組み立てただけです。(^_^;)

ちょっとアンティーク調なペイントにしてみました。(^^)

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重い4ゲージのリールも問題なく収まって、場所も撮らず、楽々移動できて、機能的には大満足のケーブルラックが出来上がりました。

コレで、細い配線ちょっと切る為にいちいちガレージの端から端まで歩いてとりに行く繰り返しから開放されます。

 

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奮発して一個600円もする、ブレーキ付きの大型ウイールをつけたので、ストレス無く、軽く動かせますが、転がりが良すぎてむしろ使いにくいので、もっと動きの悪いショボイタイヤで十分のようです。

ハンドル部分は、折れたのぼり用の棒をカットして適当なスプレーでペイント。

2×4をつなぐ為にビスを打つのですが、長過ぎて打てない面には、ポケットホールを開けて、裏側からビス止めしました。

自作のポケットホールジグ

https://youtu.be/Yfsa0l9NW8E

 

 

 

 

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W222 Sクラス ベンツ純正ブルメスターの音質向上 電動 3Dツイーターの取り付け/スピーカー交換

W222 メルセデスベンツSクラス ベンツ純正ブルメスター用 電動3Dツイーター

純正オーディオ/純正ナビのアップグレードが得意なホットワイヤードから、 

W222 S CLASS BENZ純正 BURMESTER SOUND の音質向上の為の、電動3D TWEETERのご紹介です。

 

ベンツ純正ブルメスターの音質にご不満のオーナー様が多いです。

全体的に曇った音で、高音にきらめきがなく、低音は、量感はある物、スピード感の無い、もっさりした音です。

「前に乗っていたベンツよりも音が悪くて、残念」

「最高級車の専用純正プレミアムオーディオなのに、曇った音が残念すぎる」

のようなご相談が多いので、少し詳しく説明します。

 

ベンツ純正プレミアムオーディオのブルメスターサウンドは、すべて車種別専用設計になっていますので、ナビを含むプロセッサーやコントロールユニットなどの脳みその部分は、大変優秀なのです。

ただ、純正のスピーカーユニット自体はどうしても、低コストなユニットになっていますので、スピーカーを交換すると、劇的な音質向上が実現できます。

一般的な汎用スピーカー等は取り付けできませんので、BURMESTER専用のアップグレードスピーカーが必要になります。

 

ベンツ純正ブルメスター用の音質向上の方法、その1。

ツイーターを交換する事が一番確実な音質向上になります。

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ベンツ純正の小さなツイーターは、本当に音が出ているのか不安になるくらいですが、コレが「くもった音」の大きな原因なのは、ベンツのオーナーはみんな気づいているはずです。

こちらが、日本仕様の純正ブルメスターのツイーターです。

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ヨーロッパ仕様のオプションでも、純正の電動ツイーターがありますが、

弊社がご紹介している、W222 Sクラス用 3Dツイーターは、純正オプション品の3Dツイーターではありません。

(ベンツ純正オプションの電動ツイーターを取り寄せて取付けしても、中身のツイーターユニット自体は同じなので、音質向上がないのです。)

3D TWEETER は、大型の25mm高性能ツイーターユニットを内蔵しています。

純正ブルメスターの音質向上を実現できます。

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純正ブルメスターのツイーターと、3Dツイーターの比較。th_IMG_3226th_IMG_3215

 

インストールの作業は、ドアの脱着が必要ですが、車両への物理的加工/改造はありません。

純正ブルメスターサウンドのコントロールユニットにプラグインで取付けできる様に設計されています。

音響特性は、BENZ W222 S CLASS 専用に設計されています。

ドアを外したついでに、ドアのデッドニングを施工するとさらに効果的です。

ドアのデッドニングは、防振/遮音だけでなく、断熱/車内の静音化にも大変大きな効果があります。

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ベンツ純正ブルメスターサウンドのサウンドセッティング画面。

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W222 BENZ用 電動3Dツイーターの取り付けが完了しました。

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イグニションONで、ツイーターが回転しながらせり上がってきます。

アンビエントライトに連動して、イルミネーションが光ります。

BENZ純正BURMESTER用電動3Dツイーターの動作の動画はこちら!

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インテリアの質感アップもすばらしいです。
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さっそくオーナー様から、3Dツイーターの音質に関するインプレのメールを頂きましたので、原文のままご紹介させていただきます。

> 昨日はありがとうございました。
> 3D TWEETERの感想ですが、メリハリのある音質で見違えるほど良く
> なりました。
> また機会がありましたら宜しくお願い致します。

以上。

ズバリ一言ですが、その通りなのです。

ご満足頂けてうれしく思います。(^^)

 

 

ベンツ純正ブルメスター用の音質向上の方法、その2。

W222 Sクラス ベンツ純正ブルメスター用の究極のスピーカーアップグレードセット。

ブルメスターの制御機能は生かしたまま、ドアスピーカー/ツイーター/サブウーハー/12個のスピーカーを交換してアップグレードする、スピーカーフルセットもご用意できますので、ご相談ください。

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お問い合わせ、ご予約はメールにて承っております。
information@hotwired.co.jp

 

 

W213 Eクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11039

W205 Cクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10733

W253/X253 GLCクラス用の電動3Dツイーターの説明の記事はこちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11087

 

 BURMESTEハイエンド3Dツイーター

 

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レボーグに 新型サウンドナビプレミ/フロントスピーカー交換のご紹介

スバルのレボーグ に新型サウンドナビプレミ、NR-MZ200PREMI-2の取付と、フロントスピーカーの交換、ツイーターを埋め込み加工のご紹介をします。

サウンドナビの内蔵アンプを使用して、まるで外付けのアンプがあるかのような、マルチアンプシステムを組む方法です。

一般に、内蔵マルチと呼ばれている手法です。

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三菱サウンドナビ200プレミ2+マーキュリーのスピーカーは、音質派には鉄板の組み合わせです。

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スバル純正パナソニックのナビを取り外すのが意外と大変でした。

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レボーグから出てきたスバル純正スピーカーがこちら。

極小のマグネットと細い樹脂のフレーム。

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今回のレボーグのドアのデッドニングは、6万円コース(標準コース)です。

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金属製のローラーで、手間ひまかけて、しっかり圧着します。

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レボーグのフロントスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO
2 WAY セパレートスピーカー C62
85000円(税別)

フロントドアスピーカーの取付け完成。

インナーバッフルはワンオフで、MDF削り出し。
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レボーグのドアパネル側もデッドニングします。

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C62のツイーターは、レボーグのピラーに埋め込み、黒のレザー仕上げ。

レボーグの場合は、純正ツイーターの位置にツイーターを埋め込みも可能です。

 

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埋め込み加工したピラーに、ボンドを吹き付けて、レザーを貼ります。

ピラーのレザー貼りの地味な作業の、地味な動画を見ていただける方は、こちら

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スピーカーとサウンドナビの取付が完了したら、接続の確認をして、SOUND NAVI PREMI のサウンドセッティングの音調整をします。

位相チェッカーで、各スピーカーの位相の確認。

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サウンドナビのサウンドセッティングには、特性の伸びるタッチペンが必需品です。(^^)

レボーグに取付けたサウンドナビ、NR-MZ200PREMI-2 の音調整の詳細はこちらでも紹介しています。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10569

 

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