ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換&ウーハー交換 その1

ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換&ウーハー交換

その1

 

ご好評をいただいております、

NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

です。(^^)

 

定番のスピーカー交換とツイーターの埋込、ドアのデッドニングに加えて、

Aピラー部分、フロアー全面のデッドニング、消音処理、
ドア内のサイドビームの強化加工
NDロードスター用、ナビ&TVキャンセラー取り付け、
BOSEサウンドのサブウーハーを交換、
RS純正レカロシートのヘッドレストに内蔵されている小型スピーカーのアップグレード、
などなど、

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ちょっと長期入院になるこのNDロードスターは、3ヶ月前にご予約を頂いておりまして、

なんと、本日納車で、そのまま HOT WIRED に直行という強者のオーナー様。(^_^;)

NDロードスターは、去年発売されたばかりですので、みんな新しくてピカピカなのですが、

このNDロードスターRSは、マツダのディーラーから HOT WIRED まで走っただけの、
ど新車です。(^^)

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最近のマツダ車のデザインはどれもカッコいいですね。(^^)

カーオブザイヤー2015

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SKYACTIVE のエンジンは、1500cc 

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当然BOSEのスピーカーもど新品ですが、さっそく取り外します。(^^)th_IMG_5988

 

作業行程の動画をこちらで公開しています。(^^)

HOT WIRED CHANNEL
https://youtu.be/h2T6dT65gEA 

マツダ純正のレカロシートは、まだビニールをかぶっていますので、画像は前回入庫の白いRSのものをおかりしました。

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NDロードスターRS の純正レカロシート、かっこええー!!!

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RSに標準装備の、マツダ純正RECAROシートは、BOSEサウンドとシートヒーターを標準装備。

th_IMG_7676

RSの純正レカロシートが欲しいと言う、RS以外のグレードのNDロードスターのオーナー様からたくさん問い合わせをいただいております。

NDロードスターRSの、純正RECAROシートは、部品での購入ができませんので、普通には入手できませんが・・・(^^)

 

NDロードスター マツダ純正 BOSE サウンドのウーハー交換のその2はこちら!

 

 

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ND ロードスターRS のスピーカー交換 マツダコネクト + BOSEサウンド

MAZDA ND ロードスターの、
マツダコネクト + マツダ純正BOSEサウンドシステム。

マツダ純正BOSEサウンドや、トヨタ純正プレミアムサウンドなど、純正オプションのカーオーディオを、新車購入時にセットで購入される方が増えています。

やっぱり見た目もいいし、とても使いやすいですからね!

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ところが、残念な事に、想像していた以上の、しょぼい音にがっかりされているオーナーの方が多いと思います。

それはなぜ? なのか。

答えは、スピーカー なのです。

純正スピーカーがしょぼすぎるんです・・・。

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純正BOSEのスピーカー交換すれば、ビックリするほど音が良くなります。

間違えないでください、システムを全部取っ替えちゃダメです。
ハイレゾとかぶち込んでも意味なしです。

カーオーディオで、一番重要なのは、スピーカー交換です!

純正オプションのBOSEサウンドや、トヨタ10スピーカーシステム、トヨタスーパーライブサウンドなどを生かしたまま、スピーカーだけをアップグレードするのがベストなのです。

 

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらにも詳しく書いてありますの­で、参照してください。
NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

 

マツダ純正BOSEサウンドも、トヨタ純正10スピーカーシステムも、普通にはスピーカー交換をする事ができません。(詳しくはHOT WIREDのブログ記事をご覧下さい。)

ショップやディーラーでもお断りされた方もいるかと思います。

HOT WIRED では、純正BOSEサウンドのスピーカー交換が可能です。(^^)

 

マツダ純正BOSEサウンドの、スピーカーのアップグレードで、全国からたくさんのお客様にご来店いただいております。

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名古屋ナンバーが多いのは当たり前ですが、(^_^;)

愛知、三重、岐阜、静岡あたりのナンバーは普通に多いです。(^^)

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スピーカー交換をする事によって、純正BOSEのサウンドが劇的にグレードアップするので、、みなさまに激しくご満足いただいており、弊社としてもうれしいかぎりでございます。(^^)

 音質向上のインプレッションのメールも頂いており、ホントはブログで紹介したいのですが、それはまたの機会に。(^^)

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最近は、「かなり遠方」からのご来店も多いので、なんとか遠方のお客様にもBOSEサウンドのアップグレードを楽しんでいただきたいとの思いから、

作業時間を劇的に短くする方法を編み出しました。(^^)
(てゆーか、こういう方法でできませんか?とお客様にリクエストいただきました(^_^;))

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通常は、最低一週間のお預かり(代車無料)でお願いしているのですが、遠方のお客様には、

一日で作業を完了する事ができる様になりました!

① BOSEサウンドのスピーカー交換(MERCURY CAR AUDIO C62-BOSE-ND)

② ツイーターをピラーに埋込(純正風レザーまたはスエード仕上げ)(スエードは+2万円)

③ 両ドアのフルデッドニング(多めコースは+2万円)

④ 音調整

上記のメニューを一日で完了できます。

合計金額:¥297000−(税込)

 

そのやり方は、

「ご来店日時までに、先にピラーを用意して、ツイーターを埋め込む加工とレザー仕上げ、インナーバッフルの製作など、時間がかかるカスタムを先に完成させておきます。

ご予約のご来店日に、スピーカー交換、デッドニング、取り付け一式、音調整をして、即日納車します。(できれば、せめて一泊二日くらいでお願いしたいです・・・)

 

NDロードスターの純正BOSEサウンドのスピーカー交換の流れ:

①お電話かメールにて、入庫予定日を予約してください。
(代車の空きも確認/予約してください。)

②その際に、ピラーの仕上げをレザーにするか、RSの純正アルカンターラ風のスエード仕上げにするかを指定してください。(スエードは+2万円)

③デッドニングを多めにする場合は指定してください。(多めコースは+2万円)

④以上です。(^^)

 

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今回作業の動画撮影にご協力いただきました、島根県から一泊二日でご来店いの、S様のNDロードスターの動画はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7771 

※オーナー様の承諾得た上で、撮影/公開しています。

 

 

 

ツイーター埋込について:

当店でピラーを用意しておいて、入庫時にピラーを下取る形で交換する事も可能です。
クルマからピラーだけ外して送っていただいてもOKです。
(メールにてご相談ください。)

 

こちら、ドノーマルのぷらっちっくのピラー  th_IMG_4956th_IMG_4950th_IMG_4951 

 

ご来店前に、ピラーにツイーターの埋込加工を先に施工して準備しておくわけです。(^^)

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こちらがレザー仕上げ。

ピラーにレザーを貼る作業の動画:https://youtu.be/XL-FMmLl5kQ

th_IMG_4985 th_IMG_4987 th_IMG_4992 

 

こちらは、純正アルカンターラ風のスエード仕上げです。

ピラーにスエードを貼る作業の動画:https://youtu.be/tutKEd4vcwo

th_IMG_7570th_IMG_5611 

ちょっと画像ではわかりにくいですが、NDロードスターRSの純正のアルカンターラによく似た質感と色です。

th_IMG_5615  th_IMG_5618 

RSは純正で内装がすべてアルカンターラなのですが、なぜかピラーだけはプラスチックのハダカのままなんです。(>_<)

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ピラーを張り替える事で、インテリアの質感がとても良くなります。

th_IMG_5654 th_IMG_7735

 

作業内容の詳細は、

こちらのブログ記事や YOUTUBE の動画をご覧頂ければ、解りやすいかと思います。

ご質問,ご不明の点等はお気軽にお問い合わせ頂けますようお願い申し上げます。

 

純正BOSEサウンドのスピーカー交換の動画: https://youtu.be/h2T6dT65gEA

ドアのデッドニング動画: https://youtu.be/e5SqMloZ1s0

 

 

 

遠方からご来店いただき、ロードスターのスピーカー交換のついでに名古屋を観光したい、
というお客様が増えているので、ちょっと情報です。(^^)

HOT WIREDは、名古屋市の港区にあります。
GOOGLE MAP

名古屋港のフェリー乗り場も近くて、15分くらいです。
(フェリーで来ちゃうのもありですよ!)

徒歩10分の最寄り駅の、「名古屋競馬場前」(あおなみ線)から、JR名古屋駅まで15分くらいです。

代車がなくても、電車の方が便利なので、クルマを置いて電車で帰るお客様も多いです。(代車が必要ない方は、早く入庫していただけます。)

高速道路の出入り口で近いのは、名古屋高速の「六番町」、湾岸線の「名港中央」です。

 

名古屋にはたいした観光スポットがないのですが、(^_^;)

名古屋市内をクルマで移動しながら観光をするのは、実は非常にめんどくさい(渋滞や駐車場)ので、お勧めしません。(クルマ屋がこんな事いうのもなんなんですが・・・)

クルマをホットワイヤードに預けて、電車で名古屋駅へ出た方が、観光も買い物もホテルも食事も、だんぜん楽です。

名古屋城、栄、大須などのスポットも名古屋駅から電車で行った方が早いです。

セントレア(中部国際空港)も直結しています。

大ナゴヤビルヂングも、もう完成しているはずです。(笑)

 

代車に乗られるなら、HOT WIREDから近い観光スポットは、名古屋港水族館や、なばなの里とか?

名古屋ポートメッセでなにかイベントがあれば、ほんとすぐ近くです。

トヨタ博物館もいいですよ。

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

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HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

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WISH トヨタ 10スピーカーシステムのスピーカー交換方法 その② ダッシュボード上のスピーカーの交換と、リアピラーのサラウンドスピーカーの交換。

ウィッシュのメーカーオプションの、トヨタ10スピーカーシステム。

スピーカー交換をする事で、すばらしいプレミアムサウンドに生まれ変わります。(^^)

 

ダッシュボード上のスピーカーの交換と、リアピラーのサラウンドスピーカーの交換。

 

WISHIのスピーカー交換 その①
で、紹介した続きです。 

 

トヨタ10スピーカーシステムのキモは、こちら!

ダッシュボード上にオプションで設置された、トヨタ純正の50ミリのフルレンジスピーカー。

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このダッシュボードのスピーカーが非常に重要な周波数帯の再生を担当しています。

特殊なインピーダンスのスピーカーなので、スピーカー交換ができないと言われます。

サイズ的にも難しいスピーカーです。

 

※注意

WISH のダッシュボードのスピーカーを、ツイーターと間違えている人が多いのですが、これを外してツイーターを入れてしまってはダメです!

 

 

特殊なインピーダンスに対応したスピーカーを多くリリースしている、

MERCURY CAR AUDIO

トヨタ10スピーカーシステムに対応したスピーカーもリリースしています!

MERCURY CAR AUDIIO
M40 FULL RANGE SPEAKER
¥500000-(税別)

小さいくせに、とても良い音がするんです。(^^)

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WISH のダッシュボードのスピーカーにジャストフィットなのです!

 th_IMG_5141

ワンオフの取り付けブラケットを製作して、純正位置に取り付けます。 (^^)

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そして、トヨタ10スピーカーシステムの、もうひとつの重要なオプションのスピーカーが、リアのピラーの65ミリのフルレンジスピーカーです。

th_IMG_5524(念のため位相を測っておきます。)

 

中から出てくるのは、この残念なスピーカー・・・。

th_IMG_5586

こちらにも、MERCURY の M40 がジャストフィットなのです。(^^)th_IMG_5590

クオリティーの違いは、歴然!

th_IMG_5592

こちらも取り付けには、リアピラー用のブラケットを製作する必要があります。

 

 

WISHIのスピーカー交換 その① 
で、紹介した、
超しょぼいフロントドアとリアドアのスピーカーは、当然交換する必要があります。

 

WISH のフロントとリアスピーカーの交換は、その3へつづく!

 

 

ウィッシュのトヨタ10スピーカーシステムはなんと、ルーフにもスピーカーを内蔵しているようです。

ルーフのスピーカーに関しては、音を再生するのではなく、ルーフ全体を振動させて、空気感や臨場感の演出を担当していますので、ノーマルままで大丈夫です。

 

 

 

 

 

 

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WISH ウィッシュ トヨタ 10スピーカーシステムのアップグレード方法/スピーカー交換方法 その①

トヨタ純正プレミアムサウンド

ウィッシュのトヨタ10スピーカーシステム。

 

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

トヨタ純正のプレミアムサウンド 10スピーカーシステム。

トヨタスーパーライブサウンド、10スピーカーシステムなど、せっかくオプションで購入したのに、ちょっとがっかりしているオーナーが多いようです。

その上、カーオーディオの音質アップをしたくても、

WISH などのメーカーオプション、トヨタ10スピーカーシステムは、社外のスピーカー交換ができなくて、みなさん困っています。

 

カーショップでもディーラーさんでも、スピーカー交換ができないと言われて困っている方! HOT WIREDでは可能ですので、お気軽にご相談ください。

 

ではなぜ、トヨタの10スピーカーシステムは、スピーカー交換/社外のスピーカーの取付けができないと言われているのか?

 ちょっと詳しく説明します。

① 純正スピーカーのサイズが特殊で、取付け可能なサイズの社外スピーカーが無い。

② インピーダンスが特殊で、社外のスピーカーを普通に取り付けると、壊れてしまう。

③ ダッシュ、ルーフ、リアピラーなどのスピーカーのサイズが5センチや6.5センチなどの特殊なサイズで、しかも高音しか再生できないツイーターではなくて、低い音も再生するフルレンジスピーカーなので、社外品でその様な特殊なサイズに適合するフルレンジスピーカーという商品自体が存在しない。

④ ダッシュボード上のスピーカーは、一般的にはツイーターと間違われているが、実際にはフルレンジスピーカーである。

⑤ 10スピーカーそれぞれには、再生する周波数帯が割当られていて、社外の一般的なスピーカーでは対応できない。

⑥ 純正アンプが内部でプロセッサー的な色々な処理をしているので、、プレミアムサウンドシステムの制御は生かしたい。

 

だから、量販店もディーラーも「できない」というわけです。

メーカー純正BOSEサウンドなどのプレミアムカーオーディオも同じですね。(^^)

 

カーオーディオショップとしては、

「そんなもん全部取っ払って、社外のカーナビとフロントスピーカーを取付しましょう!」

と、言うのがビジネスとしては正しいのかも知れないのだが、

実はそれは大間違えで、、、

 

メーカー純正のプレミアムオーディオを生かしながら、スピーカー交換をしてアップグレードする良い方法があります。(^^)

 

せっかくなので、もう少し突っ込んで説明しましょう。

たとえは、このWISHの「10スピーカーレイアウト」の場合、

上で説明した通り、実はドアのスピーカーはどのグレードでも同じ。(ただし、再生させる周波数帯は変化させている。)

トヨタ10スピーカー付きのオーディオが他と決定的に違うのは、

インパネ5cm BOX ツイーター

リアピラー 6.5cm ツイーター

な、訳であるが、

ツイーターと書いてあるので間違える原因なのですが、6センチとか、5センチのツイーターなんてものは普通はあり得ないのである。(特殊な超高級品は話が別です。)

たぶん説明がめんどくさいから誰でもわかる様にツイーターと書いてしまっているのでしょうが、5センチと6.5センチは中音も再生する、フルレンジスピーカーなのです。

「6スピーカレイアウト」の方に記載がある様に、ツイーターは普通2.5センチくらいの高音専用で、4khzから上の超高域の周波数しか再生できない。(女性の声すら出ない超高域)

5センチのインパネのBOXスピーカーと、6.5センチもあるリアピラースピーカーは、かなり低い周波数帯も再生しているわけで、これがトヨタ10スピーカーシステムの最大の特徴で、良いところ!なのです。

 

せっかくのメーカーオプションのフルレンジスピーカーを外して、超高音しか再生できないツイーターを入れちゃってる人がいるとしたら、見た目にはよさげでも音質的には台無しです。

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

 

ではなぜ、トヨタ10スピーカーシステムの音が悪いのか?

最大の原因は、スピーカーユニットがショボイからなのです。

一流メーカーが開発したプレミアムカーオーディオは、開発時にはコストをかけて開発して、結構良いプロセッサーや制御機能が搭載されています。

しかし、実際にクルマを作る時には、スピーカー自体は大量生産のローコストな紙のスピーカーになってしまっているのが現実なのです。

トヨタの場合、ドアのスピーカーは、ラインで装着されているようで、

基本的に多くの車種で共通の、紙の超しょぼいスピーカーがリベットでつけられています。

ちなみにこのドアスピーカーは、ライン装着なので、
オーディオレスでクルマを買ってもついてます。(笑)

つまり、タダ同然のおまけなんですね。(T_T)

こちらがWISHから出てくる、トヨタ純正のスピーカー。

この紙とプラスチックとスポンジのチープなスピーカー・・・。(泣)

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しかも、ネジすらケチって、いえ、軽量化のため、リベット止め・・・。

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2Ω、30W CHINA

この小さいマグネットでも音が出る事がむしろスゴい。

th_IMG_5106  th_IMG_5103th_IMG_5107

これに、6個のオプションのスピーカーが追加されて、「トヨタ10スピーカーシステム」になります。

なので、ドアのスピーカーはどれも同じなんです。

 

 

でも,

せっかくメーカーオプションで購入した、トヨタ10スピーカーシステムです。

なんとかして、よい音にしたいですよね!

 

安心してください。

良い方法があります。

加えて申し上げますと、実は、トヨタの10スピーカーシステムをオプションで買った事は正解なのです! 

実は、社外のナビをポン付けでは実現不可能な、賢い制御を色々やっているんです。

なので、スピーカー交換させできれば、とても音の良い、優秀なカーオーディオが実現可能なのです。

 

以下に、トヨタ10スピーカーシステムのスピーカー交換の方法を紹介します。

まず、プレミアムサウンドなどの純正アンプに内蔵されたプロセッサーは、そのクルマに合わせた音場設定や、高度な処理をやってくれているので、社外のナビでは不可能な賢い制御ソフトウェアを搭載しているのである。

(メーカーのエンジニアをバカにしてはいけません!)

 

OEMインテグレーションが得意なホットワイヤードでは、トヨタ10スピーカーシステムをアップグレードする為の良い方法と、最適な商品をご紹介します!

まずは、トヨタ10スピーカーシステムのスピーカーを交換して、アップグレードしてください。

すばらしいカーオーディオに生まれ変わります!

 

 

その2へ続く!!!

 

 

 

 

 

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EMMA ASIA 2015 RESULT ハイエンドカーオーディオの国際コンテスト の リザルト速報

EMMA ASIA 2015 リザルト速報

ハイエンドカーオーディオの国際コンテスト

ヨーロッパの本部から選出された経験豊かな10人のジャッジがアジア各国を渡航して、同じカテゴリーのクルマを同じジャッジが公平に審査して、アジア全体でカーオーディオのコンテストをすると言う、壮大なコンテストにエントリーしました。(^^)

HOT WIREDのコンペカーは、BMW 318i です。

EMMA ASIA と名付けらています。

ハイエンドカーオーディオのコンテストのアジア選手権? みたいなものですかね。

コンテストとか、レースとなれば、複数の国が同一規格で切磋琢磨するのが、ヨーロッパでも東南アジアでも普通なのですが、日本は遠い島で単独でマーケットを形成しているため、いつも独自規格、独自基準、独自採点でガラパゴってしまっています。

 

10月25日に日本が最初で、11月30日のタイが最後です。

日本でのコンテスト様子はこちらの記事をご覧下さい。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7157

今年は、日本での審査が終わった時点で結果を発表してくれたので、10/25の時点で、日本での優勝はわかっていました。

去年は、すべての国で審査が終了するまで結果発表がなかったので、ある日突然巨大なトロフィーが郵送されてきて、ビックリしたという記事はこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=5469

 

HOT WIREDのデモカーの音を聴いてみたい方は、お気軽にHOT WIREDまで!

 

11/30 タイのバンコクで、EMMA ASIA のタイ ROUND のコンテストの終了をもって、アジア全体の順位と結果発表が盛大に行われました。

一ヶ月以上も、外国を旅して審査した国際ジャッジのみなさんは、かなり大変だったのではないでしょうか?

世界各国の文化や食べ物をエンジョイしている感じでしたが、ヨーロッパの人がアジアを一ヶ月以上も旅するのは、相当しんどいと思いますよ。
(僕は2週間でマジ限界ですから・・・)

 

MERCURY CAR AUDIO 装着車両の入賞率は、今年もぶっちぎりだったようで、
表彰式のステージ上はこんな感じ。

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とりあえず、みんなスゴく楽しそうでうらやましいね・・・。

MERCURY CAR AUDIO JAPAN の FACEBOOK PAGE はこちら!

 

そして、ホットワイヤードのデモカーのBMWの結果は、マスターアンリミテッド(金額無制限クラス)の20数台のエントリーの中の、6位。

なんか微妙ですが、

去年10位だったので、少しはレベルアップできたのかな?

 

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音質審査で同点の5位との3ポイントの差は、このツイーターが、出っ張っている事での、インストール審査での減点。

フロントガラス上に4センチ以上はみ出すと、視界を遮る障害物という事で、減点対象になるのです。

でもこの細いピラーでは、収めるのは無理。(>_<)

この辺は、元々のクルマの形状によって不利になるので、どうしようもない部分。

th_IMG_8805 th_IMG_8796

実は!
FLUX のスピーカーとMERCURY K2 のパワーアンプという組み合わせは、諸外国では定番の組み合わせで、EMMA では、かなり入賞率の高い必勝パターンなのです。(^^)

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こちらが、EMMA 本部発表の正式なリザルト。

すべてのクラスのリザルトが見れます。
 
こちらは、ホットワイヤードがエントリーしている、マスタークラスの金額無制限カテゴリー。(事実上最高峰クラス)

HOT WIRED の BMW の個人名が、Wired Hot って・・・。

Result-Asia-Final

日本での2位は11位で、3位は16位ですので、日本の1位/2位/3位と言っても、間に10台もいるわけで、その実力差の開きはかなり大きい事が良くわかります。 

上位は、どのクラスもやっぱりタイとインドネシアがぶっちぎっています。

マスターアンリミテッドクラスは、
2014には26台のエントリーがあり、HOT WIREDのBMWは10位でした。
20位以下はすべて日本からのエントリー車両でしたので、その人たちがまったく出て来なくなってしまい、

2015は19台のエントリーになってしまい、HOT WIREDのBMWは、アジア全体の6位でした。
今年も、真ん中から下はほとんどが日本からのエントリー車両です・・・。

来年からは、日本からのエントリー車両は無くなってしまうのではないでしょうか・・・。(T_T)

 

わかりにくいですが、
上位の争いは、サウンド審査で同点/数ポイント差だったり、インストール審査で、3ポイント差(一カ所です)で負けたり、と、数ポイントを争う接近戦になっています。

つまり、実力がかなり近いレベルで争っている事がわかります。

順位が下の方の車両で、30ポイントも40ポイントも差があるような場合は、かなり音質レベルがかけ離れていると言えます。。

 

国別の順位はもしかしたら、日本がアジアで最下位かも知れません・・・。(>_<)

CDプレーヤ等のソースユニットはほとんどの車両が日本メーカーのオーディオ機器を使用しています。。

まるで、バイクのレースのようだ。
ほとんど全部日本車同士が競争している、WORLD SUPER BIKE 選手権に日本人ライダーが一人もいないみたいな・・・。

MOTO GP も、ほぼぜんぶ日本メーカーのバイクなのに、
日本人ライダーは一人もいない。 (>_<)

 

 

  

 

 

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