マツダ 新型ND ロードスターRF RS

めちゃカッコいい！

ハードトップの屋根の開閉のギミックがたまりません。(^^)

MAZDA ND ROADSTER RF の音質向上／純正BOSEのスピーカー交換の方法をご紹介します。

マツダ純正ボーズサウンドの音質向上／スピーカー交換は、基本的には同じですので、HOT WIREDのNDロードスターのブログ記事や通販のスピーカーセットを参考にしてください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9079

NDロードスター、スピーカー交換、オーディオのアップグレードのまとめ

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

RFが他のNDロードスター少し違うのは、純正BOSEの屋根の開閉に伴う音質の変化の制御をソフトトップとは少し変えているようですので、注意してインストールします。

BOSEが、ソフトトップとハードトップでは、車内の周波数特性や音響の制御を変えているのかもしれません。 

入庫時にサウンドセッティングを確認してみると、SETTING 画面の高音が+6の全開になっているところからも、ロードスターのオーナー様の共通の不満、BOSEサウンドの曇った音で悩んでいらっしゃるのが見て取れます・・・。

ロードスターRFのスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の C62 を取付けます。

C62の大型のツイーターは、ピラーに埋め込んで、レザーで仕上げます。

ツイーターの音質が非常に重要で、中高音域の決め手になります。

純正ボーズのツイーターと、MERCURY のツイーターの大きさの比較です。

ドアのデッドニングも定番のメニューです。

今回も、少し多めに貼る、８万円コースです。

デッドニングの材料は、STP や DYNAMAT を使用します。

ドアの内張りの内装の裏側にもデッドニング材を貼り、ローラーで圧着します。
うち張りのビビりを制振する為です。

NDロードスターは、屋根のオープン／クローズに連動して、オーディオの音が変ります。

コレは、純正BOSEのプロセッサーが、スピーカーの位相を変化させることで制御しているようです。

RFは、ソフトトップとはBOSEの制御が少し違うようですので、慎重に位相チェッカーで確認してスピーカーをインストールします。

今回は、オーナー様のご希望で、屋根を閉めている状態（クローズ）でベストな音質になる様にセットアップし直しました。（もちろんオープン時にベストなセットアップも可能です。）

NDロードスターの、最適なサウンドのセッティングはこんな感じです。

MERCURY のスピーカーは、ツイーターが良く鳴りますので、C62は高音を少し下げるくらいがちょうど良いです。

スピーカーのナラシが終わって、馴染んできたらまた少しセッティングを変えます。

左右のバランスや、前後のフェーダーは、+-0がおすすめです。

マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでお気軽にご相談ください。

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NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

NDロードスターの、ヘッドレスト内蔵・シート内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

昭和のカーオーディオ屋の感覚だと、「そんなおまけのスピーカーは取っぱらっちまえ」な話だったんですが、21世紀のプレミアムカーオーディオはそんな単純ぢゃないんです。

BOSEサウンドのシート内蔵のヘッドレスト内蔵スピーカーは、実は地味に重要な仕事をしています。

ナビや電話の音声だけでなく、ドルビーサラウンドやDVDシアターの演出にも重要な役割を担っています。

NDロードスターのBOSEサウンドは、屋根の開閉で音響を変化させる機能を搭載しています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの制御も、屋根のオープン／クローズに連動して変るのです。

なので、NDロードスターのヘッドレストスピーカーの交換と位相の最適化は大変効果的なのです。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「交換」の詳しくはこちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9952

NDロードスターのBOSEサウンド付きのシートをレカロなどに交換した場合には、ヘッドレストスピーカーの移設をオススメしています。

今回は、NDロードスターのBOSEサウンド付きヘッドレストスピーカーの移設＆アップグレードをご紹介します。

シートを分解して、内蔵スピーカーを交換することも可能ですが、オススメなのは、あまり役に立っていない背中の小物入れを利用して、ヘッドレストスピーカーを移設＆アップグレードする方法です。

いきなり完成の図。

もちろんフロンとスピーカーの交換とツイーターの交換も完了。(^^)

ヘッドレストスピーカーの交換／移植に使用するスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO の、M40（40mmフルレンジスピーカー）価格：50000円（1ペア）　です。

Audible Physics RAM2 40mm フルレンジスピーカー：71,500円(税込)  ’21 4月現在
にアップデートされています。

左右なので、2セット必要になります。

取付：44000円（税込）

合計：187,000円（税込）

スピーカーの取付は、背中の小物入れを利用します。

小物入れのふたの裏側にスピーカーボードとボックスを制作します。

ちょっとこだわって、スピーカーボードを制作してフタ自体を強化した上に、スピーカーボックスも制作しました。(^^)

スピーカーとフタの脱着は簡単にできる様に、コネクターを作りました。

NDロードスターの背中の小物入れは、左右で形が違うのです。

ヘッドレストスピーカーをAudible Physics RAM2 に交換すると事で、大幅な音質向上が実現できます。

カーオーディオの音質と、NDロードスターのインテリアのビジュアルにこだわりのあるオーナー様にもご満足頂けました。(^^)

内装はホワイトに張り替えました。

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NDロードスター ヘッドレストスピーカーの交換の方法をご紹介します。

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「移設」の方法はこちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9932

今回ご紹介するのは、RSは純正レカロシートに内蔵のヘッドレストスピーカーの交換です。

BOSEサウンドのスピーカー内蔵レカロシート

ヘッドレスト内蔵のスピーカーにアクセスする為には、シートを分解する必要があります。

こちらがマツダ純正のヘッドレスト内蔵スピーカー。

小さいながらも、ちゃんとスピーカーボックスに収まっています。

スピーカーユニット自体はやはり小さくて、しょぼいので、

MERCURY CAR AUDIO の M40（40mmフルレンジスピーカー）

に交換します。

カーオーディオではめずらしい、直径40mmのサイズのフルレンジスピーカーで、BOSEサウンドにも対応しているスピーカーです。

M40の方が二回りほど大きいので、加工取付はかなり大変です。

地味な加工最中の画像はすっ飛ばして、シート内蔵スピーカー交換完了。(^^)

元通りにレカロシートを組み立てて、完了です。

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