EMMA ASIA 2015 RESULT ハイエンドカーオーディオの国際コンテストのリザルト速報

投稿日:2015年12月1日作成者: hotwired

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EMMA ASIA 2015 リザルト速報

ハイエンドカーオーディオの国際コンテスト

ヨーロッパの本部から選出された経験豊かな１０人のジャッジがアジア各国を渡航して、同じカテゴリーのクルマを同じジャッジが公平に審査して、アジア全体でカーオーディオのコンテストをすると言う、壮大なコンテストにエントリーしました。(^^)

HOT WIREDのコンペカーは、BMW 318i です。

EMMA ASIA と名付けらています。

ハイエンドカーオーディオのコンテストのアジア選手権？　みたいなものですかね。

コンテストとか、レースとなれば、複数の国が同一規格で切磋琢磨するのが、ヨーロッパでも東南アジアでも普通なのですが、日本は遠い島で単独でマーケットを形成しているため、いつも独自規格、独自基準、独自採点でガラパゴってしまっています。

10月25日に日本が最初で、11月30日のタイが最後です。

日本でのコンテスト様子はこちらの記事をご覧下さい。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7157

今年は、日本での審査が終わった時点で結果を発表してくれたので、10/25の時点で、日本での優勝はわかっていました。

去年は、すべての国で審査が終了するまで結果発表がなかったので、ある日突然巨大なトロフィーが郵送されてきて、ビックリしたという記事はこちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=5469

HOT WIREDのデモカーの音を聴いてみたい方は、お気軽にHOT WIREDまで！

11/30 タイのバンコクで、EMMA ASIA のタイ ROUND のコンテストの終了をもって、アジア全体の順位と結果発表が盛大に行われました。

一ヶ月以上も、外国を旅して審査した国際ジャッジのみなさんは、かなり大変だったのではないでしょうか？

世界各国の文化や食べ物をエンジョイしている感じでしたが、ヨーロッパの人がアジアを一ヶ月以上も旅するのは、相当しんどいと思いますよ。
（僕は２週間でマジ限界ですから・・・）

MERCURY CAR AUDIO 装着車両の入賞率は、今年もぶっちぎりだったようで、
表彰式のステージ上はこんな感じ。

とりあえず、みんなスゴく楽しそうでうらやましいね・・・。

MERCURY CAR AUDIO JAPAN の FACEBOOK PAGE はこちら！

そして、ホットワイヤードのデモカーのBMWの結果は、マスターアンリミテッド（金額無制限クラス）の２０数台のエントリーの中の、６位。

なんか微妙ですが、

去年１０位だったので、少しはレベルアップできたのかな？

音質審査で同点の5位との３ポイントの差は、このツイーターが、出っ張っている事での、インストール審査での減点。

フロントガラス上に4センチ以上はみ出すと、視界を遮る障害物という事で、減点対象になるのです。

でもこの細いピラーでは、収めるのは無理。(>_<)

この辺は、元々のクルマの形状によって不利になるので、どうしようもない部分。

実は！
FLUX のスピーカーとMERCURY K2 のパワーアンプという組み合わせは、諸外国では定番の組み合わせで、EMMA では、かなり入賞率の高い必勝パターンなのです。(^^)

こちらが、EMMA 本部発表の正式なリザルト。

http://www.emmanet.info/wp-content/uploads/2015/11/Result-Asia-Final.pdf

すべてのクラスのリザルトが見れます。

こちらは、ホットワイヤードがエントリーしている、マスタークラスの金額無制限カテゴリー。（事実上最高峰クラス）

HOT WIRED の BMW の個人名が、Wired Hot って・・・。

日本での２位は11位で、３位は16位ですので、日本の１位／２位／３位と言っても、間に10台もいるわけで、その実力差の開きはかなり大きい事が良くわかります。

上位は、どのクラスもやっぱりタイとインドネシアがぶっちぎっています。

マスターアンリミテッドクラスは、
2014には26台のエントリーがあり、HOT WIREDのBMWは１０位でした。
20位以下はすべて日本からのエントリー車両でしたので、その人たちがまったく出て来なくなってしまい、

2015は19台のエントリーになってしまい、HOT WIREDのBMWは、アジア全体の６位でした。
今年も、真ん中から下はほとんどが日本からのエントリー車両です・・・。

来年からは、日本からのエントリー車両は無くなってしまうのではないでしょうか・・・。(T_T)

わかりにくいですが、
上位の争いは、サウンド審査で同点／数ポイント差だったり、インストール審査で、３ポイント差（一カ所です）で負けたり、と、数ポイントを争う接近戦になっています。

つまり、実力がかなり近いレベルで争っている事がわかります。

順位が下の方の車両で、3０ポイントも4０ポイントも差があるような場合は、かなり音質レベルがかけ離れていると言えます。。

国別の順位はもしかしたら、日本がアジアで最下位かも知れません・・・。(>_<)

CDプレーヤ等のソースユニットはほとんどの車両が日本メーカーのオーディオ機器を使用しています。。

まるで、バイクのレースのようだ。
ほとんど全部日本車同士が競争している、WORLD SUPER BIKE 選手権に日本人ライダーが一人もいないみたいな・・・。

MOTO GP も、ほぼぜんぶ日本メーカーのバイクなのに、
日本人ライダーは一人もいない。 (>_<)

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本日も納車いたしました、マツダ純正BOSE付き ND ロードスターのスピーカー交換　音質向上

投稿日:2015年11月27日作成者: hotwired

マツダ純正BOSEサウンドシステムの音質向上で、大変ご好評をいただいているスピーカー交換とデッドニングのプランです。

マツダ純正BOSE付き、NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7406

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

大型のツイーターは、ピラーに埋め込みます。

黒のレザー仕上げです。

純正のプラスチックに比べて、はるかに高級感のある質感に仕上がりますので、大好評です。

スエード仕上げも可能です。

ドアのデッドニングは、ロシアのブランド、STPのAEROを使用。

NDロードスターのドアのデッドング作業中の動画はこちら！

ドアパネルの脱着、スピーカーの取り付け作業の動画はこちら！

ジャズを良く聞かれると言う、オーナー様にも大変ご満足いただけました。

ありがとうございました。

納車当日の夜、オーナー様よりメールを頂きました。

以下、オーナー様から頂いたメールより引用。

「まだ１時間ほどしか聴けていませんが、音楽に包まれるような感じで良いですね。」

「曲によっては、今ままで気づかなかった音も聴こえてきます。」

との、ご連絡をいただきました。

すばらしいです。　

嬉しい限りです。(^^)

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2015 名古屋モーターショー　Nagoya motor show 2015 JAPAN

投稿日:2015年11月23日作成者: hotwired

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名古屋でも、たまにモーターショーやるんですよねー、

と、思っていたら、どうやら日本のモーターショー自体が、２年に一回しかやらなくなってしまっているようである・・・。

一応、行ってきました、2015 名古屋モーターショー。

最終日の閉館１時間前の５時に着いたのに、駐車場が満車でまだクルマが並んでいて入れない、ポートメッセの駐車場、考えた方が良いのではないでしょうか？

時間がないので、１号館は行けませんでした。(T_T)

まずは外車の２号館から。

ホイールがランボルギーニなみにカッコいい、コルベット。

ちょっとこれ真剣に欲しくなったヤツ。

ポルシェのGT4。

でも，２シーター・・・(>_<)

ヨーロッパ車の、オシャレなテールライトとヘッドライト。

で、

一応、見てきました、トヨタの新型プリウス。

ま、外見は見た事あるし、デザインとしては最近の日本車みんなこんな感じだから、今となってはそんなに違和感はない。

むしろ今となっては普通に見えるから不思議だ。

ちょっとビビったのは、インテリア。

写真では、伝わらないですが、内装のチープさがハンパない・・・。

メーターとナビ画面の悲しくなるほどのチープさが全体のダサさをさらに引き立ている・・・。

たぶんちょっと上のグレードで白い部分がレザー仕様だが、それでもこのプラスチックの質感のチープさとデザインは、ホームセンターの家電レベルのセンスである・・・。

スマホ用の、無接点充電器らしきものがある。（USB端子の方がいいでしょ）

エコカーは家電です。

実物見ないで注文しちゃった人は、来月から納車されるようですが。

プリウスと軽自動車を見たあとだと、このあたりのクルマのインテリアがとてつもなくステキに見える。

で、

もうひとつ印象的だったのは、マツダのブース。

フェラーリのブースかと思うほど、全部赤いクルマが並べてあります。(^^)

こちら、ホットワイヤードには、今日も入庫している、NDロードスター。

このカッコいい、マツダの赤色はオプションで追加料金になるようです。

子供っぽく無くて、これなら大人の男でも乗れる、不思議な、いい色の赤です。

そして、デミオ以外の全車に装着されていた、マツダ純正BOSEサウンドシステム。

アクセラも、CX-3も、CX-5も、マツダ純正BOSEサウンドシステム装着。

ホットワイヤードは、マツダ純正BOSEのスピーカー交換が大得意なのです。

純正BOSEサウンドシステムは、スピーカーを交換して、アップグレードしてくださいね！(^^)

今のマツダ車のデザインと質感は非常に良いですと評判良いですね。（BMWっぽい）

内装もシンプルかつスポーティーでカッコいい。
売れているのも納得。

ドアのパーツをボディー同色にペイントしたり、カーボン調のスイッチパネルや、黒レザーにに赤いスティッチを入れたりしていますが、これらのドアの内装パネルは、別々のパーツになっていて、レザー仕上げ等のあと、それぞれのパーツをネジで固定してあります。両側で５０本くらいネジがあります。
（バラして裏を見ないとわからない事なのですが）

つまり、コストダウンを追求して、ネジなんて一本もないのが普通になっている現代の日本車としては、とてもコストのかかる凝ったデザインを、手間をかけてがんばって作っていると思われます。

純正オーディオで気になったのは、この辺りのクルマ。

純正オーディオの音が悪い事で有名なBMWですが、

最上級モデルの7シリーズのオプションのブランドのスピーカーでさえ、

スゴくカッコいいドアですが、スピーカーは１０センチくらいしかない。

うーん、残念な音の予感のする　スゴく立派なグリルだ・・・。

スピーカーを光らせて、グリルから透けて見える演出がついている。

リアスピーカーも極小。８センチくらいしかない。

ツイーターも光って透けて見えるのだ。

新型のBMW 7シリーズ。

話題のBMWの新機能，「リモートコントロールパーキング」。

キーレスのリモコンで、自動操縦で駐車場から出てきたり、自動運転で車庫入れしてくれる機能は、日本仕様ではオフにされているようです。(T_T)

期待していたのに、残念すぎる・・・。

BMWの純正ナビとテレビの走行中の視聴を可能にする、CODING はHOT WIREDにお問い合わせください。

BMW/BENZ ナビキャンセラー／テレビキャンセラーのコーディング

BMW DVD IN MOTION

CODINGで、この、リモートコントロールパーキング（REMOTE CONTROL PARKING）機能をONにしましょう。(^^)

同じく、小さいスピーカーでビックリしたのは、メルセデスベンツ。

なんだ、このエアコンの吹き出し口より小さいスピーカーは！

ドリンクホルダーはいらないからもう少し大きいスピーカーが欲しい。

ベンツの最新モデルの純正ナビは、NTG5.0

もちろん走り出すとナビの操作もできません。DVDも見れません。テレビも見れません。

走行中のナビの操作とテレビの視聴を可能にする CODING は、HOT WIREDまでご相談ください。

BENZ DVD IN MOTION

１０００万を超える、AMGでも、スピーカーはこの通り、

極小スピーカーに、金属製のかっこいいグリル。

ベンツ純正のブルメスターのスピーカー交換、音質向上もホットワイヤードにご相談ください。

レガシーB4に付いていた、スバル純正BOSEサウンドシステム。

NISMOのZについていた、日産純正BOSEサウンドシステム。

純正BOSE のスピーカー交換は、ホットワイヤードまでご相談ください。(^^)

時間がなくて、コンパニオンやキャンギャルを撮影している暇がありませんでした。m(__)m

2015 名古屋モーターショーの画像は、ホットワイヤードのFACDBOOK ページにアップしてありますので、是非見てみてください。

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新型 ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドシステムのスピーカー交換

投稿日:2015年11月22日作成者: hotwired

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新型 ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドシステムのスピーカー交換

今年出たばかりのNDロードスターですが、そのまた新型の、RS。

HOT WIREDには、毎週の様にNDロードスターが入ってきます。

RSの納車待ちのお客様からもたくさん予約を頂いておりますので、RSが出る事は知っていましたが、みなさま納車が来年になる様なので、発売はまだかと思っていました。

NDロードスターRS　が入庫しました。

先月の10月に発売になったばかりだそうです。

エンブレムも何もなくて、パッと見わからないのですが、レザー仕上げの内装パーツが増えていますし、レザーのレカロシート、ビルシュタインの足回りなど、かなりいろいろ違います。

ダッシュもレザー仕上げになっている。(^^)

RSのレカロのシートはいいですねー。

RSの純正レカロシートだけ取り付けたい方も多いのではないでしょうか？
ご相談くださいね！

NDロードスターの純正レカロは、ヘッドレストにもスピーカーが内蔵されている。
そしてそれもBOSEサウンドの一部なのだ。

つまり、マツダ純正オプションのBOSEサウンドシステムは、車種に合わせて、色々と高度な制御をしているデジタルプロセッサーも内蔵しているのです。

だから、「マツダ純正BOSEサウンドシステムは、絶対買った方が良い！」　のです。

そして、スピーカーだけを取り替えてアップグレードすれば、社外のナビなどでは不可能なレベルの、非常に優れたオーディオシステムに生まれ変わるのです。

そして、いつも通り、やはり、マツダ純正BOSEサウンドシステムの音質は、
とてもこの先何年も我慢きるレベルではないとの事で、
残念なマツダ純正BOSEサウンドシステムをアップグレードします。

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらに詳しく書いてありますので、参照してください。

NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7346

スピーカーは、マツダ純正BOSEに対応した、

MERCURY CAR AUDIO の　C62-BOSE-ND をチョイス。(^^)

C62-BOSE のツイーターはかなり大きいので、ピラーを加工して埋め込みます。

BEFORE:

AFTER:

こちら、純正BOSEの残念なツイーター。

いつもは CHINA だが、これはなぜか、VIETNAM。

ピラーは、レザーを貼って仕上げるので、全体をサンダーで足付けします。
（出来上がりの仕上がりを良くする為の地味な下処理です。）

あ

こちらに、デッドング作業中のじみーな動画をアップしてありますので、もし良かった見てみてください。(^_^;)

デッドニング前の、ハダカのドアパネル。

出てきたマツダ純正BOSEのスピーカー。

ツイーターの埋込加工。

Aピラーへのツイーターの埋込作業の地味な動画も、近々こちらにアップしますので、良かった見てみてください。(^_^;)

赤ボンドをスプレーして、レザーを貼って仕上げます。

完成でございます！

細かい途中経過の作業は、過去のブログ記事をご覧下さい。

NDロードスターのスピーカー交換のお客様の評判は非常に良く、

今回も感想を頂きましたが、

「エンジンかけてすぐのナビの音声でさえ全然違うのがすぐにわかった」

「純正BOSEに比べて、音質向上は想像以上に良くなっている。」

「デッドニングの効果として、ドアの開け閉めの感触が全然違う」

などの嬉しいご意見を頂きました。ｖ（^o^）ｖ

記念に一枚。(^^)

納車の直前には、１０年以上前にHOT WIREDで製作した、初代ロードスターがいたので、並べて記念撮影もしてみました。(^^)

こちらも、BEFORE/AFTER みたいですが。(^^)

初代NAロードスターと、最新型NDロードスターRS。

こちらのNAロードスターは、かなりリスクの高いカスタムカーオーディオを施工しちゃってますが、（笑）
１０年以上まったくトラブルなしの純正を超えるクオリティーのカスタム！　ｖ（^o^）ｖ

ND ロードスター RS スピーカー交換のフォトギャラリー（PICASA）

https://picasaweb.google.com/113559792766274725716/NDRSBOSE

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