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NAGOYA AUTO TREND 2016 出展のご案内？

投稿日:2015年7月13日作成者: hotwired

返信

NAGOYA AUTO TREND 2016 出展のご案内

が，もう届いた。

もう？

この前終わったばっかりじゃん・・・。

2003年の第１回目から，１３年間連続出場だから特別に早く送ってくれたのかな・・・？

~~（ぶっちゃけ，もう飽きたんですけど、まだやらなきゃダメですか？）~~

名古屋オートトレンド 2015

の画像はこちらでご覧頂けます。(^^)

オートレンドなどのイベント，カーショーをお手伝いしていただける，イベントコンパニオン，HOT WIREDブースのキャンギャルも募集しています。

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AUDI TT クーペ 2.0 TFSI quattro　スピーカー交換

投稿日:2015年7月6日作成者: hotwired

返信

本日入庫の，カッコいい，AUDI TT　クーペ 2.0 TFSI quattro。

フロントスピーカーの交換です。

すごく大きい，TT の純正スピーカー。

ハンドルなみにでかい！

ドイツ車は，ドアの内装もものスゴく固く止まっているので，はずのが大変なのですが，

ドアパネルを外してドア内部を見てみても，日本車とは大きく違う事が良くわかります。

穴だらけの薄い鉄板にビニールを貼付けてあるだけの日本車とは違い，鉄板も分厚いし，サービスホールも強固なプラスチックのフタで丁寧に完全に密閉されています。

フロント3WAYスピーカーのモデルもあるので，ミッドレンジが入る部分は，プラスチックのフタで塞がれています。

中の補強もしっかりしています。

ダッシュの両サイドには、ツイーターが付いています。

しっかりしたドアに，純正にしてはかなり大きいドアスピーカーとツイーターが付いていますので，純正オーディオとしては，もともとまあまあ良い音がしているわけです。

ですから，AUDI TT のスピーカーのアップグレードをお考えの方は，それなりのスピーカーを購入することをお勧めしています。

今回チョイスしたスピーカーは，

MERCURY CAR AUDIO のハイエンドモデル，C62　　　
￥158000-

です。

マグネットも大きくて，裏側も隠すのがもったいないくらい美しいのだ。
（比較の為に持っているのは，ホンダ純正スピーカー（笑）

直径５センチ（２インチ）のドームツイーターも、アルミの削り出しのフレームまで入れると，直径が７０ミリ近くあるので，

純正位置には，入りませんね・・・。

ツイーターのマウントをワンオフで製作します。

こちらは，AUDI純正のツイーターとの比較画像。

ちなみに，ドア関係のネジは，こんな形の特殊なネジが使用されていますので，普通の工具では脱着できません。

その２へつづく。

AUDI のスピーカー交換、オーディオのグレードアップは，ホットワイヤードまでご相談ください。

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EMMA JAPAN ルールブック改定　カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールの改定

投稿日:2015年7月2日作成者: hotwired

返信

EMMA JAPAN 2015年度ルールブック改定　

カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールが，一部改定になりましたのでお知らせします。

ホットワイヤードでは，EMMA や IASCA などのサウンドコンテストに参加される方のサポートやコンテスト車両の製作を行なっております。

EMMA のサウンドコンテストに参加の方は参考にしてください。

なお，ルールの詳細は，事務局へ問い合わせ願います。

主に，エントリーできるクラスの規定の変更のようですが，

相変わらずわかりにくいですね・・・。(T_T)

基本的に，エントリーできるカテゴリーは，使用しているオーディオ機器の合計金額と，改造の度合いで，分けています。

できるだけ，同じくらいの金額同士がフェアに競争できる様にしているわけです。

が，これを世界統一基準にするのが意外と難しいんです。
（経済格差やそれぞれのお国事情がありまして）

ホットワイヤードのデモカーのE46 BMW は，CDなしでiPhoneでサウンドコンテストに参加した日本で初めての車両であり，現在でもiPhoneまたはiPadだけで，でコンテストに参加している車両は無いと思います。（海外でもほとんどいないです）

CDプレーヤーだけで何十万の高級オーディオユニットを満載したオーディオカーが普通の、

「金額無制限クラス」に、実質０円（笑）のiPhoneで，エントリーして，

優勝ました。(^^)

しかも，2013年，2014年と，今のところ２連覇。(^^)

もちろんCDの方が高音質ですし，金額のハンディも大きいですが，それで良かったと思っています。

実は，2015年はの、EMMA JAPAN FINAL は，アジア選手権に参加するか？　辞退するか？、

ようするに，「ヨーロッパの経験豊富なベテランのジャッジを呼んで審査してもらうかどうか？」

で，いままさに検討中なのですが，

ヨーロッパのジャッジが来ないで，日本のジャッジだけのコンテストになるなら，

ホットワイヤードのデモカーは，2015年のEMMA JAPAN FINAL は，エントリーしないかも知れません。

本国のルール改定に伴いルール改定のご案内です。

改訂内容としては、エントリー条件が判りやすくなります。

また、特に問い合わせの多かったシステムの合計金額にカウントするユニットを表記しました。

改訂版のルールブックはHPに順次アップ予定です。

改訂した点を以下にまとめましたのでご確認ください。

①価格制限クラスについて（追記）

システムの総額は、(たとえ中古品を使用している場合でも)メーカーの希望小売価格の総合計（税抜）であり、すべての電子材料(ソースユニット、プロセッサー、アクティブクロスオーバー、アンプ、レギュレータ（純正除く）、すべてのスピーカーなど)を含みます。（※但し審査プロセスに使用する電子材料のみ）取付材料(ケーブル、取付ボード、パッシブクロスオーバー、ヒューズブロック、バッテリー、コンデンサーなど)はいずれも総額に含まれません。コンペ参加者が製品を通常より安価に購入したかどうかや、中古品で購入したかどうかは問題ではありません。※平等な基準を設けるため、社外ナビヘッドは１０万円換算、純正ナビヘッド及び純正ヘッドユニットは５万円換算とし、それ以外はメーカー希望小売価格とします。また、社外ヘッドユニットのオープンプライスは５万円換算とします。ソースユニット等の金額に含まれていない、オプションのリモートコントローラー（ディスプレイ付含む）で標準小売価格が不明なものは 7000 円としてシステム合計金額にカウントします。

②3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（改訂）

車両またはコンペ参加者が、国際選手権におけるEMMAエクスピアレンスのカテゴリーで、優勝したことが一度もない。

③3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）

スピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピーカーアダプターリングを利用した)インストールを除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）

④3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）

Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計1ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます。

⑤3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）

スピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピーカーアダプターリングを利用した)設置を除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）

⑥3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）

Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計2ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます

⑦タイブレークについて（追記）

同点の場合は、以下の得点の高い車両が上位となります。

1. 音色の正確性（3.6）の得点が高いほうの車両

2. それでも同点の場合、さらにサウンドステージ（3.4）の得点が高いほうの車両

3. それでも同点の場合、さらにイメージング特性（3.5）の得点が高いほうの車両

4. それでも同点の場合、さらにスペクトルバランス（3.7）の得点が高いほうの車両

5. それでも同点の場合、さらに調整（3.9）の得点が高いほうの車両

5. それでも同点の場合、コンペティターは同率順位となります

=====================================
一般社団法人日本カーオーディオ競技協会

mail： info@jcaca.or.jp
Web： http://jcaca.or.jp/
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マツダの新型ロードスター NDロードスター専用！純正BOSEサウンド対応のフロントスピーカーのアップグレードセット新発売！ CE165-ND

投稿日:2015年6月27日作成者: hotwired

返信

スピーカー交換ができなくて，困る，マツダ純正BOSEサウンドシステム付き，NDロードスター。

BOSEシステムのスピーカーだけを外して，一般の社外のスピーカーをポン付けすると，BOSEのアンプが壊れてしまいます。

※しかし！　

新型ロードスターに限らず，これからのマツダのクルマは，
絶対にオプションの，マツダ純正BOSEサウンドシステム付きで購入してください！
詳しい理由は，こちら！

CX-5もCX-3もアクセラも，ヘビーなカスタムカーオーディオをやるつもりがないなら、絶対、純正オプションの，ボーズサウンドシステム付きで買った方が良いです。

そして，スピーカーのアップグレードをしてください。
BOSEサウンドシステム付のクルマのスピーカーをアップグレードした方が，BOSEサウンドなしのクルマのスピーカーをアップグレードするよりもはるかに良い音になるからです。

※2020.3月より、新型にモデルチェンジしました。（一部画像が前型のままです。）

マツダの新型ロードスター NDロードスター専用！

純正BOSEサウンド対応のフロントスピーカーのアップグレードキット新発売！

￥95000ー（税別）　初回限定５０セット売り切り

ご注文は，こちら！
information@hotwired.co.jp

お名前、住所、電話番号をメール願います。

送料全国一律1000円

お振込口座：

ホットワイヤード　愛知銀行　東郊通支店　普通　　７３７２８３
※手数料等はご負担願います。

R62CE165

本格的な 2 way セパレートスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO

MODEL: R62-BOSE-ND。がモデルチェンジして、CE165-NDになっています。

マツダ純正のBOSEサウンドの特殊な抵抗値や入力感度にも対応したスピーカーです。

6.5インチのミッドベースと１インチのツイーターで，しょぼい純正ボーズサウンドの音がビックリするほど元気良くキラキラと鳴る様になります！

NDロードスター専用のインナーバッフルとのセットです。
CE165-BOSEを取り付ける際にぴったりのサイズで製作されています。

ツイーターもミッドウーハーもしっかりした作りです。（BOSE用はネットワークは付属しません。）

ずっしりと重い、大型のマグネット。

付属品のグリルや配線，ツイーターをダッシュにポン付けする為の土台も付属していますので，ピラーの中に収めるか，ダッシュの両サイドに貼付けるかはお好みでどうぞ。

NDロードスター専用に設計されたインナーバッフルなので，ぴったりとジャストフィット。

HOT WIREDオリジナルの，NDロードスター専用のインナーバッフルです。

ここが汎用のインナーバッフルとの最大の違いです。

ピッタリとフィットすることで，音が密封されるです。

BOSEサウンドシステム付き，NDロードスター専用，セパレートスピーカー＆インナーバッフルセット。

ネットワークは付属しません。

こちらが，ツイーターを取り付ける為の土台。

ピラー内部に収めたり，埋め込み加工をしないで，簡単に取り付けしたい時に便利です。

マツダ純正BOSEのツイーターとの比較画像。

純正BOSEのスピーカーの残念具合が良くわかる画像です。

以下に，スピーカー取付の方法を説明しますので良く読んで取り付けしてください。

（読んでもわからない方はDIYは無理ですので、プロショップ等にご相談ください。）

純正のドアスピーカーの配線を切断して，延長して，端子を付けて，R62-BOSE のミッドウーハーの端子に確実に接続します。

ツイーターを、ピラーの純正位置に収めたい場合は，ピラー内部のプラスチックの枠を撤去してください。

その後，裏側からホットボンドやアルミテープなどで固定してください。

ツイーターの取り付けには多少の工夫と加工ができる方向けです。
できない方はダッシュにポン付けするか、プロショップ等へご依頼ください。

配線は，注意が必要です。

純正ボーズのスピーカーを外したら，同じ位置にピッタリ付く様に製作されている、NDロードスター専用のインナーバッフルをビスで固定してください。

その後，インナーバッフルにスピーカーを固定します。

ノーマルのスピーカーケーブルは切って、付属のケーブルで延長して、スピーカーの端子に確実／正しく接続してください。

取付の参考動画は、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

常識のある人なら、上記の説明で十分と思いますが、一応、

「改造車愛好家および自分で取り付けできる人」向けの「海外製の改造部品」であることをご理解の上ご購入願います。

多少切ったり削ったリが自分でできない方、上記の説明でわからない方は、DIYは無理ですので、プロショップ等にご依頼ください。

注意：

取り付けには，ある程度の知識と工具と技術を必要とします。
道路交通法、メーカー保証，ご自身の怪我、その他色々責任持ちません。

ビスやボルトナット、端子、配線、工具、作業場所など、必要なものはご自身で用意してください。
自信のない方は，カーオーディオのプロショップにご依頼ください。
DIYで取り付けの方への保証は，初期不良のみ，商品到着後１週間以内に限り、代替え品に交換致します。
お客様の都合での返品／返金は受け付けできません。
「ぼくでも取り付けできますか？」等のお問い合わせはご遠慮ください。

と，まあ，最近世の中に増えすぎてみんなが困っている，
クレーマー対策のディスクレーマーを記載しておりますが，
今のところみなさま普通に取り付けできています。(^^)
常識ある普通のお客様はご遠慮なく取り付け方法やコツをお問い合わせください。(^^)

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