FIAT 500 スピーカー交換とドアのデッドニング

FIAT 500 のドアのデッドニング。

ドアにスピーカーをつける場合に,ほとんどお客様がデッドニングを希望されます。

スピーカーをしっかり鳴らす為に必要な下地作りとして,完全に認知されているようです。

こちらが,ビニールを剥がしたノーマルのドアの内部。

穴がいっぱい開いているので,この穴を埋める事,鉄板のビビリを止める為に,鉄板に密着させるように制振材を貼付け,ローラーで圧着します。th_IMG_2563

純正でも,制振のためのアスファルト的な物が少し塗り付けてあります。th_IMG_2581 

今回使用したのは,ロシアの制振材メーカー,STP。

もともとは軍事産業で,潜水艦などの制振/防音の為の材料を作っていた会社です。

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できるだけ鉄板に密着するようにドア全面にデッドニング材を貼付けます。

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ローラーで丁寧に圧着します。

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外側の鉄板には,リアルシルト使用しました。

積水化学が,住宅の防音や断熱,制振の為に開発した技術を応用した自動車用の制振材です。

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スピーカーの真裏は,特に音圧がかかる部分です。

貼り方は,秘密のノウハウですので,全部はお見せできません。m(__)mth_IMG_2587

ドアの内装もビビリを止める為,プラスチックのパネルの裏側にも,STPを貼って制振処理をします。

こちらも細かい部分は,秘密のノウハウですので,全部はお見せできません。m(__)m

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次は,フロアー全面,ルーフ全面もデッドニングする予定です。

 

FIATのデッドニング、制振/防音処理のご相談は,お気軽にホットワイヤードまでお問い合わせください。

 

HOT WIREDでの、標準的なデッドニング作業の動画もこちらでご覧頂けます!

HOT WIRED CHANNEL

http://www.youtube.com/hotwiredweb

 

 

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FIAT 500 オーディオカスタム

MERCURY CAR AUDIO のフロントスピーカー,Z188とアンプ内蔵ウーハー(AW804)を取付けた FIAT 500です。

どノーマルの純正CDプレーヤーで鳴らしているだけのシンプルシステムですが,ドアのデッドニング,フロントスピーカーのアウターバッフル、ツイーターをAピラーに埋め込み、など,取付けに最大限の努力と工夫をつぎ込む事で,とても良い音に鳴りました。

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デッドニングは,FIAT 500の欠点である,振動やビビり音を解消し,車内を静かにして,エアコンの効きも良くなり,非常に評判の良いカスタムです。

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名古屋オートトレンド2014 にも、HOT WIREDブースに展示/試聴をさせて頂きました。

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試聴をした方は皆様、「純正CDデッキで鳴っているとは思えない」、「自分は社外CDデッキや外部アンプを使用しているが,これの方がむしろ良い」などと,予想以上に評判良くて,オーナー様も私もちょっと驚いています。(^_^;) 

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こちらが,マーキュリー カーオーディオ の2WAYセパレートスピーカー,Z188、55000円。

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そしてこちらが,MERCURY カーオーディオのアンプ内蔵パワードウーハー,AW-804。

8インチのスクエアーウーハーです。

パワードウーハーは,どのメーカーの物も,おもちゃみたいなものばかりで,ブーブー言うだけで,はっきり言ってダメなヤツばかりでとてもお勧めできないのですが,このパワードウーハーは,非常に切れのあるタイトなベース音を鳴らしてくれます。

四角いウーハーと言う特徴も,空気を動かす面積が丸より多いので良いのかも知れません。

筐体は金属でできており,持ち上げてみるとずっしりと重く、頑丈な作りになっていて,これもディープな重低をの再生には有利に働いているものと思われます。th_IMG_1406

MERCURY CAR AUDIO
AW804 アンプ内蔵8インチパワードウーハー,35000円。

 

こちらに,作業開始から作業中,完成までの画像をアップしてありますので,良かったら見てみてください。

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295&id=37EEE5719BA2F295%211057#cid=37EEE5719BA2F295&id=37EEE5719BA2F295%215072

 

 

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フィアット500のカーオーディオのアップグレード/スピーカー交換/サブウーハー

フィアット500のカーオーディオのアップグレード/スピーカー交換/サブウーハー 

 FIAT 500 オーディオカスタム 

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MERCURY CAR AUDIO の 2WAYセパレートスピーカー、C62

スピーカー交換。

ツイーターをAピラーに埋め込み。

純正のツイーターグリルを加工しました。

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ミッドのスピーカーは、ドアにアウター付け。th_IMG_9222

シートの下には、MERCURY CAR AUDIO の8インチのパードウーハー。th_IMG_9216 th_IMG_9214

MERCURY のパワードウーハーは、スクエアウーハーを採用しています。

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FIATのヘッドユニットは、純正を使用して、スマホをAUX入力しました。IMG_2507

 

 

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BMW専用設計 MB QUART スピーカーセット

ドイツのハイエンドオーディオメーカー,MB QUART から,BMW専用設計の3WAY スピーカーセットが販売になりました。

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 QM200.3BMW は,BMWの純正オーディオシステムと簡単に交換できるように設計されています。

217mmサブウーハーはより深い低音を追求し,迫力のサウンドをお届けします。

118mmミッドウーハーはポプロピレンコーンを採用,ミッドレンジのパワーアップと高低音域の音質を高めてくれます。

25mmシルクドームツイーターは MBクオート特有の WIDE SPHERE 技術で車内中を最高のサウンドバランスにしてくれます。

 

対応車種は以下の通りです。

BMW 1シリーズ,3シリーズ,5シリーズ,X1シリーズ です。IMG_2696 IMG_2695

 

HOT WIREDは,MB QUARTの正規販売店です。

 

 

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NCロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換/ドアのデッドニング/車内の静音化

NCロードスターの、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換とドアのデッドニングのご紹介です。

 

今回のNCロードスターは、宮城県のお客様です。

クルマはフェリーと陸送でホットワイヤードまで運ばれてきました。(^^)

HOT WIREDは、遠方からのお客様とても多いのですが、メールや電話でお打ち合わせをして、お見積をして、連絡を取りながら丁寧に進めますので安心してご依頼いただいております。

また、作業記録の画像や動画も撮影して、FACEBOOKのアルバムやYOUTUBEのHOT WIRED CHANNEL で公開していますので、興味のあるオーナー様にはご好評を頂いております。

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NCロードスターの純正ボーズサウンドは、ちょっと曇った残念な音が何とかならないかと思っているオーナー様が多いと思います。

しかし、NCロードスターの純正BOSEシステムは、特殊なオーディオシステムになっていて、一般的な汎用スピーカーのスピーカー交換ができません。

 

NCロードスター 純正ボーズサウンド

こちらがNCロードスター純正ボーズのドアスピーカーです。

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一見ツイーターが入っていそうに見える上側のグリルの中には、中高音を広く再生する、ツイドラーが入っています。

純正ボーズのスピーカー交換で一番重要なのが、このツイドラーやセンタースピーカー、リアサラウンドスピーカーなのです。

ベンツやポルシェの純正BOSE、シボレーやインフィニティなどのアメ車の純正BOSEサウンドスピーカーにもこのようなワイドレンジスピーカーが採用されています。

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純正BOSEのスピーカー交換には、MERCURY CAR AUDIO のスピーカーが最適です。

純正BOSEの特殊なサイズやインピーダンスに対応しています。

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MERCURY CAR AUDIO C62:ミッドウーハー

th_CIMG5152MERCURY CAR AUDIO :M40 ワイドレンジスピーカー

 

NCロードスターのドアピーカー交換:

ワイドレンジスピーカーは、HOT WIREDオリジナルのバッフルを製作して取り付けます。

取り付けには、音を良くする色々なノウハウもあります。(^^)
チラ見せ。

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ドアのミッドウーハーは、HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルを製作してスピーカーを取り付けます。

スピーカーを取り付けるための土台となる、インナーバッフルにもノウハウがあります。(^^)

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初期ロットのモデルではメーカーがリコールでスピーカーを交換していた時期もあるほど、NCロードスターのドアの中は、外部からの水の浸入が激しくて、要注意なのです。

なので、特に念入りに防水加工を施しています。

せっかくNCで完璧に切り出したHOT WIREDのインナーバッフルの見た目ちょっと汚くなってしまいますが、外に見える部分ではないので、性能重視なのです。

 

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マツダ純正ボースに限らず、

メーカー純正BOSEサウンドのスピーカー交換でものすごく重要なのが、ツイドラーとセンタースピーカーとサラウンドスピーカーなのです。(^^)

「ステレオは左右2ch.だけだから、センタースピーカーやサラウンドスピーカーなんていらない」なんて昭和な発想のオーディオシステムじゃないんですよ!

NCロードスター純正BOSEサウンドは、センタースピーカーとリアスピーカーも各帯域の再生をになっており、BOSE内蔵アンプ/プロセッサーが制御して、全部でワンセットサウンドシステムとして成立していますので、全部のスピーカーをアップグレードする事がとても効果的なのです。

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NCロードスターのセンタースピーカーの交換。

※BOSEサウンドは、センタースピーカーもフロントスピーカーの一部という役割を担っていますので、絶対に殺してはいけません!
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NCロードスターのリアスピーカーの交換。

※ BOSEサウンドのリアスピーカーを殺してしまうと、中抜けのすごーくつまらない音になってしまいます。
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BOSEのスピーカー交換とセットで人気のデッドニングにもHOT WIREDのノウハウが生かされています。(^^)

お客様の評判も大変良いので、自信を持ってお勧めしております。

ドアのデッドニング一式:60000円(画像は多めコースの8万円)

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https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=album&album_id=2200185873357808

 

 

フルボリューム近くまでボリュームを上げても、音割れする事もなく、パワフルかつクリーンな、気持ちの良いサウンドを聴かせてくれるようになりました。(^^)

外観への加工はありませんので、見た目は純正のままです。

NCロードスター 純正BOSEサウンド  th_IMG_5871

 

 

今回のNCロードスターのスピーカー交換の費用一覧:


MERCURY CAR AUDIO C62 MID WOOFER(左右セット) 1 ¥75,000,−
インンバーバッフル製作およびスピーカー取り付け一式 1 ¥60,000,−
MERCURY CAR AUDIO M4 FULL RANGE SPEAKER 5 ¥25,000,−
ドアのツイドラー用バッフル製作および取り付け一式 1 ¥40,000,−
センタースピーカー用バッフル製作および取付一式 1 ¥30,000,−
リアスピーカー用バッフル製作および取付一式 1 ¥40,000,−
リアスピーカー脱着のための内装パネル脱着等一式 1 ¥35,000,−
     
ドアのインナーバッフルの防水加工/ラバーペイント 1 ¥35,000,−
 合計:440,000円(税別)    
     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成して、名古屋港のフェリーターミナルで船を待つNCロードスター君。v(^^)v

名古屋-仙台-苫小牧は、定期便が就航していて、無人でもクルマやバイクだけも運んでくれます。

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後日お客様からインプレのメールを頂きましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

 

> スピーカー交換、デッドニングのインプレッション:
> まず最初に気づいたのは、デッドニングの効果だと思いますが、
> 走行中の車内がとても静かになっていた事です。
> 音響的には、ノーマルBOSEスピーカーは、音の解像感が低く、どこか曇ったような音で、正直ちょっとがっかりしていたのですが、

> スピーカー交換とデッドニングによって、音がクリアーになり、
> シンバル等の高音域の金属音がとてもリアルに生々しく聴こえ、
> ドラム等の低音域の音も迫力があり、
> とても感動いたしました。
> 今回HOT WIRED様にオーディオのアップグレードをお願いして本当に良かったです。
> ありがとうございました。

 

 

音質向上を実感していただけたようで大変うれしく思います。(^^)

新品のスピーカーはまだ音が固いので、慣らしが終わると馴染んでもっと良い音になりますので、楽しみにしていてくださいね。v(^^)v

ありがとうございました。

 

 

NCロードスターの施行中の画像などは、HOT WIREDのFACEBOOKでご覧頂けます。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=album&album_id=2200185873357808

 

マツダ純正BOSEのスピーカー交換、NCロードスターのスピーカー交換は、お気軽にHOT WIREDまでご用命ください。

 

 

 

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