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3M 6000 防毒ガスマスク

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3M 6000 防毒ガスマスク

10年くらい愛用した，３Mの防毒ガスマスク。６０００番。

 

カーオーディオのプロショップでナゼ防毒ガスマスクが必要なのか？

もちろんナビの取付やヘッドライトの交換では必要ありません。

ご存じない方も多いと思いますが，カスタムカーオーディオの製作では，様々な有毒の有機ガスや粉塵にまみれて仕事しています。

FRP、ポリエステル樹脂，ビニルエステル樹脂，エポキシ，アセトン，トルエン，ラッカーシンナー，パテ，ボディーフィラー，各種塗料，ボンドなど。

他にも，スプレーの潤滑剤や，硬化促進剤，瞬間接着剤や色々なスプレー類を使用しますが，たぶん吸って得するものはないでしょうね。

それに加えて，木材加工時に出る大量の粉塵，ファイバーグラスを削った時に出る細かい粉塵は，ガラス繊維の粉で、吸い込むと肺に刺り長期間自然治癒されないらしいので，非常に有害です。
パテなどを削っても大量の粉塵が発生して全身真っ白です。

なので、カスタム作業の半分くらいの時間は防毒ガスマスクをつけています。

 

色々使いましたが，やっぱこの3Mがいい感じです。

でも、もうゴムひももゆるゆるだし，イマイチ顔へのフィッティングも悪くなって，エア漏れが多くて，かなり有毒ガスを吸っている感じ・・・。

新品に買い替えました。

th_IMG_0346

左が新品。見た感じまったく同じ。ゴムひもが少しマシな感じ。

th_IMG_0343

ついでに吸着管や濾過のパッドも新品を。

3M 6001 と 3M 5911N。

th_IMG_0344th_IMG_0345

古い防毒ガスマスクさん，今までありがとう。

th_IMG_0347 

 

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BUELL XB12S　スパークプラグ交換

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BUELL XB12S　スパークプラグ交換

 

 

エアフィルターを交換する為にバラしたついでに，スパークプラグも交換しました。

前回交換したのは，

２年くらい前か？

でも距離にするとたぶん１０００キロも走ってないけど。(^_^;)

th_IMG_0579th_P1140608

ビューエルは２気筒V型エンジンなので，スパーグプラグが前後に２本。

メーカー指定のハーレー純正のスパークプラグを用意しました。

th_IMG_6670

フロントバンクは，エアスクープを外すとすぐにスパークプラグが見えるので，脱着も簡単。

th_IMG_0556

大変なのは，

リアバンク。

ここのは皆さん苦労する関門で，ご覧の通り，工具どころか指も入らないくらい隙間がが狭い上に，プラグは変な角度でついているのだ。

特別な工具が無いと普通には無理。

th_IMG_6677

実はプラグキャップを抜き刺しするのがかなり大変。

先の曲がった大きなノングノーズプライヤーでがんばってスパークプラグケーブルを外しました。(^_^;)
（はめることができるかが心配。）

プラグレンチにエクステンション，ユニバーサルジョイントを使ってスパークプラグを外しました。

th_IMG_0560

無事外れましたので，新品のスパークプラグと交換します。th_IMG_0570   

げげっ、真っ白じゃねーか・・・。(^_^;)

th_IMG_0572

普通にリッター２０以上走るので，「ビューエルって燃費がいいのね」って思ってましたが，もしかして燃料が薄いのか？

もうちょっとゆっくり走ろう・・・。

 

 

 

グリップ交換，ウインカー交換，ドライブベルト交換，エンジンマウント交換，ヘッドガスケット交換，などへつづく・・・。(>_<)

 

 

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18系　マジェスタ　ナビ取り付け　その２

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18系　マジェスタ　ナビ取り付け　の続きです。

１８　マジェスタの純正ナビは，トヨタ純正マルチで，純正オーディオ部分はこんな感じで，普通にナビを取付けることができません。

th_IMG_9059  

全部取り外して，純正オーディオ部分をブッた切って，内部も加工して，純正マルチと、社外のナビを合体させます。

th_IMG_2015           

２DINナビを取付ける為のスペースを作って，とりあえず仮づけして，動作確認しました。

動作OKです。

th_IMG_9092     

次は，ナビ本体を確実に固定することと，フェイスパネルの製作です。

th_P1160866

フィイスパネルを製作して，純正と同じ木目調に仕上げました。

th_IMG_9396

サイズ的にギリギリなので，パネルの下の部分は２ミリくらいしかないです。(^_^;)th_IMG_9391 

マジェスタのインパネの木目は，ちょっと渋い感じの高級感のあるウッドパンネルです。

他にもピアノブラックもありますが，どちらも高級感があってとてもカッコいいです。

th_IMG_9397

装着。

th_IMG_9408

このギリギリのクリアランスがおわかり頂けるでしょうか？

IMG_9416

ここは，インダッシュモニターがせり出してくる部分なので，その分少しクリアランスをとった上で，ギリギリの隙間に仕上げてあります。

th_IMG_9417th_IMG_9404th_IMG_9405 th_IMG_9421

インダッシュモニターが出てくるとこんな感じ。th_IMG_9433

角度の調整もできるので，ちょうど見やすい位置に設定。 

th_IMG_9432

後ろ側のトヨタ純正マルチに映し出されたエアコンの操作パネルも，ちょうどタッチできるので完璧なフィッティングです。

th_IMG_9434 th_IMG_9435

インダッシュモニターは，背面のパネルの操作の為に，１０秒間だけ倒す，と言うボタンもあるので，便利。

th_IMG_9436 th_IMG_9437 th_IMG_9438 th_IMG_9439

地デジのテレビも映るようになりました。

th_IMG_9440 th_IMG_9441 th_IMG_9442

オーナー様にも大変気に入って頂けましたので，本当に良かったです。

th_IMG_9445 th_IMG_9447 th_IMG_9452 th_IMG_9462

内外装ともにこんなに綺麗なマジェスタはめずらしいので，できればエアロやシャコタンは無しでキレイに乗っていただけると、個人的にはうれしいです。

エアロつけるとたぶん車高も下げたくなるし，マジェスタ用はVIPなエアロが多いし，色々いじった結果，結局ヤンキー車になってしまうパターンが多いので，ホイールだけカッコいいのをつけて，エアロは無しでこのままの方がお上品だと思いませんか？

th_IMG_8393 th_IMG_8395  

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BUELL XB12S　エアフィルター交換

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BUELL XB12S　エアクリーナー交換

 

ビューエルのエアフィルターを交換することにしました。

 

以前，有名なK&Nのフィルターを付けてみたことがあるのですが，ひどく性能が悪化したので，K&Nは絶対につけたくない。

エアを吸いすぎるのか，トルクもスカスカになって，低速から高速まで全域で明らかなパワーダウンが体感できたのと，エンジンのツキや，フィーリングが非常に悪くなってしまった・・・。

信号待ちから発進の時のも，明らかなトルクダウンでスゴく乗りにくくなってしまい、半クラッチをスゴく気をつけてないとエンストしてしまうくらいフィーリングが悪くなりました。

ビューエル純正のレースマフラーを装着しているので，K&Nのエアフィルターに替えると良くなるかと思いましたが，大間違えでした。

しばらく走るとコンピューターが学習するだろうと思って，しばらく我慢して乗っていましたが，まったくダメでした。

コンピューターをレース用のECUに交換して，マップを書き換えてセッティングすると良くなるとのことですが，所詮はハーレーのエンジン・・・
どうせたいして速くなるわけないので，そこまでがんばってやる気ないです・・・

ノーマル＋ビューエル純正レースマフラーのフィーリングが気に入っているので，このままが良いのです。

 

 

 

ビューエルは，普通ガソリンタンクの部分が実はエアクリーナーなのです。

ダミータンクカバーを外します。

th_IMG_0579

タンクカバーを外すと，エアクリーナーボックスが見えます。th_IMG_0581

th_IMG_0580

 

やはり，

汚い・・・。

ハーレー純正のエアフィルターの価格を調べたところ，なんと１３０００円くらいするらしい・・・。

th_IMG_0533

 

 

 

 

ネットで軽く調べてみたところ，どうやら北米全域のハーレー純正パーツを取り扱っているネット販売業者のほとんどが，日本へのネット販売を自粛している模様。

以前安く買えたところも，日本への発送はしないとなっている・・・。

どうやら，日本で高い値段でハーレーの純正部品を販売する為に，ハーレーからの圧力があるらしい。

うーん，来月友達がカナダへ行くので，その時に普通にハーレーのディーラーで買って手荷物で直輸入してもらおう。

 

とりあえず，余っていた，K&Nのフィルタークリーナーで洗って，再利用することにしました。(^_^;)

th_P1140508

ちなみに，紙でできた使い捨てのエアフィルターを洗っても、たいしてキレイになりません。（泣）

良い子は素直に新品に交換しましょう。

 

２日ほど乾燥させて，

取付けて，

出来上がり。

th_P1140509th_P1140608  

スパークプラグ交換へ続く。

 

th_IMG_0580

 

 

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