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BMW 320i カスタム！　フロントスピーカーの交換

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本日ご来店の、BMW 320i　です。

フロントスピーカーの交換のご相談です。

BMWは，ドアの内張側にぶら下がっている様な特殊な取付になっているので，選択肢が少ないです。

しかも純正は１０センチのスピーカー・・・。（軽自動車と同じサイズだよ）

JBLの車種別トレードインスピーカーキットでお値打ちに仕上げるか，高音質を狙って，オーディソンのスピーカーをカスタムで取り付けるか？

 

インテリアカッコいいな。

ツイーターは，純正のツイーター用ピラーを購入して，埋込取付の予定。

 

BMWのスピーカー交換，カスタムカーオーディオも、お気軽にご相談ください。

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ヴェルファイア　ピラーにツイーターを埋め込み　FOCAL K2

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ヴェルファイア　ピラーにツイーターを埋め込み　

FOCAL 165KRX2　フォーカル

ホットワイヤードで大人気のカスタム，ツイーター埋込加工。

Aピラーや，ドアミラーの裏側の三角形の部分などへの埋込取付が多いです。

 

今回は，２本足のピラーにツイーターを埋め込み，純正近似色のグレーのレザーでシンプルに仕上げました。

こんな感じだと左右で，￥４２０００−です。(^^)

 

ナビヘッド

サブウーハー

センタースピーカー

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日産エルグランド　スピーカー交換，ツイーターをAピラーに埋込

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日産のエルグランド。

日産エルグランド


 オーナー様のご希望は， どノーマルのカーオーディオをグレードアップしたい。

しかし，とりあえず大金をかけるつもりは無い。

遠方よりお越しいただく為，時間がかかるのも困る。２日以内で納車して欲しい。

 

つまり，一番手っ取り早くてコストパフォーマンスの高いカーオーディオカスタムは？

と，言う事で，お勧めしたのは、

当然何はともあれ，

「フロントスピーカーの交換」です。

純正のしょぼい紙のスピーカーで鳴らしている以上は，他に何をしても音質の向上は望めません。

コストパフォーマンスと音量では，（同軸）コアキシャルスピーカーです。

音質重視なら，セパレートスピーカーです。

 

加えて，iPodなどのポータブルプレーヤーを接続できる様に外部入力を増設されてはいかがですか？

 

オーナー様のチョイスは，２WAYセパレートスピーカーの取付と，iPodの接続を可能にしたいとの事で決定。

フロントスピーカーは、インナーバッフルを製作して取付，ツイーターをダッシュにポン置きでは，理想的な角度に設置できないし，見た目もかっこわるいので，ツイーターはAピラーに埋込。できるだけ純正の雰囲気マッチした仕上げでとのオーダー。

 iPodの接続は，3.5ミリのイヤホンジャックをグローブボックス内に設置。

ケーブルは少し長めにしておき，iPodホルダーなどを設置しても届くように配慮。

まずは，いつもの通り，触りそうな箇所は保護フィルムで保護してから作業にかかります。

ドアのスピーカーは，専用設計のインナーバッフルを製作して、確実に取付。

ツイーターは，Aピラーに埋め込んで，純正近似色のレザーを貼って仕上げます。

このツイーターは，ハウジングの中でスイングする機構になっており，好きな角度に調整できるので，取付自体はなるべくフラットな形状で埋め込みました。

日産エルグランド


完成。(^^)

iPodの接続ケーブルは，グローブボックス内へ。ちょっと長めで。

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三菱COLT　ツイーターをAピラーに埋込　MB QUART Qシリーズスピーカー　

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三菱COLT　ツイーターをAピラーに埋込　MB QUART Qシリーズスピーカー　

持ち込みでツイーターの埋込のみのご依頼を頂きました。

スピーカーは，MB QUARTの最上級グレードQシリーズです。

最近はツイーターの埋込も一般的になってきましたね。

理想的な角度に，カッコ良く取り付ける事ができます。

特に高級なセパレートスピーカーの場合は，ツイーターの埋込取付を前提としているものが多く，ダッシュにポン付けだと，真上向いちゃったり，角度も見た目も変な取り付けになってしまいます。

HOT WIREDでは，加工／取り付けのみのご依頼も承っております。

お気軽にご相談ください。

 

ちなみにこのようなツイーターの埋込加工／取付一式で、￥42000-です。

 

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日産キューブ　ROCKFORD T2652-S.JPとT600-2、ALPINEナビ，GORGO

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色々苦労しましたが，本日ようやく納車できました。
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ROCKFORD FOSGATEのスピーカー，T2652-S.JPを同じくロックフォードのパワーアンプ（T600-2）で強力にドライブするシステム。
次はサブウーハーとウーハー用アンプの追加と，将来のプランも打ち合わせ済で，今回が最初の第一歩。

スピーカーはインナーバッフルを製作して取付。
もちろんデッドニングも施工しました。
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パワーアンプの取り付けに関しては，将来アンプやウーハーが増えて行くのがわかっているので，今回はあえて，簡易的な取り付け。
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ツイーターは，Aピラーに純正風に綺麗に埋め込み取り付け。
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もちろんセキュリティーシステムも必要です。
ゴルゴの新型，ZZXをチョイス。
新旧のリモコンを比較。
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元々ストラーダのナビが付いていたので，ナビの外部出力に繋げて，サクッと完成！
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と，思いきや，音を出してみるとなんか変だぞ・・・。
ボリュームが効かない・・・
内蔵のイコライザーなどもまったく効かない・・・。
何だ？

よくよく調べてみたら，ストラーダの外部出力は，リアモニターに繫ぐ専用のもので，ボリュームなどはモニター側でやってくださいという仕様らしい・・・。
なんてひどい外部出力だ・・・。
やっぱ，パナのナビのオーディオ機能は，あくまでもナビのおまけなのね・・・。

と，いうわけで，急遽ナビをつけかえる事に。

お客様と検討した結果，ダイアトーンのサウンドナビと迷いましたが，やはりHDDナビで，将来はカーシアターも目指したいという事で，アルパインのX08VSのナビに決定。
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セキュリティーシステムの使い方，ナビの使い方，現在のサウンドセッティングについて，ブレーカーの位置や各ユニットの取り付け位置などを一通りきちんと説明すると１時間ほどかかってしまいます・・・。
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フェンダーに，ROCKFORD FOSGATE のクロームのエンブレムを付けてみました。
スゴく良く似合って，カッコいいです！
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そんなこんなで予想を遥かに超える時間がかかってしまいましたが，本日無事納車完了！
お客様にも，迫力のサウンドに大満足して頂けました。
次はウーハーか？，フロントドアのアウター化か？　を迷っていらっしゃるとの事です。

めでたし，めでたし。

 

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