EMMA THAILAND 2024 8月の陣　国際カーオーディオコンペティション in タイランド

投稿日:2024年8月27日作成者: hotwired

世界最大のカーオーディオ大国と言われている、タイランド。

カーオーディオの音質コンテストでは、EMMAが事実上デフォルトのフォーマットになっています。

タイランドはカーオーディオコンペティションも大変盛んで、近隣のマレーシアやシンガポール、遠くはインドからもエントリーがあるほど盛り上がっており、年間に６〜８回の地方選が行われて、最後の11月が、EMMA THAILANDのFINAL 兼 EMMA ASIA のタイランド戦　という事になっています。

行ってきました、タイランドの首都バンコクにて、国際カーオーディオコンペティションの、EMMAが開催されました。

EMMA THAILAND 2024の様子の画像は、こちらにたくさんアップしてありますので、ぜひ見てみてください。

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1024887842976325&type=3

久しぶりに再会の、EMMA国際ジャッジの皆さん。(^^)

「スタジオモニターを車内に」

がコンセプトの、「Audible Physics」は、「正しい音」を競う音質コンテストでは、やはり強いです。

海外のハイエンドカーオーディオコンテストでは、日本では売っていないブランドのカーオーディオを搭載している車両がとても多くて、日本が時代遅れな事実は否めない。

アルパインやパイオニア、SONY、ケンウッドなど、日本のメーカーでさえ日本の市場を完全に見捨てていて、日本には売っていないハイエンドカーオーディオ商品を販売している事実も知らない人の方が多い。

実は日本では非常に限られたカーオーディオ商品しか流通していないため、日本で普通に流通しているカーオーディオ機器では、もう時代遅れすぎて、国際規格のハイエンドカーオーディオ音質コンテストでは、はっきり言って全く勝ち目がないです。

日本のマーケットは、閉鎖的で、ブランド志向が強く、古いブランドの古い商品の信者が多く、加えて中華アレルギーの強い人も多くて、新しいブランドに抵抗感が強いようで、カーオーディオにがきらず、最新テクノロジーが入ってくるのを自ら拒んでるんですよねー。

そもそも自動車自体も日本では売っていないクルマばっかりですから・・・。泣

コンテストのエントラントもジャッジも、事務局のスタッフも、みんなすごく真剣かつ楽しそうなのが、とても印象的です。

インドからのコンペティターとマレーシアからのインターナショナルジャッジ。

世界最大規模のカーオーディオ専門店、「MIRAGE AUDIO」さんにもお邪魔してきました。(^^)

カーオーディオ専門店で、カーエレ商品以外何も販売していませんが、
４回建てでエレベーターがついています。
バンコク市内だけで５店舗に増えていました。
1日に30台以上納車するそうです。
スタッフが１００人以上いるらしいです・・・。

MIRAGE AUDIOさん訪問の記事は、後日また改めて・・・。

2006年にアメリカまで車を運んで、無敵の世界チャンピオンをやっつけて優勝した、伝説のBMW、「SURIYA」

EMMA JAPAN 2024 カーオーディオコンテストのルール説明などの講習会を開催することになりました。

一般の方を含む、どなたでも参加可能です。

国際カーオーディオコンテストに参加してみたい方向けにEMMAのルールや注意事項の説明・解説をさせていただきたいと考えています。

2024/9/8 EMMA講習会名古屋はトヨタ博物館
https://maps.app.goo.gl/i8VT5f59R7nTQL5c6?g_st=com.google.maps.preview.copy

2024/9/15 EMMA講習会栃木県はマロニエプラザ
https://maps.app.goo.gl/6gaC2WTukXZN2ZZn9?g_st=com.google.maps.preview.copy

EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION（EMMA）のエントラント向けのルール説明会・講習会へのお申し込みは、以下のサイトから！！！
https://form.run/@emma-seminar2024

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釣竿のグリップを延長する方法：Abu Garciaのパックロッドと EXPRIDEのグリップを延長する魔改造

投稿日:2024年8月20日作成者: hotwired

返信

最近、海外で釣りをする機会が増えてきたことから、パックロッドばかり買っている。

普段使いでもパックロッドならクルマに常時積んでおくことも可能だし、移動や収納は大変楽である。

最近は同じ考えの人が増えているようで、個性的で性能の良いパックロッドがいろいろあり、選択肢も広くなっている。

昔は２ピースロッドはやっぱりシナリや重量バランスが明らかに変で、絶対ワンピースの方が良かった。

私が所有しているパックロッドの、Abu Garcia WMCC-654M MGS　は、カッコ良くて、グラスの粘りとパワーがあって、重いこととガイドが小さすぎること以外は、私の好みのロッドなのだが、グリップが短くて、ものすごく使いにくいのだ。

同じようなキャラクターのEXPRIDE 170M-Gも、私好みのグラスロッドの感触がとても良いロッドで、国内の釣りデモはもっぱらこれを使っているが、パックロッドじゃないワンピースなのに、なぜかグリップは超短くて、ものすごく使いにくい。

力が入らないし、重量バランスも悪くて、操作もしにくい・・・。

EXPRIDE 170M-Gは本来バスロッドなので、バスを釣る分にはこの程度のグリップで十分なのだろうが、私はこれをシーバスと青物などの海釣り専用に使っているので、この短いグリップがものすごく使いにくいのだ。

最近購入した、BONBADAさんのMAGICO53のグリップが、短いのにちょうどいい、絶妙な長さで、非常に使いやすかったので、参考にして、釣竿のグリップを延長する魔改造をやってみる事にした。

まず、Abu Garcia 比較してみると、MAGICOより60mmほど短い。

パックロッドなので、仕舞寸法を短くしたいのはわかるが、長くて重いロッドの方が短いグリップなんて、非常にバランスが悪いに決まってるよね。

EXPRIDE 170M-G のグリップは、なんどさらに短いではないか！
本来バス用のグラスロッドだが、シーバスや青物に使っている自分としては、短すぎるグリップにはメリットがない。

グリップが極端に短くて、重いグラスロッドの先重り感もさらに増えるし、大きい魚をかけた後のやり取りがものすごくやりにくのですよ・・・

Abu Garcia のグリップ部のシャフト径は、直径13mm

EXPRIDE 170M-G のグリップは、直径17mm

サイズの合うカーボンパイプを繋いで延長する。

やり方は先人の知恵をYoutubeで学習。

ロゴの部分を切断する事になり、かっこいいロゴが見えなくなるのがちょっと残念。

真ん中でぶった斬って、エポキシ樹脂で接着する。

グリップ延長の魔改造、上手くできました。(^^)

Abu Garciaのパックロッド、WMCC-654M MGSは、BOMBADA MAGICO 53より、3cmほど長くした。

長くて重いWMCC-654M MGSは、大きめのルアーをつけて投げることが多いので、グリップは長い方がパワーが入るが、長すぎると捌きにくくなってしまうし、何よりパッキングする時には、短い方が良いわけで・・・。

絶妙なバランスと使う人の好みですよねー

ワンピースロッドのEXPRIDE 170M-G のグリップは、青物とかもやる予定なので、遠慮なく長めにしてみまました。

これで脇に挟んでグイグイもできるし、ものすごくキャストしやすくもなった。

僕のロッドのグリップも延長の魔改造して欲しい！

って、方がいらっしゃったら、メールでお問い合わせください。

今のテンションならやってあげられます。笑

LEXUS RX450h レクサス純正マークレビンソンの最も重要なスピーカーをアップグレードする方法：ダッシュボード上のツイドラーとセンタースピーカーの交換

投稿日:2024年8月14日作成者: hotwired

返信

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換による劇的な音質改善の施工のために、日本全国のレクサスオーナー様にご来店いただいている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

LEXUS RX450hの純正マークレビンソンのダッシュボード上スピーカーとセンタースピーカーのアップグレードのご紹介です。

RX500hのダッシュボード上のスピーカーとセンタースピーカーのアップグレードの方法のご紹介ページはこちら！
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=28220

ネット上でも議論が絶えず、賛否両論ある、レクサス純正マークレビンソンですが、

レクサスとマークレビンソンが共同で、車両設計段階から車種専用の音響特性を設計した、マークレビンソンは、純正プロセッサーと大型のパワーアンプと十数台から二十数台のスピーカーユニットを搭載する超ヘビー級のメーカー純正プレミアムカーオーディオです。

社外品の汎用カーオーディオでは到底真似のできないレベルの制御とハイエンドな音質の実力を秘めています。

しかしながら、

純正マクレビが搭載する量産タイプのスピーカーユニットの性能は理想には届かず、本来のマクレビの性能がスポイルされてしまっています。

そのせいで、「マクレビなんかいらない」と言う声が上がるわけですが、

実は、

スピーカーユニットをアップグレードすることで、本来のマークレビンソンの制御や音響特性が発揮されるようになり、本来のマークレビンソンの音を堪能できるようになるのです。

レクサス純正マークレビンソンは、10数台から２０数台スピーカーが、それぞれ違う周波数帯域の音を再生しており、違う仕事を担当している複数のスピーカーが全員で協力して、ひとつの仕事を成し遂げるようなサウンドシステムになっています。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、
マークレビンソンとレクサスのエンジニアが設計した、車種別専用設計の周波数特性や音響制御を最大限リスペクトした上で、ハイエンドなスピーカーユニットにアップグレードすることで、純正マクレビのプロセッサーや大型のパワーアンプの性能を100％発揮させて、
本来のマークレビンソンの音質を実現するスピーカー交換を施工しています。

※マクレビは、大きさが合うというだけで適当な汎用スピーカーをつけても、音質向上は実現できませんのでご注意ください。

こちらの　LEXUS RX450hは、最も重要な周波数帯域の再生を担っている、ダッシュボード上の3台のスピーカーの交換を施工させて頂きました。

純正マークレビンソンの音質改善を実現するための、最もコスパの良いスピーカー交換の方法です。

今回は、センタースピーカーとダッシュボード上両サイドのツイドラーの3台のスピーカー交換について少し詳しくご紹介したいと思います。

音抜けの良い、パンチングメタル製のレクサス純正のスピーカーグリル

RX450hのセンタースピーカー RX450hの運転席側ダッシュボード上のツイドラー

RX450hの助手席側ダッシュボード上のツイドラー

マークレビンソンのスピーカー交換には、「中低音まで出るツイーター」として、海外のハイエンドカーオーディオコンテストで高い実績を上げている、
Audible Physics RAM2：2インチワイドレンジドライバー　の一択となります
（詳細は他のページで詳しく説明していますので、割愛します）

HOT WIREDでは、レクサス用のカプラーを用意して、車両側の配線に無加工で取り付けできる施工をしています。
簡単に元に戻すことも可能です。

以下は、レクサス純正マークレビンソンのセンタースピーカーとダッシュ両サイドのツイドラーのアップグレードにかかる費用のお見積もりです。

センター

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー＋

HOT WIREDオリジナルインバーバッフルセット

¥57,500

取付

¥25,000

ダッシュ両サイド

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー＋

HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット

¥105,000

取付

¥35,000

スピーカー3台同時施工の場合の工賃です。
インピーダンス、フェーズの最適化、吸音材施工等を含む

取り付け費用には、
レクサス専用カプラーや配線など
スピーカー半田付け、配線組み付けなど
インピーダンス、フェーズの最適化など
ノーマルスピーカー脱着
ワイドレンジドライバー取付
吸音材施工など
が含まれています。

※上記メニューはあらかじめ製作物の準備ができてからご入庫いただく方法で、即日仕上げが可能です。

ご注文から施工までの流れ： 
お見積
ご注文確定　　
代金のお振込確認次第、商品等の確保、インナーバッフル等の製作
施工日時の決定
入庫、 施工、動作確認
納車、説明 
となります。

百聞は一見に如かず。

スピーカー交換後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介させていただいております。

LEXUS RX450hのダッシュボード上スピーカーとセンタースピーカーのアッップグレードのご紹介とオーナー様のファーストンプレッション：
https://youtu.be/Ex0HJQq0VAs

LEXUS RX500hの全スピーカー交換のご紹介とオーナー様のファーストンプレッション：
https://youtu.be/wLO5G2G4vk4

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中とオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介：
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

純正マークレビンソンの音質向上の方法の動画のプレイリスト＠HOT WIRED CHANNEL：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=lR48Oc5Dnt9vRfR5

こちらの、LEXUS RX500h の施行中の画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページのPHOTOアルバムの中でご覧いただけます。
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1002521808546262&type=3

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換、サブウーハー交換、音質改善のご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせ願います。

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ご了承の上、ご利用ください。

アウディ純正バングアンドオルフセンの音質改善を実現する：AUDI Q8 純正Bang&Olufsenのスピーカー交換方法

投稿日:2024年8月9日作成者: hotwired

返信

メーカー純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換による音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

AUDI Q8の純正B&Oのスピーカー交換のご紹介です。

アウディ純正 Bang & Olufsen は、大型のパワーアンプと十数台のスピーカーを搭載した、ヘビー級のプレミアムカーオーディオです。

純正Bang & Olufsenのプロセッサーも大変優れており、汎用の社外品では実現できない制御を実現しています。

素晴らしい音質を体感できるはずのプレミアムカーオーディオなのですが、チープなスピーカーユニットのせいで、本来のバングアンドオルフセンの音質がスポイルされてしまっているのです。

サブウーハーが量感たっぷりの重低音を鳴らしてくれるものの、曇った高音とブーブーと鬱陶しい低音に、

ちょっと期待していたのに、がっかりしているオーナー様からのスピーカー交換のご依頼が増えています。

純正Bang & Olufsenは、特殊なサウンドシステムで、全国のほとんどのカーオーディオ専門店でお断り案件となっていますので、ネットで探し回って、このページを見ていただいている方が多と思います。

純正Bang & Olufsenは、適当な汎用スピーカーを取り付けても、音質向上どころか、グレードダウンになってしまうのです。

スピーカー交換はできないとお断りするお店はむしろ良心的で、「DSPをつけて〜」という提案をされた場合は要注意です。

Bang & Olufsenのスピーカー交換で、最もコスパの良いスピーカー交換の方法は、センタースピーカーです。

次に重要なのが、ドアのスコーカーです。

アウディ純正Bang & Olufsenのセンタースピーカー

ドアのスピーカーは、ウーハーです。

ボーカルなどの高い周波数帯の音は出てきません。

実は、最も重要なスピーカーは、こちらの小さい方のドアスピーカーなのです。

全体の8割くらいの音がこの小さいスピーカーから出てくるようになっています。

純正バングアンドオルフセンの、センタースピーカーとドアのスコーカーは、小さいスピーカーなのに、低音から高音まで再生することができるハイスペックな小型スピーカーが必要になるのですが、実はそのようなスピーカーは作るのが非常に困難で、世の中的にはほとんど存在しません。

Audible Physics RAM2：2インチワンドレンジドライバー
93500円(税込)

中低音から、20khz以上のツイーター領域まで再生可能な、特殊なスピーカーがこちらのAudible Physics RAM2です。

小型のコアキシャルスピーカーやワイドレンジドライバーを謳う小型スピーカーが増えてきましたが、本当に低音からツイーター不要の高音で再生できるスピーカーユニットはものすごく特殊なんです。

HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルとセットでも販売しております。

ドアのスコーカー用（左右ペア）
Audible Physics RAM2+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：126500円（税込）

センタースピーカー用：
Audible Physics RAM2+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：
63250円（税込）

アウディ純正バングアンドオルフセンのスピーカー交換は、経験豊富な名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

※インストーラー募集中

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並行輸入車のポルシェ純正ナビとメーターの日本語化のご紹介：PORSCHE 911 PCM6 の完全日本語化・日本地図インストール

投稿日:2024年8月7日作成者: hotwired

返信

本国仕様車、並行輸入車の純正ナビの日本語化、マップコンバージョンの施工実績が豊富な、名古屋の専門店「HOT WIRED」から、

ポルシェの純正ナビの日本語化のご紹介です。

今回ご紹介するのは、イギリス仕様 2023年式ポルシェ992 カレラ4 です。

ナビもラジオもテレビも使えませんし、メーターの表示も日本語が出ないので不便です。

PORSCHE純正ナビ（PCM6）の日本語化は、非常に難易度の高い改造です。

「平行輸入車の純正ナビの日本語化化が可能」と言っても、安く早く簡単にできますという意味ではありませんので、勘違いしないでください。

本来不可能な事を可能にする、大変難易度の高い臓器移植手術です。

まずは日本語をインストールして、メーターなどの表示が日本語表示できるようになりました。

日本の地図データーや電話番号や住所のデータベースなど、純正ナビの日本語化に必要なプログラムをインストールしていきます。

テストドライブして、GPSなどの動作確認。

その他の車両制御のソフトウエアやプログラムもインストールします。

PCM6 ポルシェ純正ナビの日本語化が完成いたしました。(^^)

正規輸入の日本仕様車とほぼ同じになります。

ポルシェ純正のワイヤレスCarPlayやAndroid Autoも使えるようにしました。

※このクラスの車ですと、日本語化していない並行輸入車と比べて、リセールが数百万円違ってきます。

2シーターのオープンカーという絶滅危惧種ばかりが入庫している、本日のHOT WIRED です。(^^)

適合確認のお問い合わせの際のお願い：

お名前、住所、電話番号、車種、年式、モデル、車体番号、
インパネ全景、ナビのホーム画面、地図のバージョンやソフトウエアのバージョンを表示している画面の画像、ボックス内の外部入力端子やUSB、HDMIなどの入力端子などの画像など、
車両とナビのシステムを特定するために必要な情報をメール添付して、お問い合わせいただけます様お願い申し上げます。

並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本語書き換えの施工の詳細と流れのご説明と注意事項：
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

並行輸入車 ALPINA 純正ナビの日本語化・日本地図インストール／ドイツ並行アルピナ純正ナビ NBT　ID7を日本語化する方法：
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=21091

純正ナビの日本語化施工の流れ： 
 
必要事項を添付の上、メールにてお問い合わせ願います。
お見積 
ご注文確定　　
代金のお支払いを持って、ソフトウエア・ハードウエアなどの手配。 
 施工、動作確認 
納車、設定のお手伝い

となります。

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