NDロードスター　マツダ純正BOSEサウンドのヘッドレスト内蔵スピーカーのアップグレードの方法：Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジスピーカー

投稿日:2023年9月9日作成者: hotwired

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純正BOSEサウンドのスピーカー交換・音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
NDロードスターのヘッドレス内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

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NDロードスターのBOSEシステムには、シート内蔵のスピーカーが搭載されています。

シートのヘッドレストの部分にBOSEのロゴがあるタイプのシートがそれになります。

ヘッドレストの中に各2個、左右で合計4個の小型スピーカーが内蔵されています。

昭和のカーオーディオの常識からすると、「ヘッドレストのスピーカーなんかいらない」って思うかもしれませんが、

実はこのヘッドレスト内蔵スピーカーが、地味に重要な仕事をしています。

2シーターのロードスターはリアスピーカーがないので、前後の立体感やサラウンド感を演出したり、ルーフの開閉に伴って、音響が変化するギミックにもこのヘッドレスト内蔵スピーカーが関わっています。

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、どのようにヘッドレスト内蔵スピーカーをアップグレードしているのかをご紹介させていただきます。

シートの表皮を取り外して、ヘッドレストの中のスピーカーをリプレイスしたり、背中の小物入れの蓋にスピーカーを取り付けたりも可能ですが、

ロールバーのカバーを改造して、スピーカーを埋め込む形が一番オススメです。

今回は、純正アルカンターラ近似色の黒のスエードで仕上げました。(^^)

ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換に使用するスピーカーは、

Audible Physics RAM2 ：2インチワイドレンジスピーカー：71,500円（税込）2個セット

NDのピラーへのツイーターの埋込加工：88000円（税込）スエード仕上げ

最後まで読んでいただいたお礼に、笑

最後に、純正BOSEサウンドの音質向上に関しての最も重要なノウハウを公開します。

それは、「位相の最適化」 です。

先にも触れた、NDロードスターのルーフの開閉で音響が変わるギミックや、センターポイント、DSP、サラウンドなど、BOSEシステム独特のエフェクトの制御に深く関わっているのが、各スピーカーの位相なのです。

この位相を制御する事で色々なエフェクトを実現しています。

例えば、NDロードスターのルーフの開閉に伴って音が変わるエフェクトに関して説明しますと、

屋根を開けている時と閉めている時で、音が変わる面白いギミックなのですが、結果として音質的にはどっちでもイマイチな設定になってしまっています。

HOT WIREDでは、スピーカー交換をするだけではなく、NDロードスターのルーフのオープン時かクローズ時かのどちらかひとつにに位相を最適化する事で、リソースを100％活かして、本来のパフォーマンスを発揮させる事ができるようにしています。

NDロードスターなどの、マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

※インストーラー募集中

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レクサス純正マークレビンソンの正しいスピーカー交換の方法：フロントドアスピーカーとダッシュ上のミッドハイ

投稿日:2023年9月8日作成者: hotwired

レクサス純正マークレビンソンの音質改善、スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

レクサス純正マークレビンソンのフロントスピーカーの交換方法のご紹介です。

純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介＠HOT WIRED CHANNEL https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ

レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方へ。　
マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25016

純正マークレビンソンは、一般的にはスピーカー交換ができないと言われています。

理由は、サイズやインピーダンスが特殊で適合するスピーカーがない、汎用スピーカーが物理的に付いたというだけでは、音質向上が実現できない、アンプを破損してしまうケースが後を絶たない、など色々な理由があるのですが、

ワイドレンジスピーカーではなく、ツイーターをつけてしまったり（高音しか出ない）、ミッドレンジをつけてしまったり（高音も低音も出ない）、スピーカー交換をしないでDSPで音を変える（音が良くなる事とは違う）などの間違った方法で残念な結果になってしまっているケースも多く見かけます。

マークレビンソンは、フロントドアのウーハー＋ダッシュボード上の左右のスピーカー＋センタースピーカーの合計5個のスピーカーユニットでフロントステージを構成しています。

「フロントスピーカーをアップグレードしたい」と考える場合、この5個のスピーカーを交換することになります。

また、すべてのスピーカーが役割が違っていて、それぞれが違う周波数帯の音を再生しています。

そのため、古典的な手法で、適当な社外品スピーカーが物理的に付いたというだけでは、音質向上どころが、ダウングレードになってしまします。

こちらは、レクサス純正マークレビンソンのダッシュボード上の両サイドのスピーカーが再生している音を、RTAで周波数特性の測定した結果です。

ミッドベースの低音から、ツイーターの高音までを再生している、ワイドレンジスピーカーであることがわかります。

もう少し高音の伸びが足りないのも測定結果からハッキリと見て取れます。
これが多くの方が「高音がイマイチ足りない」とか「曇った音」と感じている理由です。

センタースピーカーも中低音から高音の再生を担っています。

つまり、ダッシュボード上の3個のスピーカーが、音域の80％を再生している、最も重要なスピーカーということになります。

そして、ドアのスピーカーは、低音のみを再生する、「ウーハー」です。
ボーカルなどは再生しません。

ダッシュボード上の３台のミッドハイスピーカーに加えて、ドアのウーハーが低音を再生することで、全周波数帯を再生するフロントステージを構成するシステムになっています。

マークレビンソンの、ダッシュボード上のスピーカーとセンタースピーカーのアップグレードするためには、中低音からツイーター領域の高音までを再生できる、ワイドレンジスピーカーが必要になります。

Audible Physics RAM2（2個セット）：71500円（税込）

レクサスのドアスピーカーは、低音だけを再生するウーハーです。

Mercury Car Audio CE-165：ミッドウーハー（左右ペア）：55000円（税込）

純正マークレビンソンの低音は、もっさりして締まりのなり鬱陶しい、低音をなんとかしたいと思っている方が多いと思います。

Mercury Car Audioのスピーカーにアップグレードする事で、タイトでスピード感のある低音を鳴らすようになります。

今回ご紹介した、レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換の費用の内訳：

ダッシュボード上ミッドハイスピーカー（左右）
Audible Physics RAM2 ワイドレンジスピーカー
＋HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：99,000円（税込）
上記取付：27,500円（税込）

フロントドア用スピーカー（左右）
Mercury Car Audio CE-165 フロントドアスピーカー
＋HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：93,500円（税込）
上記取付：49,500円（税込）

ドアのデッドニング：88000円（税込）

レクサス純正マークレビンソンの音質改善・音質向上・スピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。
※業販・通販可

※インストーラー募集中

HAMMER TECH 最強の外向き専用カーオーディオスピーカー＆パワーアンプが日本上陸！　大きな音で聴きたいバイク用オーディオカスタムとして採用！　デモボードで視聴できます！

投稿日:2023年9月6日作成者: hotwired

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HOT WIREDのデモボードに新しいブランドのスピーカーとパワーアンプが入りましたので、ご紹介したいと思います。

HAMMER TECH 最強の外向き専用カーオーディオスピーカー＆パワーアンプが日本上陸！

大きな音で聴きたいバイク用オーディオカスタムとしても採用！　

本日新しくデモボードに加わったのは、HAMMER TECH というシンガポールのカーオーディオブランドです。

https://hammertechusa.com

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

HOT WIREDのデモボードでは、本日現在12種類のカーオーディオ用スピーカーを切り替えて試聴することができます。

HAMMER TECH は、「良い音を大きな音で聴く！」ための、外向きカーオーディオ専門ブランドです。

外向きカーオーディオ専用のPAスピーカーやハイパワーアンプをリリースしており、32インチのサブウーハーまであります。

HAMMER TECHの特筆すべきは、とにかく高SPLで能率が高く、「簡単にデカい音が出る！」ということです。

同じパワーのシステムでも、HAMMER TECHのスピーカーを取り付けるだけで、驚くほどの爆音の大音量カーオーディオに生まれ変わります。

外向きカーオーディオや音圧の愛好家には、今までにない、決定的な秘密兵器になりえるスピーカーです。

同じボリュームで音量・音圧がどれくらい変わるかの、比較の動画も上げていますので、是非見てみてください。
HOT WIRED CHANNEL

そして、HOT WIREDがこの爆音スピーカーをどのように使っているかというと、

実は、バイク用オーディオに使用しています。(^^)

20年に渡って、ガチのカスタムバイクオーディオを製作し続けている経験を活かして、多くのバイクミュージックLOVERの夢を実現するお手伝いをしています。

バイクオーディオは、風切り音や排気音に音楽がかき消されてしまうので、特に大きな音を出したいわけだが、無改造で簡単に取り付けしようと思うと、純正オプションのスピーカーやネット通販のおもちゃみたいなスピーカーしかつけることができない。

しかし、純正オプションのスピーカー程度では、はっきり言って「良い音を大きな音で聴く」ことは不可能。

ワンオフでカスタムするにしても、スピーカーの取り付け場所も限られるし、4輪ほど電力もなくて、大きなアンプも取付が困難であり、大きな音を出すことが非常に難しい環境な訳です。

特にハーレーなどのモーターサイクルで、排気音が大きくて、「オーディオの音が聞こえない」、「もっと大きな音で音楽を楽しみたい」というご要望を実現するためには、様々なのノウハウが必要であり、スピーカーの選択は最も重要な要素となるのです。

そんなバイクオーディオで大きな音を鳴らすための秘密兵器が、HAMMER TECHのスピーカーなのですが、スピーカーサイズは、6.5インチの一択なので、取り付けにはそれなりの改造が必要となります。

ゴールドウイングやツーリングモデルのハーレーなどのカウル付きやパニアボックス付きのバイクじゃないと、スピーカーをつける場所がないかもですね。

そのうち時間があれば、ハーレーにHUMMER TECHを取り付けた爆音バイクオーディオカスタムも順次ご紹介していきます。

HOT WIRED CHANNELのバイクオーディオ再生リスト：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eGOySzGldyjyS6WyGACLfP&si=PwQ4t3ZGRRoMGKQ2

HAMMER TECH バイク用爆音スピーカーの音出し動画：
https://youtube.com/shorts/-p049uhz2wc?si=CA9DEpkbm04DRMZ3

https://youtube.com/shorts/RnQUcJudT6w?si=Qx6SbHNXG1E0ys1r

HAMMER TECHのパワーアンプは、数千ワットの馬鹿でかいパワーアンプが得意なのですが、HOT WIREDが一番お気に入りなのは、HAMMER TECHの一番小さいパワーアンプの

HAMMER TECH HCA4200v2：110,000円（税込）です。

B5サイズのMercury Car Audioのアンプと比べてもこのサイズ感です。

まさに手のひらサイズの4CH.アンプで、カタログスペックは75W×4ch と控えめな数値の表記ですが、体感でももっともっと鳴ります。(^^)

そして、何と言っても主役の爆音スピーカー、

HAMMER TECH ACF6.5NEO：6.5インチ　フルレンジスピーカー：74,800円（税込）

業務用PAスピーカーと同様の、ペーパーコーンにギザギザエッジの爆音スピーカーなのです。

見てください、この大量のネオジウムスピーカーを！

ずっしり重い・・・。汗

HAMMER TECH バイク用爆音スピーカーの音出し動画：
https://youtube.com/shorts/-p049uhz2wc?si=CA9DEpkbm04DRMZ3

https://youtube.com/shorts/RnQUcJudT6w?si=Qx6SbHNXG1E0ys1r

早速型取りと、ハーレー用のインナーバッフル、取り付けマウントアダプターを製作しています。

ハーレー用オーディオカスタムのバッフルは、MDFではダメなので、樹脂のバッフルを製作しています。

「安く早く簡単に」、は得意ではありませんが、

ハイパフォーマンスカーオーディオ、ガチのハーレーのオーディオカスタムの製作は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

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40年前のスピーカー、BOSE301MKⅡを修理した話。ガレージライフ@HOT WIRED

投稿日:2023年9月5日作成者: hotwired

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純正ボーズサウンドのスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、普段はBOSEのスピーカーを取り外して、マーキュリーやAudible Physicsのスピーカーを取り付けているわけですが、

BOSEのスピーカーが嫌いなわけではく、実はBOSEスピーカーの愛好家でもあるのです。

HOT WIREDのガレージのスピーカーは、80年代に一世を風靡した、BOSE 301 MK2 です。

なんと、40年近く使用しています。

ホットワイヤードのガレージのルーフに吊り下げて使用すること20年以上ノントラブルで、24時間365日鳴り続けています。

分解したスピーカーユニットに、1986とありましたので、1986年製かもしれません。

マツダ純正BOSEなんて素敵なものは存在しなかった時代に、58年式 SA22C RX-7のリアに積んで、カーオーディオで鳴らしていたこともあります。

当時流行っていた、ブレーキランプと連動してロゴが光るALPINEやカロッツェリアなどのチャカチャカなジャパニーズサウンドとは真逆の太い音と8インチウーハーの重低音のアメリカンサウンドが、超お気に入りでした。

車載用サブウーハーなんてものが存在しなかった時代なので、8インチウーハー２台のBOSEサウンドは私のカーオーディオライフの原点かもしれません。

話が逸れましたが、

そんなお気に入りの、BOSE 301 MK2の音がおかしくなったので、修理しました。

もう触ったら朽ち果てそうな40年も使ったスピーカーである。

どうやら小さい方のスピーカーが鳴っていないようである。

この２台の小さい方のスピーカーは、意図的に変な向きに設置されていて、これもBOSE博士の特許らしい。

反射やディレイを利用して、大きはガレージやレストランなどで、どこにいても均等に音が聞こえるようにするための工夫らしいのですが、アナログなタイムアライメントですよね。

昔から、BOSEさんは、ボックスを開けると、中に小さなスピーカーをたくさん搭載していたり、チャンバーで低音を増幅したり、スピーカーが変な向きに取り付けられていたり、小さなスピーカーで大きな音を出すとか、位相の制御が特殊で、独特のサウンドと革新の技術が特徴的なスピーカーなのです。

「こんな古いもの、直してまで使うか？」「そんな暇あったら働いて稼げよ」

という声が聞こえてきますが、

他に欲しいスピーカーも思いつかないし、

お客様のお車から取り外して、廃棄処分となった、トヨタスーパーライブサウンドのツイドラーがあったので、そいつを使って修理することにした。

ツイドラーは、ミッドレンジの中域からツイーターの高域域までを再生する、ミッドハイである。

抵抗値が特殊で困ったちゃんのBOSEやマークレビンソンなどのメーカー純正のプレミアムカーオーディオの純正スピーカーが逆にちょうど良い抵抗値なのだ。笑

何事もなかったかのように鳴り続ける、BOSE 301MK2改

この先の40年も、HOT WIREDのガレージライフを支えてほしい。

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HUMMER H2 にチャイルドシートをつけるとこうなります。 Aprica フラディアグロウの場合

投稿日:2023年9月4日作成者: hotwired

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子育て支援系の自動車のカスタムを色々と検証している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、ハマーH2にチャイルドシートをつけるとどんな感じになるのかをご紹介いたします。

HUMMER H2にチャイルドシートをつけたい人は少ないかもしれないので、あまり参考にならない情報かもですが、

ハマーには、ISO FIXがついています。

日本車では2012年から強制的にISO FIXが義務化されましたが、2004年式のハマーH2にもすでにISO FIXがついている事からも、日本車の安全基準がいかに遅れているかがよくわかりますね。

ハマーは、リアシートの右側と真ん中の2箇所にISO FIXがついています。

アメリカは右側通行なので、日本の歩道とは反対側になってしまいます。

今回は、リアシートの真ん中に、Aprica フラディアグロウという、フルフラットになるチャイルドシートをつけてみました。

長距離運転の時に、赤ちゃんが少しでも楽に乗っていられるようにと、ベットのようにフラットになるチャイルドシートを探したわけですが、フラットになるチャイルドシートというものはほとんど選択肢がありません。

アップリカとコンビに2種類くらいしかないようです。

できるだけフラットになって、大きめのシェードがついているAprica フラディアグロウを選んだわけですが、フラットにするためには横向きにする必要があり、センターのシートに取り付けると、どちら向きでもベッド状態にすることができ、ママと対面でベッド化することができます。(^^)
また、前がよく見えるので、子供が退屈しにくいかなとも思います。
チャイルドシートの両側に大人が二人乗れる状態になるのも、使い勝手が良いですね。

この、Aprica フラディアグロウという、フルフラットになるチャイルドシートは、高さがあり、サンルーフ付きのハマーの中央のシートに取り付けると、ルーフとのクリアランスは結構ギリです。