並行輸入車 BMW NBT/CIC iDrive マップコンバージョン 純正ナビの日本語化/日本語の地図 F30/F20/F10

 BMW 本国仕様/並行輸入車の純正カーナビゲーションの日本語化

US仕様、EU仕様などの並行輸入BMWの iDrive を日本語化する事が可能です。

並行輸入のBMWの純正ナビを日本語に書き換える事が可能です。

NBT/CIC MAP CONVERSION マップコンバージョン、BMW純正ナビの書き換え

 

メニューを含む、すべての表示が日本語になります。

AM/FMすべて受信可能にします。

その他、BLUETOOTHやハンズフリー電話、360°カメラなど、すべての機能が日本語で使える様になります。

最新の地図データをインストールします。

つまり、日本仕様の正規輸入車のBMWと同等のナビ、 iDrive ナビにする事が可能です。

 

BMWの純正ナビ、最新型のNBTと呼ばれるタイプです。

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こちらは、UK仕様のF30 BMW M3

もちろん表記は英語。日本語表示はできません。

並行輸入のBMWの純正ナビは日本では使えません。ラジオもテレビも受信できません。

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日本語化した、BMW純正ナビがこちら。

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メニューもすべて日本語で表示。(英語での表示も可能)
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BLUETOOTHで音楽や電話が可能です。

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データベースもインストールしますので、電話番号や住所による検索が可能。

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最寄りの施設等の検索も可能です。

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バックカメラ、フロントカメラ、360°カメラなどの機能もすべてアクティベイト可能です。

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BMW純正ナビ/iDrive に、APPLE の CAR PLAY をインストール可能な車種もあります。

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EU仕様、イギリス仕様などの並行輸入車のBMW純正ナビゲーション  iDrive のコンバージョン(ナビの日本語化/ナビの書き換え)は、非常に難易度の高い改造で、お調べした結果、できない場合もありますのでご了承願います。

お預かり期間も、1ヶ月〜くらいでお願いしております。

(納期は、早くできる場合もあるのですが、外国からパーツを取り寄せる必要があったり、想定外に時間がかかる事例も多く、納期に余裕のある方以外はご遠慮させていただいております。)

お問い合わせ、作業のご予約は、メールにてお問い合わせください。

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BMW F10/F20 CIC iDrive 純正ナビの日本語化/日本語のマップデータ BMW並行輸入車のナビの日本語化

BMW F10/F20 CIC ナビの日本語化/日本語のマップデータ コーディング

BMWに日本語の地図データをインストールします。

マップコンバージョン/japan map conversion

レトロフィット retro fit

BMW F10/F20/F30 CIC/NBT 

並行輸入車のBMW純正ナビゲーションの地図データの日本語化/地図データーの書き換え

f10 bmw ナビの日本語化1b56cb88cea31d0122fb4f9e225f2301

BMW F10 CIC 5シリーズのナビやメーターの日本語化と地図データのアップデートのご紹介です。

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EU仕様、北米仕様などの並行輸入車のナビが、日本のディーラー車の純正ナビと同じ状態にする事ができます。

日本語の地図データは、2016/2017年版の最新版をインストール。

AM/FM ラジオもすべて受信できます。

ナビゲーション地図/メニュー表示も日本語で表示可能

Km、℃など、日本の標準の表示になります。

ステアリングリモコンでの操作も機能します。

デイライトやトランクオープナー、シートベルトゴングなどのカスタムコーディングもご希望のアイテムのコーディングできます。

地デジも取付け可能。

BMW 並行輸入車のCIC/iDrive ナビの日本語化:

納期:4週間くらい

ご予約、お問い合わせは、information@hotwired.co.jp まで。

※想定外に時間がかかる事例も多く、納期に厳しい方はご遠慮させていただいております。

th_IMG_1084th_IMG_1066th_IMG_1081FMラジオ

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ナビの言語は英語と日本語の両方で表示可能

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BLUETOOTH でiPhoneを接続th_IMG_1083

地デジ

 

EU仕様、北米仕様などの並行輸入のBMWの iDrive ナビのコンバージョン(ナビの日本語化)は、非常に難易度の高い改造で、お調べした結果、できない場合もありますのでご了承願います。

お預かり期間も、1ヶ月くらい〜でお願いしております。

(納期は、早くできる場合もあるのですが、外国からパーツを取り寄せる必要があったり、想定外に時間がかかる事例も多く、納期に余裕のある方以外はご遠慮させていただいております。)

お問い合わせ、作業のご予約は、メールにてお気軽にお問い合わせください。

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※for the auto exporter/buyers of bmw/benz in japan,

we provide navigation map conversion for bmw,benz and audi.

we can convert japanese navigation map of japan spec bmw and benz.

map conversion available for: south east asia, thailand, malaysia, korea, china, vietnam, singapore, dubai, new zealand, australlia, uk,

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BMW S1000RR iPhone/ナビ取付 ステムマウント RAM MOUNT GOPRO 携帯ホルダー

BMW S1000RR にナビとiPhoneを取付けたい。

iPhone/ナビ取付 ステムマウント

RAM MOUNT GOPRO 携帯ホルダー

 

 

2016年式、BMW S1000RR は、純正でナビもナビ用のマウントも設定がありません。

つまり、自分で後付けするしかない。

R1200GS などは、純正のナビがいい感じで付いていたのですが、まあよく見ると純正のナビの性能や機能はイマイチ。

そもそも4インチや5インチのナビ画面では、今やスマホ以下の視認性しかない。

そこで、とりあえず、iPhone6を取付けて、ナビをする事にしました。

iPhoneのマウントとして採用したのは、RAM MOUNT。

ラムマウントは、個人的にずいぶん昔から、アメリカから取り寄せて、いろいろなバイクで色々な目的に使用しており、角度調整が自在で、なおかつガッチリ固定できるすばらしいマウントシステムです。

今は、プロトさんが正規輸入していますので、RAM MOUNT は、HOT WIREDにてご注文頂けます。

S1000RR は、ナビマウントを固定する場所も困ります。

唯一現実的な位置は、ステムマウント。

ステムの穴にマウントのボールを固定します。

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RAM MOUNT のステムマウントの中身はこんな感じ。

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ちなみに、取説は英語のみ。

しかも非常に簡素な説明でわかりにくい・・・。

 

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それなりの工具と技術を要するので、自身のない方のDIYはお勧めしません。

ぴったり1インチに切断しろ、と書いてある。

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汎用なので、長さを実車合わせで測って、切断する必要があります。

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適合するパーツを選ぶ。

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組み立てる。

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取付ける。

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iPhone6 のホルダーは、これ。

この4本足のXマウントは何種類かありますので注意。(iPad掴めるサイズまである)

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ベースのボールマウントとホルダーを固定するアームは、一番短いタイプを採用。th_IMG_6574

完成。

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ゴムがついた4本の足がバネで掴むだけなので、「ホントに大丈夫?」って感じですが、コレが意外と大丈夫なんです。しっかり掴みますし、簡単に脱着できます。

高速走行しても大丈夫です。

オフ車でオフロード走行(林道程度)しても大丈夫でした。

分厚いiPhoneケースを付けたままでも掴めます。

iPhone7 Plusも取り付けできました。

iPhone以外のスマホも掴めますよ。

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実は本来の目的はこちら。

GOPRO のマウント。(^^)

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メーターが入って、なおかつ前方を映せる絶妙な位置に固定するのが非常に難しいのである。

もちろんゴープロ以外のアクションカムも取り付けできます。

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どんなに締めてもベースのマウントが、ヌルっと動くのだかが、これが実は位置や角度の調整に非常に都合が良いのだ。

(高速走行では、空気抵抗で動いてしまいます・・・)

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RAM MOUNT は、スマホやGOPRO の脱着も簡単。(^^)

超オススメです。

 

 

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愛知県,名古屋市のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ!

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2015 名古屋モーターショー Nagoya motor show 2015 JAPAN

 名古屋でも、たまにモーターショーやるんですよねー、

と、思っていたら、どうやら日本のモーターショー自体が、2年に一回しかやらなくなってしまっているようである・・・。

 

一応、行ってきました、2015 名古屋モーターショー。

最終日の閉館1時間前の5時に着いたのに、駐車場が満車でまだクルマが並んでいて入れない、ポートメッセの駐車場、考えた方が良いのではないでしょうか?

 

時間がないので、1号館は行けませんでした。(T_T)

まずは外車の2号館から。

 

ホイールがランボルギーニなみにカッコいい、コルベット。

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ちょっとこれ真剣に欲しくなったヤツ。

ポルシェのGT4。

でも,2シーター・・・(>_<)

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ヨーロッパ車の、オシャレなテールライトとヘッドライト。

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で、

一応、見てきました、トヨタの新型プリウス

ま、外見は見た事あるし、デザインとしては最近の日本車みんなこんな感じだから、今となってはそんなに違和感はない。

むしろ今となっては普通に見えるから不思議だ。

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ちょっとビビったのは、インテリア。

写真では、伝わらないですが、内装のチープさがハンパない・・・。

メーターとナビ画面の悲しくなるほどのチープさが全体のダサさをさらに引き立ている・・・。

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たぶんちょっと上のグレードで白い部分がレザー仕様だが、それでもこのプラスチックの質感のチープさとデザインは、ホームセンターの家電レベルのセンスである・・・。

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スマホ用の、無接点充電器らしきものがある。(USB端子の方がいいでしょ)

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エコカーは家電です。

実物見ないで注文しちゃった人は、来月から納車されるようですが。

 

 

プリウスと軽自動車を見たあとだと、このあたりのクルマのインテリアがとてつもなくステキに見える。

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で、

もうひとつ印象的だったのは、マツダのブース。

フェラーリのブースかと思うほど、全部赤いクルマが並べてあります。(^^)

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こちら、ホットワイヤードには、今日も入庫している、NDロードスター。

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このカッコいい、マツダの赤色はオプションで追加料金になるようです。

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子供っぽく無くて、これなら大人の男でも乗れる、不思議な、いい色の赤です。

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そして、デミオ以外の全車に装着されていた、マツダ純正BOSEサウンドシステム。

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アクセラも、CX-3も、CX-5も、マツダ純正BOSEサウンドシステム装着。

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ホットワイヤードは、マツダ純正BOSEのスピーカー交換が大得意なのです。

純正BOSEサウンドシステムは、スピーカーを交換して、アップグレードしてくださいね!(^^)

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今のマツダ車のデザインと質感は非常に良いですと評判良いですね。(BMWっぽい)

内装もシンプルかつスポーティーでカッコいい。
売れているのも納得。

ドアのパーツをボディー同色にペイントしたり、カーボン調のスイッチパネルや、黒レザーにに赤いスティッチを入れたりしていますが、これらのドアの内装パネルは、別々のパーツになっていて、レザー仕上げ等のあと、それぞれのパーツをネジで固定してあります。両側で50本くらいネジがあります。
(バラして裏を見ないとわからない事なのですが)

つまり、コストダウンを追求して、ネジなんて一本もないのが普通になっている現代の日本車としては、とてもコストのかかる凝ったデザインを、手間をかけてがんばって作っていると思われます。

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純正オーディオで気になったのは、この辺りのクルマ。

純正オーディオの音が悪い事で有名なBMWですが、

最上級モデルの7シリーズのオプションのブランドのスピーカーでさえ、

スゴくカッコいいドアですが、スピーカーは10センチくらいしかない。

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うーん、残念な音の予感のする スゴく立派なグリルだ・・・。

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スピーカーを光らせて、グリルから透けて見える演出がついている。

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リアスピーカーも極小。8センチくらいしかない。

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ツイーターも光って透けて見えるのだ。

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新型のBMW 7シリーズ。

話題のBMWの新機能,「リモートコントロールパーキング」。

キーレスのリモコンで、自動操縦で駐車場から出てきたり、自動運転で車庫入れしてくれる機能は、日本仕様ではオフにされているようです。(T_T)

期待していたのに、残念すぎる・・・。

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BMWの純正ナビとテレビの走行中の視聴を可能にする、CODING はHOT WIREDにお問い合わせください。

BMW/BENZ ナビキャンセラー/テレビキャンセラーのコーディング

BMW DVD IN MOTION

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CODINGで、この、リモートコントロールパーキング(REMOTE CONTROL PARKING)機能をONにしましょう。(^^)

YouTube Preview Image

 

 

 

同じく、小さいスピーカーでビックリしたのは、メルセデスベンツ。

 

なんだ、このエアコンの吹き出し口より小さいスピーカーは!

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ドリンクホルダーはいらないからもう少し大きいスピーカーが欲しい。

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ベンツの最新モデルの純正ナビは、NTG5.0

もちろん走り出すとナビの操作もできません。DVDも見れません。テレビも見れません。

走行中のナビの操作とテレビの視聴を可能にする CODING は、HOT WIREDまでご相談ください。

BENZ DVD IN MOTION

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1000万を超える、AMGでも、スピーカーはこの通り、

極小スピーカーに、金属製のかっこいいグリル。

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ベンツ純正のブルメスターのスピーカー交換、音質向上もホットワイヤードにご相談ください。

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レガシーB4に付いていた、スバル純正BOSEサウンドシステム。

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NISMOのZについていた、日産純正BOSEサウンドシステム。

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純正BOSE のスピーカー交換は、ホットワイヤードまでご相談ください。(^^)

 

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時間がなくて、コンパニオンやキャンギャルを撮影している暇がありませんでした。m(__)m

2015 名古屋モーターショーの画像は、ホットワイヤードのFACDBOOK ページにアップしてありますので、是非見てみてください。

 

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

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NDロードスター マツダ純正BOSE スピーカー交換/ドアのデッドニング/ツイーター埋込 MERUCURY C62-BOSE

最近、非常の多くお問い合わせいただきます、マツダのNDロードスター。

今週も、NDロードスターのスピーカー交換の入庫とても多いです。(^^)

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最近のマツダのインテリアのデザインはすごく良くなりましたね!

ほんとカッコいい。

 

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ここなんか、まるっきりBMWの iDrive そっくりだが、ベンツもそうだし、やっぱり一番使いやすい形にみんな落ち着くわけですねー。

このローターリーコマンダーみたいなダイヤルは、運転中に目線を外さずに操作できるし、ものスゴく操作しやすいので、7インチのちっちゃいナビのタッチパネルのちっちゃーいボタンを必死こいてタッチして操作するのがイヤになります。

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と、まあ、とてもできの良いマツダコネクト?のナビヘッドなのですが、

マツダ純正BOSE付きのオーディオで、まず、みなさんが困っていること、

「オプションの純正BOSEの音がショボすぎる」

そして、純正BOSEは特殊なオーディオシステムなので、社外のスピーカーへのポン付け交換ができない。

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらに詳しく書いてありますので、参照してください。

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ホットワイヤードは、マツダ純正BOSEシステム付きのNDロードスターのスピーカー交換が得意です。

ではさっそく、NDロードスターのスピーカー交換に入ります。

まずは、おクルマが汚れない様に養生してから。

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 NDロードスターのドア/スピーカーの脱着の動画はこちら!

https://youtu.be/tFaivIJW-AQ

ドアパネルを外すと、できてきた中身。

昔の日本車の様に薄いビニールは貼ってありません。

AUDI みたいに、サービスホールにはかなりしっかりしたプラスチックのフタがはめてあるのです。

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これがマツダ純正ボーズのスピーカーなのだ!

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どノーマルのスピーカーに比べれば、明らかに大きなマグネットである事はたしかだ。

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探してみると、かすかに、BOSE と書いてある。th_IMG_3555

そして、こちらがツイーター。

正面に大きく、BOSE と書いてある。✌️

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裏をみると、マツダのマークに、CHINA の文字。

こんな小さな部品の中に21世紀の世界経済の混沌が垣間見えます。(^^)

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スピーカー関係は、後ほど別の記事で詳しく書きます。

 

 

内装のドアパネルの裏はこんな感じ。

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NDロードスターのドアのデッドニングを、ご紹介します。

サービスホールのフタを外して、外側(ボディー側の鉄板の裏側にもデッドニング材を貼付けて、ローラーで圧着します。

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すべてはお見せできませんが、HOT WIRED CHANNEL で、NDロードスターのドアのデッドニング施工風景も公開していますので、是非見てみてください。

https://youtu.be/OQGgrQQjwWw

空気が漏れたり、強度が落ちる事が無いように、できるだけ、切れ目のない一枚張りを目指してガンバって貼ります。

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この様なステー類も、干渉しないギリギリまでデッドニング材を貼り込みます。

ステー自体もデッドニング材を貼って強化します。(この手のステーって、意外とグラグラなんですよ)

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ハーネス類も、一旦鉄板から外して、鉄板にデッドニング材を鉄板に密着させてから、クリップをものと穴に戻します。

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ハーネスの上からふんわり貼っている、逆にハーネス部分はよけて貼らない、サービスホールの穴だけを埋める、細かい短冊状に材料を切ったものを貼っていく、色々なやり方がありますが、

鉄板部分すべてにデッドニング材を貼り、ローラーで強く圧着して、完全に密着させる事で、やっとデッドニングの効果が出ると考えていますので、ハーネスの裏側の鉄板も、できるだけ切断しないで一枚貼りにするように工夫しています。

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ハーネスが通る穴も、ギリギリまで貼り込みます。

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コネクター部だけ切り取って、貼り込んでいきます。

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ケーブルが通る部分もできるだけ貼り込みます。

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完成。(^^)

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ロシアンバーチ材で製作した、NDロードスター専用インナーバッフル。

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マツダ純正BOSEシステムに対応した、フロントスピーカーセットです。

NDロードスター専用2WAYセパレートスピーカー&インナーバッフルセット:

MERUCURY CAR AUDIO: C62-BOSE-ND

¥115000ー(税別)

を、取り付け。

取付工賃は、¥40000ー(税別)です。

 

NDロードスター用スピーカーセットは、もう一種類あります。

ツイーターが小さくて、ピラー内部にインセット可能なタイプで、DIYの方には向いていますので、HOT WIREDにご来店いただけない方の為の通販用に設定しています。

MERCURY CAR AUDIO: R62-BOSE-ND: ¥95000-税別

DIY向けの、NDロードスター専用スピーカー&インナーバッフルのセットはこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6460

 

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配線の加工は、すべてハンダで確実に結線します。 

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そして、Aピラーにツイーターを埋め込みます。

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下処理の為にサンダーをかけます。

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ムラの無いように全体をまんべんなくサンディングします。th_IMG_8364

ピラー作るだけでも3日くらいはかかりますので、途中の長くて地味で大変な制作過程の紹介はすっ飛ばして、

完成!

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ツイーターを理想的な角度に埋め込んで、ブラックのレザーで仕上げます。

音質アップはもちろん、インテリアの質感アップもハンパないですよ。

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NDロードスターの、ピラーにツイーターを埋め込み、レザーで仕上げる作業の、
じみーな動画を見てみたい方は、こちらをご覧下さい!

https://youtu.be/UHmkT0fHgmI

 

完成車両の画像はたくさんありますので、こちらをご覧下さい。

HOT WIRED オフィシャル FACEBOOK PAGE の PHOTOアルバム

 

NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 

 

DIY向けの、NDロードスター専用スピーカー&インナーバッフルのセットはこちら!

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イベント関係のフォトギャラリー

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