検索結果: BMW ナビ

TESLA　 テスラ　100％電気自動　試乗インプレ

投稿日: 作成者:
2

TESLA

ハイブリットではなく、充電した電気だけて走る、100％電気自動です。

IMG_7777

電気自動車って言うと、とってもカッコわるいクルマしか思いつきませんが、

TESLA は、違います。

見た目は、スーパーカーです。

th_IMG_7714

そしてこのジャガーみたいな見た目のくせに、実はアメ車です。(^^)th_IMG_7766

４ドアで、サードシートまでついた、７人乗り。

ボンネットの中もトランク。

実用性も確保されています。

th_IMG_7715th_IMG_7771

このボディーラインがすばらしい。

th_IMG_7717

ドアノブが、電動で、ドアから出てきます。

閉じるとまた格納されて、表面は真っ平らになる仕組みです。

th_IMG_7719

ガソリンを入れる代わりに、充電用のプラグを刺し込む。

200Vの電源があり、充電設置できる環境が前提なので、自宅か勤務先で充電環境がないと，このクルマは買えても、乗れません。

th_IMG_7716 

インパネの巨大なモニターにまずやられます。

これだけでもこのクルマが欲しくなっちゃいます。

th_IMG_7723

普通のボタンやノブみたいなものはほとんどなくて、すべてこの巨大モニターのタッチパネルで操作する感じです。

常時データ通信していて、代金も車両価格に含まれるとの事。

th_IMG_7724th_IMG_2323

HOT WIREDのデモカーのBMWのインパネに埋め込まれた iPad も、TESLA の巨大モニターにはかなわない。（笑）

 

メーターはこんな感じ。

エンジンの回転数とかの表示は必要ないので。

th_IMG_7725

 

乗ってみました。

インプレです。

th_IMG_7750th_IMG_7751

iPadみたいな巨大モニターは、２画面表示なども可能。

見やすさは、ハンパない！

やっぱりモニターは大きい方が良い。

th_IMG_7721   th_IMG_7737

小さい７インチの2DINナビとか、もう絶対イヤだ・・・。

5

でもって、

このTESLA-S は、380馬力だったかな？

めちゃ速い。

そして、エンジンがないので、完全な無音で動く。

個人的にもうるさいマフラーには、うんざりしているので、静かな事は良い事である。

残念ながら、風きり音やタイヤからのノードノイズなどのl「走行音」は以外と普通なので、高速道路では、普通の音である。

デッドニングなどして、もっと静かなクルマにするべきと思いました。

 

th_IMG_7731

 スタートボタンさえないインパネ。

４輪駆動なのに、プロペラシャフトもミッションもないので、床が完全に平らである。

 航続距離も500キロ以上で、普通に使える電気自動車である。

クルマの性能としては申し分ないでしょう。

出先での充電環境等の社会インフラを待つ必要はある。

 

ネガティブな部分はやはり、充電。

そして、カッコいい巨大モニターは良いのだが、すべてを操作系スイッチをタッチパネルにするのは、実際の走行中の操作はやりにくい。

例えば、オーディオのボリュームやエアコンの温度調整などがタッチパネルのものは、実はすごく使いにくい。（ハンドルのスイッチでもできますが）

iPhoneでさえ、触っちゃって違うボタン押しちゃうわけだから、アナログな操作感が必要な部分を切り分けてデザインする必要があると思う。

その点では、BMW の iDrive や、マツダコネクトは、良い。（モニターが今の倍ぐらい大きくなればさらに良い）

WEB環境の激しい変化に、端末を取り替えられない巨大タブレットが何年快適に使用できるかも疑問。 

バッテリーの寿命が決まっているので、長く乗れないのは確実。

修理や車検も未定。

面白そうなクルマを、深く考えずに、スマホやタブレットの様に使い捨てで使う人向けかな？

 

結論として、電気自動車がガソリンにとってかわるのは、まだ当分先でしょう。 

 

 

 

次のHOT WIREDのデモカーは、先日発売された、iPad Pro ?　でも付けようかな。th_IMG_2323th_IMG_9008 th_IMG_9000 th_IMG_8999 th_IMG_8998 th_IMG_8396 th_IMG_8385  th_IMG_2326 th_IMG_2325 th_IMG_2324 th_IMG_2328 th_IMG_8937 th_IMG_8074 th_IMG_8088 th_IMG_9083 th_IMG_8855 th_IMG_9018 th_IMG_0482

 

 

 

 

HOT WIRED CHANNEL

http://www.youtube.com/hotwiredweb

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

https://www.facebook.com/hotwiredjp/photos_stream?tab=photos_albums

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums

**********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

 

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

**********************************************************

BMWのコーディングは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」です！　CODING BMW Fシリーズ／BMW MINI

投稿日: 作成者:
4

BMW,BENZ,AUDIのコーディングの施工実績が豊富な，名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

BMWのコーディングのご紹介です。

BMW ミニ　も同様にCODING が可能です。

bmw,coding,aux,コーディング,インストール,カープレイ,有効化,デイライト,ナビキャンセラー,テレビキャンセラー,tv,リミッター,シートベルト警告音,ワンタッチウインカー,内気,エアコン,モード,eco,アイドリング,名古屋,ホットワイヤード,HOT WIRED

CODING（コーディング）で、できる事の例をご紹介したいと思います。

 

  th_IMG_5511th_IMG_5515  

例えば，以下の様な事ができます。

BMW・MINI　（ F シリーズ など）

・　デイライト点灯（ＬＥＤイカリング 100％点灯）　ｉDrive　ON／OFF設定表示
　　　　ヘッドライト周囲のＬＥＤデイライト使用可能化
・　デイライト照度変更（ライトOFF時）
　　　　ＬＥＤデイライトの照度変更（100％→任意の明るさ）
・　イカリング照度変更
　　　　ライトON時またはスモール点灯時の照度を変更
・　ナビスピードロック解除（走行中操作可）
　　　　走行中のナビゲーションorＴＶ操作可能化
・　ナビ起動時警告(リーガルディスクレイマー)
　　　　エンジン始動時の「安全の為…」ディスプレイ表示を消去
・　スポーツディスプレイ表示
　　　　ナビゲーションにパワー&トルクメーター表示
・　USサイドマーカー・ＯＮ／ＯＦＦ
　　　　フロントサイドマーカーのオンオフ
・　ダイナミック・ブレーキライト感応度変更
　　　　緊急時のブレーキライト点滅の作動速度を下げる
・　バック連動助手席ミラー下降角度調整（下降度合い変更）
　　　　バック時の助手席側ミラー下降角度を調整
・　ロック時ミラークローズ連動
　　　　ドアロック時にドアミラーを連動してクローズさせる
・　ドアロックアンサーバック音
　　　　ドアロックのアンサーバックサイレン使用可能化
・　デジタルスピードメーター表示（インパネ）
　　　　インパネ（メーターパネル内）にデジタルスピードメーターを表示
・　エコプロモード　デフォルトＯＮ
　　　　エンジンスタート時　随時エコプロモード使用状態維持
・　アイドリングストップ
　　　　エンジンスタート／ストップ時のアイドリングストップの設定を記憶
・　シートベルトアラーム音解除
　　　　シートベルトアラーム音のキャンセル
・　バックギア時　アラーム消去
　　　　バックギア選択時のアラーム音をキャンセル
・　GPS連動時刻補正　（変更できない車種あり）
　　　　時計をＧＰＳ連動にする
・　アクセルオン時サイドブレーキ自動解除
　　　　アクセルオンにより自動パーキングブレーキ解除　Ｆ０１／０２／Ｆ１０／Ｆ１１
・　エアコン設定
　　　　エンジンスタート時 オフ状態を記憶
・　ヘッドライトウォッシャー機能停止
　　　　夜間のウィンドウウォッシャー連動のヘッドライトウォッシャー噴射をキャンセル
・　ドアオープン時　ワンタッチパワーウィンドウ閉機能
　　　　ドアオープン時のワンタッチでパワーウィンドウを閉じる機能有効化
・　パワートランクリッド開閉機能有効
　　　　運転席側ボタンでパワートランクリッドを開閉両機能有効
・　レーダークルーズコントロール車間距離調整
　　　　レーダークルーズコントロール装備車両　有効車間距離調整
・　レーンチェンジウォーニング動作開始速度変更
　　　　デフォルト50kmhを → 30kmに変更
・　レーンデパーチャーウォーニング機能拡張
　　　　白線→縁石→芝とウォーニング認識を変更
・　ナビUSB動画再生機能　※車種により可
　　　　動画のフォーマット：mp2,mp4,h246,divx
・　キーオフ時 ナビ電源ＯＦＦ
　　　　ノーマル：ボタン２回押しをドアオープンで即時ＯＦＦ機能
・　オートライト感度変更
　　　　オートライト作動明度変更
・　ナビスタートアップアニメーション変更　（車種により可）
　　　　エンジンスタート時のナビゲーションアニメーションを変更

※詳細は，クルマよって違いますので、あらかじめご了承願います。

th_IMG_5520　　

ただいま、ホットワイヤードでは、BMW のコーディングのキャンペーンを実施しております！
（完全予約制、期間限定）
弊社の都合で、予告無く終了しますので、ご予約はお早めに。

 

基本料金（BMW用テスター接続およびCODING一式）：６００００円〜

コーディング変更／設定は、何項目でも無制限で、その車で可能なCODINGでご希望の項目を全項目、一律料金でCODINGします！

作業時間：1日（お預かりで作業できますと助かります）
代車を無料でご用意いたしております。

ご予約は、
お名前、住所、電話番号、VINナンバー、車種、年式、モデル、に加えて、
ナビのホーム画面、地図のバージョンを表示している画面の画像を添付して、
メールにて、お問い合わせ、ご予約をお願い致します。

 

注意：

ご希望の項目を設定する機能がない車もあります。
できるかどうかの最終判断は、テスターを繋いで車両コンピューターにアクセスしないとわかりません。
（ご希望の項目が少なくても一律の価格です。）
　　　
 

 

 

BMW,BMW MINI, MERCEDES BENZ,SCN CODING に関する詳細は、メールにてお気軽にお問い合わせ下さい。

 

 th_IMG_5513

※業者様からのご依頼も大歓迎です。

BMW CIC/NTB 並行輸入BMW純正ナビの日本語化が可能です。

日本語のマップアプリのインストール／アップデート　2016/2017年度版の日本地図データーに書き換えできます。 

 

 

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2015
*********************************************************
HOT WIRED　（ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
営業時間：PM2～ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
iPhone/アンドロイドの詳細機能、アプリ各種設定、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

並行輸入のBMWのナビの日本語化／日本語版地図インストール iDrive 地図データのアップデート

投稿日: 作成者:
2

並行輸入のBMWの純正ナビの地図データを，日本語版の地図データに書き換えが可能です。

BMW の CODING コーディンング，iDrive, iDrive2

BMW CIC,NBTのナビの日本語化、日本語の地図データの書き込み。

BMWのナビの地図データの最新版へのアップデート。

 bmw-4-series-photo-640566-s-original

並行輸入車などで，ヨーロッパや北米の地図データーのままで，日本では使用できない、BMW純正ナビ の iDriveのナビゲーションに，日本のマップデーターに書き換える事で，BMW のナビゲーションの地図を日本語化（ローカライズ）できます。

BMW E89 IDRIVE2

 bmw-idrive-03

対応車種の一例：

BMW F系
F12.F13.6シリーズ
F10 5シリーズ
F30.X3.X5等
アルピナ車も可能。
（アルピナの車体番号でなく消されたBMWの車体番号が必要です）

その他のモデルは、車体番号を記載して，メールにてお問い合わせ願います。

 

作業は、完全予約制。
代車は無料で貸し出ししております。

ご予約は、VINナンバー、年式、モデル

お名前、住所、電話番語をメールに記載の上、ご予約願います。

車台番号(英数字)をお知らせして戴ければ、ナビの日本語化ができるかどうかの確認ができます。

車台番号はお客様の車検証に記載されていますので御確認下さい。

 

※年式やタイプ、仕様によっては日本語化や日本地図のインストールができない場合があります。

機種(仕様)によっては日本語化できないヘッドユニットがあります。

追加でハードウエアが必要なる車種もあります。

その場合はヘッドユニット自体を交換する事で，可能になる場合もあります。

 

お問い合わせは，こちら。　　information@hotwired.co.jp

お問い合わせの際は，車検証記載の車体番号，VINナンバーを、間違えの無いように正確かつわかりやすく記入して，メール願います。

 

BMW純正ナビの日本語化のコーディング作業は，おクルマをお預かりしての作業のみとなっております。

とりあえず、２週間〜ほどお預かりしてお調べし、金額等の詳細をお知らせできます。

※お急ぎの方、納期に厳しい方はご遠慮させていただきます。

作業時間，お預かり期間、費用等は，車種によって違ってきますので，あらかじめご了承願います。

 

 

 

並行輸入のBMW，BMWのiDrive の日本語版地図データの書き換え

ナビの日本語化、地図のアップデート

BMW iDRIVE JAPAN MAP LOCALIZE RETRO FIT

 

 

 

 

 **********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801 

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

https://www.youtube.com/user/hotwiredweb

**********************************************************

EMMA JAPAN ルールブック改定　カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールの改定

投稿日: 作成者:
返信

EMMA JAPAN 2015年度ルールブック改定　
 
カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールが，一部改定になりましたのでお知らせします。
 
ホットワイヤードでは，EMMA や IASCA などのサウンドコンテストに参加される方のサポートやコンテスト車両の製作を行なっております。
 

EMMA のサウンドコンテストに参加の方は参考にしてください。

なお，ルールの詳細は，事務局へ問い合わせ願います。
 
 
主に，エントリーできるクラスの規定の変更のようですが，
相変わらずわかりにくいですね・・・。(T_T)
基本的に，エントリーできるカテゴリーは，使用しているオーディオ機器の合計金額と，改造の度合いで，分けています。
 
できるだけ，同じくらいの金額同士がフェアに競争できる様にしているわけです。
 
が，これを世界統一基準にするのが意外と難しいんです。
（経済格差やそれぞれのお国事情がありまして）
 
 
ホットワイヤードのデモカーのE46 BMW は，CDなしでiPhoneでサウンドコンテストに参加した日本で初めての車両であり，現在でもiPhoneまたはiPadだけで，でコンテストに参加している車両は無いと思います。（海外でもほとんどいないです）
CDプレーヤーだけで何十万の高級オーディオユニットを満載したオーディオカーが普通の、
「金額無制限クラス」に、実質０円（笑）のiPhoneで，エントリーして，
優勝ました。(^^)
しかも，2013年，2014年と，今のところ２連覇。(^^)
 
もちろんCDの方が高音質ですし，金額のハンディも大きいですが，それで良かったと思っています。
th_IMG_8853th_IMG_8848 
 
実は，2015年はの、EMMA JAPAN FINAL は，アジア選手権に参加するか？　辞退するか？、
ようするに，「ヨーロッパの経験豊富なベテランのジャッジを呼んで審査してもらうかどうか？」
で，いままさに検討中なのですが，
 
ヨーロッパのジャッジが来ないで，日本のジャッジだけのコンテストになるなら，
ホットワイヤードのデモカーは，2015年のEMMA JAPAN FINAL は，エントリーしないかも知れません。
 
 
th_IMG_8914 th_IMG_8805th_IMG_8993
 
 
 
本国のルール改定に伴いルール改定のご案内です。
改訂内容としては、エントリー条件が判りやすくなります。
また、特に問い合わせの多かったシステムの合計金額にカウントするユニットを表記しました。
改訂版のルールブックはHPに順次アップ予定です。
 
改訂した点を以下にまとめましたのでご確認ください。
 
①価格制限クラスについて（追記）
シ ステムの総額は、(たとえ中古品を使用している場合でも)メーカーの希望小売価格の総合計（税抜）であり、すべての電子材料(ソースユニット、プロセッ サー、アクティブクロスオーバー、アンプ、レギュレータ（純正除く）、すべてのスピーカーなど)を含みます。（※但し審査プロセスに使用する電子材料の み）取付材料(ケーブル、取付ボード、パッシブクロスオーバー、ヒューズブロック、バッテリー、コンデンサーなど)はいずれも総額に含まれません。コンペ 参加者が製品を通常より安価に購入したかどうかや、中古品で購入したかどうかは問題ではありません。※平等な基準を設けるため、社外ナビヘッドは１０万円 換算、純正ナビヘッド及び純正ヘッドユニットは５万円換算とし、それ以外はメーカー希望小売価格とします。また、社外ヘッドユニットのオープンプライスは ５万円換算とします。ソースユニット等の金額に含まれていない、オプションのリモートコントローラー（ディスプレイ付含む）で標準小売価格が不明なものは 7000 円としてシステム合計金額にカウントします。
 
②3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（改訂）
車両またはコンペ参加者が、国際選手権におけるEMMAエクスピアレンスのカテゴリーで、優勝したことが一度もない。
 
③3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)インストールを除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）
 
④3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計1ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます。
 
⑤3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)設置を除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）
 
⑥3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計2ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます
 
⑦タイブレークについて（追記）
同点の場合は、以下の得点の高い車両が上位となります。
1. 音色の正確性（3.6）の得点が高いほうの車両
2. それでも同点の場合、さらにサウンドステージ（3.4）の得点が高いほうの車両
3. それでも同点の場合、さらにイメージング特性（3.5）の得点が高いほうの車両
4. それでも同点の場合、さらにスペクトルバランス（3.7）の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、さらに調整（3.9）の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、コンペティターは同率順位となります
 
=====================================
一般社団法人 日本カーオーディオ競技協会
mail： info@jcaca.or.jp
Web： http://jcaca.or.jp/
=====================================
 
 
 
 
 
 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

https://www.facebook.com/hotwiredjp/photos_stream?tab=photos_albums

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums

**********************************************************

HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

 

TEL:81-52-355-9669　FAX:81-52-355-9449

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

https://www.youtube.com/user/hotwiredweb

**********************************************************

新型マツダロードスター　MAZDA ND ROADSTAR　純正ボーズのスピーカー交換＋ツイーター交換

投稿日: 作成者:
返信

 

先日の名古屋オートトレンドのマツダブースでお立ち台に鎮座していたアレだ。

2015年に出たばかりの，新型マツダロードスターは，４代目、NDと言うそうです。

マツダの新型ロードスター，本日ホットワイヤードにピットインしました。

th_IMG_1908 

初代のロードスターが出た時は，ぼくはカナダに住んでいました。

かなり衝撃的だったので良くおぼえています。　海外でもかなり話題のクルマでした。

MAZDA MIATA と言う，南米の美女のような名前が付いていて，なんてダサい名前を付けたんだろう？　と思っていましたが，，日本では，ユーノスロードスターというさらに意味不明な名称でした。　（ユーノスって一体なんだったんだろう？）

th_IMG_1902

 

そして，新型NDロードスターは、オプションでBOSEのオーディオをつける事ができます。

純正ボーズサウンドのカーオーディオは，簡単にスピーカー交換ができなくてみなさん困っています。

まずはホットワイヤードにご相談ください。

純正BOSEのスピーカー交換が可能です。(^^)

 

 ナビは，

マツダコネクトってヤツです。

BMWの iDrive みたいなヤツですね。

これはどう考えても，小さいタッチ画面のちいさーいボタンを必死こいてタッチするより安全で使いやすい。

th_IMG_1905

フロントスピーカーの交換とドアのデッドニングをします。

フロントピラー内のツイーターも交換します。

 

th_IMG_1904

 

で，

このクルマの主役、ソフトトップ。

このルーフすごいです。

手動で，ホントに２秒で開けれます。(^^)

th_IMG_1907 

真ん中のラッチを外して，ガバって開けると，ドカンって後ろに収まって，終わり。

マツダのロードスターは，前型も世界最速のコーバチブルが売りだったが，コイツはドアの開閉と同じくらい簡単である。

メタルトップがかったるく思える・・・。

すばらしい。

th_IMG_1854

 

スピーカー交換の詳細は，その２へつづく！

 

 

追記：

これからNDロードスターを買おうとしていて，オプションのBOSEシステムを付けるか，どノーマルで買うかを迷われている方！

問い合わせが多いので，追記します。

新型ロードスターのBOSEシステムは，オプションでプラス１０円ほどだそうです。

絶対に，BOSEサウンドを付きを買ってください！

たしかにスピーカー類は，がっかりするほどしょぼい紙のスピーカーとちっちゃーいツイーターですが，BOSEシステムはスピーカー以外のアンプや，アンプ内部のプロセッサー／制御機能、それにサブウーハーも付いてきます。

これらと同等の機能を社外品で，１０万円で買うのは不可能です。

また，クルマを買ってしまってから，BOSEサウンドだけを１０円で買うことも出来ません。

NDロードスターは，絶対に、マツダ純正のBOSEサウンドのオプションを付けて購入してください。

そして，フロントスピーカーを交換してください。

これが結論です。

 

 

相変わらず，絶滅危惧種ばかりが入っているHOT WIRED のピットである・・・。

 

th_IMG_1900

 

4代目 ND系（2015年-）

 

マツダ・ロードスター（4代目）
ND5RC型
 
 
販売期間 2015年 -
設計統括 山本修宏
デザイン 中山雅
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドア オープン
エンジン P5-VP [RS] 型
1,496cc 直4 DOHC
P5-VPR [RS] 型
1,496cc 直4 DOHC
最高出力 131ps/7,000rpm
最大トルク 15.3kgf･m/4,800rpm
変速機 6MT/6AT
駆動方式 FR
サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン
後：マルチリンク
全長 3,915mm
全幅 1,735mm
全高 1,235mm
ホイールベース 2,310mm
車両重量 990-1,060kg
-自動車のスペック表-

 

開発主査は先代までの貴島に代わり山本修宏が、チーフデザイナーは中山雅が担当した。

 

ロードスターの代名詞でもある「マツダの魂」「人馬一体」を継承するため、4代目となる当代は「原点回帰」を開発コンセプトとし、初代が持っていた素性の良さをスカイアクティブテクノロジーや近年のマツダのデザインテーマである「魂動（こどう）」など現代の技術で可能な限り実現すべく、ありとあらゆる部分において軽量化が図られている[56]。

 

3代目と比較した場合の軽量化の主な部分として、ボディのアルミと高張力鋼の使用比率の向上、ホイールハブの小型化（5→4穴、PCD114.3→100）、パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）の廃止、エンジンのダウンサイジング化（日本仕様の場合、2.0L→1.5L）、新開発6速MT（SKYACTIV-MT）の採用などが挙げられる一方で、「i-ACTIVSENCE（アイ・アクティブセンス）」と呼ばれる先進安全技術（詳細は後述）や歩行者との衝突時にダメージを最小限にとどめる「アクティブボンネット」を採用するなど、現代の自動車に求められる安全要素も積極的に採り入れている。