検索結果: ツイーター ゲイン

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

TEL：052-355-9669　FAX：052-355-9449

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

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CH-R サウンドナビプレミ200 他店にて取付、音調整／プロセッサーのサウンドセッティング

投稿日:2017年8月15日作成者: hotwired

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CH-R

DIATONE SOUND NAVI PREMI

三菱サウンドナビプレミ200 + HELIX 2wayスピーカー

音調整／プロセッサーのサウンドセッティング

他店にてお買い上げ、取付の三菱サウンドナビプレミ200　の音調整のみのご依頼です。

運転席用のセッティングに加えて、運転席と助手席両方用のセッティングもご希望との事ですので、こちらは2番にメモリーします。(^^)

HOT WIREDでは、他店にてお取付けのカーオーディオの音調整／サウンドセッティングの依頼が非常に多いのです。

他店に取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎です。
（ショップ／業者様のご依頼も受け付けております。）

DIATONE 三菱サウンドナビのプロセッサーの音調整／サウンドセッティング一式：35000円（税別）

作業時間2〜３時間ほど。

代車もご用意しております。

一度現状の音も聞いてみて欲しいという事で、オーナー様と一緒に試聴しながら、設定を確認してみました。

クロスオーバーや各スピーカーのゲインも左右バラバラで、かなり謎の数値が入っていました、

イコライザーは聴感でちょっとだけいじっておいた感じですね、

音がこもっていますが、なぜかツイーターのゲインがスゴく下げてあります、

この辺の事情はオーナー様も良くわからないとの事でしたので、リセットして全部設定を入れ直しますので、問題ありません。

コレもデジタルプロセッサーの良いところですね！

フロントスピーカーは、HELIXの2WAYセパレートスピーカーがついているとの事ですので、メーカー推奨値等を調べて、参照しながら、クロスオーバーを設定しました。

タイムアライメントは、各スピーカーまでの距離を測って入力し、その後に聴感で微調整して行きます。

イコライザーは、ほとんど使用していなかったようなのですが、RTAで測定してみると、こんな感じでした。

かなり激しくギザギザで、ディップとピークが激しいので、かなり耳障りな音だったのではないでしょうか・・・。

出過ぎている周波数と出ていない周波数がはっきりグラフで見てわかります。

イコライザーのセッティングは、運転席にマイクを立てて、周波数特製を測定する事から始めます。

イコライザーはかなり大きな補正が必要でしたので、取付けに問題がないかも確認した方が良いかも知れません。

補正しきれない周波数帯もありましたが、なんとか、ココまで理想に近い周波数特製にセッティングできました。

サブウーハーがないので、低域がスパッとなくなっているのは仕方がありません。

高域が出ていないのは、純正グルリの中にツイーターを収めているからかも知れません。

完成後にオーナー様に試聴していただきました。

結構な長時間の視聴をされていましたが、さすがの最新ハイブリッドカー、ガレージ内が全然排気ガス臭くないのがスゴいです。

「スゴく良くなった」、「当分コレで楽しめそう」、「音調整して本当に良かった」

と、満足していただけました。

HOT WIREDのサウンドセッティングは、お客様満足度100％です。(^^)

サウンドナビの音調整、デジタルプロセッサーのサウンドセッティングは、完全予約制になっております。

ご予約は、お気軽にメール／お電話にてお問い合わせください。

さて、

カーオーディオの音調整って、どんなセッティングにするの？

と思われる方もいるようなのですが、

HOT WIREDの音調整の基本コンセプトは、まずは一通り「教科書通り」の「正しい」とされている状態になるようにセッティングします。

ロック用とか、女性ボーカル用とか、ショップ独自の音作りとか、

そんなオカルトな物ではありません。

「正しく音を再生できる状態」にセッティングします。

なので、好きな音楽のジャンルとか、組み合わせるオーディオ機器の相性とか、

オカルトな要素は、まったく関係ないのです。

どなたでも効果が体感していただけます。

是非一度正しいサウンドセッティングの音調整をやってみてください。

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音調整／サウンドセッティング AUDISON Bit1 オーディソンのプロセッサー調整

投稿日:2017年4月9日作成者: hotwired

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カーオーディオのサウンドセッティング

DSP／デジタルプロセッサーの音調整

カーオーディオの音調整のみのお客様も大歓迎です。

プロセッサーの音調整一式：35000円（税別）

AUDISON のデジタルサウンドプロセッサー、Bit1 の音調整のご依頼です。

今回は、DIY／自作派のお客様。

名機9255

ヘッドユニットのRCA出力が、MAX 4V もある名機9255なのですが、音楽信号が歪む直前の最大出力のゲインを設定する為にはオシロスコープが必要です。

9255はアナログボリュームの為、音量の数値も出ないので、(^_^;)

ココをヤマカンでやってると、弱い／歪んだ音楽信号をアンプで増幅して聴き続ける事になり、この後どこをどうやっても良い音になりません。

BIT1に付属のソフトをお客様のノートパソコンにインストールします。

HELIX、RAINBOW、AUDISONなど、パソコンを使用して調整するタイプのプロセッサーはパソコンの操作やインストールがたいへんトリッキーで、調整ソフトはバージョン1.5だったかな？　OSはWINDOWS7、各種ドライバーなどのインストールも必要です。

コレでオーナー自身のパソコンでサウンドセッティングができる様になりました。(^^)

念のため調整ソフトを立ち上げる前に、プロセッサーの出力／入力を外しておきます。

無設定状態でつないでしまうと、一瞬でツイーターを壊してしまう事もありえますので注意。

オーディソンのソフトの表示画面。GUI なのでわかりやすい表示画面。

bit1本体に保存するのか、パソコンのHDDに保存するかを間違えない様に。

FINALIZE ってゆーのが、BIT1本体への保存です。

AUDISON BIT1は、出力が８チャンネルありますので、フロント3way とサブのマルチアンプシステムまで構築できます。

各種入力の設定、デジタル／アナログ、OPTICAL、位相、入力ゲイン、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーなどの各種調整ができます。

イコライザーの調整は、運転席にマイクを立てて、RTAで測定しながら調整します。

納車後にさっそくオーナー様からお電話をいただきましたのでご紹介させていただきます。(^^)

とりあえず名古屋から静岡までの高速道路で聴きながら帰った納車日のファーストインプレッション：

スゴく良い。(^^)

今まで自分が聴いていたカーオーディオの音とまったく違う。

ボーカルがきちんとセンターに定位している。

高速走行時のロードノイズにも、音がかき消される事がなくなった、すべての音がしっかりと聴こえる。

音の情報量が多い。

コレがプロセッサーの威力なのかと実感。

喜んでいただけて良かったです。ｖ（^o^）ｖ

他店にて取付け、自作の方の、サウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。(^^)

ご予約はメールにて。　information@hotwired.co.jp

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

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ダイアトーンサウンドナビプレミ　SOUNDNAVI 200 PREMI のサウンドセッティング。

投稿日:2016年12月18日作成者: hotwired

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三菱ダイアトーンサウンドナビ 200プレミ　のサウンドセッティング。

MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI PREMI MR-MZ200PREMI

他店にて購入／取付のカーオーディオの、音調整だけのご依頼が相変わらず多いです。(^^)

サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。

カーオーディオのデジタルプロセッサーの音調整一式：35000円（税別）

ご予約はメールにて。information@hotwired.co.jp

三菱のサウンドナビプレミ、DIATONE 200PREMI の音調整でご来店頂きました、BENZ CL AMG。

オーナー様のご不満の点としては、
買ったお店で一応調整はやってもらったのだが、なんか全体に曇った音だし、左のスピーカーの方が音がやけに大きい気がする、音場がグニャッとしているし、と言ったご不満があるとの事。

聞いてみると、確かに左のスピーカーの音が大きく聴こえる。

左の足元で女性ボーカルが歌っている。(^_^;)

まずは、サウンドナビの基本設定からやります。

各種なぞのモードやエフェクトは全部OFFにします。

バス／トレブル、ラウドネスなんかは使ってはいけません。(^^)

クロスオーバーの調整。

左右のスピーカーの音圧が極端に違うので、とりあえずクロスオーバーのゲインで調整も出来ますが、ちょっと試行錯誤しました。

結果的にはプロセッサーのゲインでつじつま合わせをする事なく、音量も整いました。

タイムアライメントの調整。

タイムアライメントの調整のコツ。

リスニングポジションから、各スピーカーまでの距離を正確に測定する事が基本。
私はレーザーを使います。

しかし、測った距離を入れるだけではまずピッタリには合わないので、ココをスタート地点にして聴感で調整をします。

（この作業にはそれなりの時間がかかりますので、お時間には余裕をお願いします。）

BENZ のCL や CLK の長いドアには、

ドアの前にフロントスピーカーと、後ろの方にリアスピーカーが付いています。

なので、

「フロントスピーカーより、リアスピーカーの方が耳に近いくなってしまう」特殊なクルマなので、かなり変則的なセッティングが必要になるのですが、この様な特殊な構造のクルマでさえも、サウンドナビの調整機能を使いこなす事で、うまく調整する事が可能です。

ツイーターは窓の三角のところの中に。

プロセッサー内蔵の、純正BOSEサウンドでさえも、タイムアライメントをかける事ができます。

再生周波数に対してディレイをかける事もできるサウンドナビのタイムアライメント機能をフルに利用する事で、ツイーターにも単独でタイムアライメント調整が可能なのです。

むしろBENZや純正BOSEのようなシステムのクルマを制御するのに最適なプロセッサーとも言えます。

次はイコライザー調整です。

イコライザーの調整には、リアルタイムアナライザーが必要です。

がんばってココまで調整しました。

まるで意図的に切り取られているかの様に、重低音域と高音域がスパッと

キレイに無いのがグラフでみる事ができます。

純正スピーカーのままなので、しょうがないですが、

もしかしたら、純正ウーハーが鳴ってないかも？

この様な場合は、出てない周波数を無理やりブーストしても、歪んで音が悪くなるだけです。

サブウーハーを追加すると効果絶大な事もグラフを見て予測できます。

オーナー様の感想：

調整前よりも、はるかに良い音になりました。

テレビの音声だけでもわかりました。

斜めに聞いているような、音場がグニャとした感じがなくなって、全体にすっきりして、ボーカルもセンターに定位しました。

サウンドセッティングのみのご依頼は大歓迎ですので、ご遠慮なくご相談ください。

お値打ちに購入／取付をしていただき、音調整のみホットワイヤードにご依頼ください。(^^)

カーオーディオのデジタルプロセッサーの音調整一式：35000円（税別）

ご予約はメールにて。information@hotwired.co.jp

愛知県，名古屋市のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ！

http://www.hotwired.co.jp/blog/

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NR-MZ100 三菱サウンドナビプレミ音調整サウンドセッティングのご依頼

投稿日:2016年10月8日作成者: hotwired

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MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI NR-MZ100

ダイヤトーン三菱サウンドナビプレミの音調整、サウンドセッティングのご依頼です

「他店にて購入、取付け、一応音調整もやってもらったのですが、なんかイマイチ音がこもっている。」

「サウンドナビの音質は、本当はもう少し良い音なのではないかなー？」

「音調整でもう少し良くなるではないか？」

「運転席専用のセッティングではなく、助手席でもよい音に聴こえるようなセッティングがしたい。

と、いうご相談です。

サウンドナビのプロセッサー調整一式：35000円（税別）です。

ご予約は、information@hotwired.co.jp　まで、ご都合の良い日時をお知らせ願います。

ESQUIRE トヨタのエスクァイア

MITSUBISHI DIATONE SOUND NAVI NR-MZ100

お客様のご要望は、

「助手席の人も一緒に良い音を楽しみたいので、運転席専用セッティングではなく、助手席の両方で良い音になるセッティングはできませんか？」

と、いう事でした。

これは、主にタイムアライメントという機能が関係してくるのですが、

タイムアライメントとは、音速のズレを調整する機能で、フロントに設置された４個のスピーカーから出てくる音が、同時に耳に届く様に音速を計算して調整する機能です。（わかりにくいな・・・）

音が空気を伝わるスピードは標準大気中の音速 1225 km/h　です。

つまり、音速は意外と遅いんです。

狭い車内でも音が耳に伝わる音速のズレを人間の耳が感知する事が十分に可能で、これを人間は、「違和感」「音が悪い」「サウンドステージがグニャグニャ」「フォーカスがぼやけいている」などと表現します。

簡単に言うと、ボーガルの声がダッシュボード上の中央の奥だけにピンポイントで聴こえるのが正しい状態です。

今回は、ご要望のフロント両席用のセッティングと運転席専用のセッティングを２種類作ってメモリーしておく事にしました。

デジタルサウンドプロセッサーの良いところで、別々のセッティングを瞬時に呼び出して切り替える事ができます。(^^)

BOSCH の距離計。レーザーで正確に距離の測定ができます。

残念ながら、単純に距離を入れただけではドンピシャのセッティングにはならないので、ここから聴感での調整を入れます。

自作のタッチパネルを押す為の伸びる棒。(^^)

頭を動かす事なく音調整する為の地味に大事な道具です。

こちらは、イコライザーの調整画面。

運転席にRTAのマイクを立てて、車内の周波数特性を測定しながら、リアルタイムでイコライザー調整を行います。

こちらが、イコライザー調整前の波形。

ピークとディップで、全体がみごとにギザギザです。

ツイーターの帯域の高音域は比較的フラットですが、ミッドベースの帯域に比べてゲインが高すぎますので、ツイーターがうるさくてキンキンすると感じるでしょう。

ミッドベースの中音域はキザギザで、車内の周波数特性はかなり乱れています。

全体域の７割くらいの仕事をするミッドベースのスピーカーから、出ていない帯域が飛び飛びでかなりあるので、音楽情報量の少ない、物足りない再生音かと思います。

サブウーハーが無いので、低音域が無いのが見てわかります。

この測定結果を元に、イコライザー調整の前に、クロスオーバーに先に少し調整を入れました。

こちらが、イコライザー調整後の波形。

一カ所だけ飛び出している125hzも最終的には抑える事ができましたので、クセの無い、ナチュラルな、ほぼ教科書通りの理想的な周波数特性に調整する事ができました。(^^)

左右独立の３１バンドのイコライザーがあれば、相当細かい調整が可能なのです。

これがサウンドナビプレミは音が良いと言われる理由です。（音調整しないと意味が無いです。）

このクルマのプレミは、内蔵アンプを使用した、マルチシステム、内蔵マルチで接続されているので、クロスオーバーの調整も重要です。

オーナー様には満足していただけましたので、良かったです。(^^)

ありがとうございました。

カーオーディオの音調整のみのご依頼は大歓迎です。

ご予約は、メールにて！

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