ポルシェ マカンの純正ナビを交換して、テスラのような10.4インチ大画面のアンドロイドナビモニター(テスラナビ・テスロイド)のご紹介です。

輸入車への後付けワイヤレスApple CarPlayやアンドロイドナビの施工実勢が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、ポルシェ用の大型タッチスクリーン、アンドロイドナビモニター・テスロイド(テスラナビ)をご紹介します。

マカン用 10.4インチ アドロイドナビモニター:テスロイド
パラメーラ用 9.4インチ アンドロイドナビモニター:テスロイド

 

ポルシェ マカン専用 縦型10.4インチ アンドロイドナビモニター/テスロイドを動画で説明:

https://youtu.be/RaeIaZXqRfs 

 

2016年くらいまでのポルシェの日本仕様車には、しょぼい7ンチの純正クラリオンナビがついています。

本来はポルシェ純正の大きなスクリーンがつているのですが、日本独特のガラナビを使いたい人、地デジテレビが見たいなどの人が多い(多かった)日本市場専用に、わざわ汎用の2DINカーナビに付け替えてあるのです。(>_<)

だから上にスペースが余ってしまい、謎の小物入れになってしまっているわけです。 

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay

 

PORSCHE MACAN

ポルシェ マカン用 10.4インチ アンドロイドヘッドユニット:228,000円(税別)
取付工賃:60000円(税別)

※モニター募集中につき、工賃無料キャンペーン中 終わりました。

 

お問い合わせの際のお願い:
お名前、住所、電話番号、車種、年式、モデル、に加えて、
ナビや装備を特定するための画像を添付して、メールにてお問い合わせ願います。

インパネ全景、クラリオンのナビが特定できる画像を添付してお問い合わせ願います。

information@hotwired.co.jp

 

 

7インチの2DINナビを取り外して、テスラのような縦型大画面のアンドロイドヘッドユニットの取り付けが可能です。

最新のアンドロイドナビモニターにアップデートできるわけです。

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay

iPhoneやスマホをつないで、お好みのナビアプリが使用できます。
OSや地図のアップデートも永久に無料です。
日本語はもちろん、あらゆる言語で動作します。

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayマカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayマカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド グーグルマップ ミラーリング iPhone CarPlay

 

ポルシェ マカン用 10.4インチ アンドロイドヘッドユニット:228,000円(税別)
※ただいまモニター募集中につき、取付工賃無料キャンペーン中!

在庫希少につき、欠品の際は、海外からのお取り寄せになります。
納期:2〜4週間(正確な納期のお約束はできません。)
お問い合わせの際は、車体番号、インパネの画像をメールしてください。
適合をお調べいたます。

海外では一般的な、アンドロイドナビがどうゆうものなのかは、ネット等でご自身で調べてください。

簡単に説明すると、大型の車載専用のアンドロイドタブレットです。
Wi-Fi や スマホと連携して、通信することで、各種アプリをダウンロード・アップデート可能で、GOOGLE MAPや音楽アプリ、YOUTUBE,LINE,FACEBOOK,お気に入りのアプリが使えます。
内蔵メモリーもあります。

さらに、CarPlayモジュールを追加することで、Apple CarPlay機能も追加できます。 

※注意

海外商品につき、予告なく仕様変更があります。
愛好家向けの海外製の改造部品であり、ある程度自分で工夫して使える愛好家向けの改造部品です。日本語の取説等も付属しません。

アンドロイドナビは、必ずしも日本市場用に広く一般の誰でも使える完璧な商品を用意しているわけではありません。
日本製品のように誰でも使える100%完璧なカーナビと勘違いしている方にはお勧めできません。
ケチをつけ出したらきりがありません。
海外製の最新のカーエレ商品を取り寄せて、なんとか日本仕様車で使えるよう工夫して改造して取り付けているわけです。
オーナー様もそれなりに工夫しながら使うことが必要になります。
外国製の最新カーエレグッズをあれこれ試行錯誤しながら使うのが面白いと思う、新しい物好きの愛好家には楽しんで使っていただけております。
取説もありませんし、使い方のサポートも大まかなことしかできません。
不親切に聞こますが、現実的に
アンドロイドナビがどうゆうものなのか、どんな機能があるのかを説明するのは、iPhoneを使ったことのない人にiPhoneの使い方と全ての機能を説明するくらい不可能ですので、何とぞご理解願います。
また、それらを全て完全に調べて把握してから購入となると、永久に無理だと思われます。(初めてスマートフォンを買うとイメージしてください。)
加えて、仕様変更・アップグレードが日本製品とは比較にならないスピードで進化しますので、あまり細かいことはお約束しにくいのです。
その時点での最新モデルを販売していますが、紹介した時点ではすでに過去のモデルであり、これから購入するものは、何かしらのアップデートがされており、全く同じではないと思っておいてください。
つまり、あまり細かいことを過去のモデルで調べても、あまり意味がありません。
 
不躾な説明になってしまいまして大変恐縮でございますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。
 
 

アンドロイドナビを知らない人から良くあるご質問:

Q:海外部品で愛好家向けの改造部品とのことですが、取り付けによる問題はないのか?
A:海外製の最新のカーエレ商品を輸入して、なんとか日本仕様車で使えるよう工夫して改造して取り付けているわけです。
多少の問題は工夫して対処して使うわけです。
改造部品で問題が絶対に出ないことを保証することはできません。
海外製の最新カーエレグッズをあれこれ試行錯誤しながら使うのが面白いと思う人、新しい物好きの愛好家にのみお勧めしています。
特に問題になった報告はありません。
ボリュームを0(無音状態)にすると、サーっというスタティックノイズが出る場合があるようです。
 
A:製品保証は3ヶ月です。
新品に交換いたします。
国内では修理できませんので、修理や交換には海外とのやりとりに時間がかることが予想されます。
 
 
Q:車検は通るのか?
A:車検とナビは無関係で、常識的には通ります。
 
Q:純正ナビの機能はそのまま維持されるのか?
A:今のナビは取り外して、全く違うユニットを取り付けますので、維持されません。
 
Q:ナビは今の地図データを使うのではなく、Googleマップなどのアプリを起動して使うのでしょうか?その場合Wi-Fiなどネット環境が別途必要になるということでしょうか?)
A:何かしらの通信環境は必要です。
多くの機能でインターネット通信を利用します。そこがガラナビとは違う決定的なアドバンテージなのです。GOOGLマップなど、各種マップアプリをが使えます。お気にりのアプリやストリーミングの音楽アプリ、Youtubeなども視聴できます。内蔵メモリーもあります。Bluetooth、Wi-Fiも使えますし、スマホのデザリングを介しての通信もできます。
 
Q:バックカメラなどはそのまま機能しますか?
A:おそらくクラリオンのバックカメラがついている車体が多いとと思われますが、改造して使えるようにして納車しています。(最終的には要現車確認)
社外カメラを取り付けることも可能です。
 
Q:取り付けた場合のフィット具合に関して
(横から見るとでっぱりや画面下のはみ出しなどがあるのか)
A:まるで純正品のように、綺麗にスマートにつきます。
装着例の画像では一部下のパネルがついていませんが、シルバーのパネルが付属します。
 
Q:アンドロイドナビですが、自身のスマホがアンドロイドじゃないと使えませんか?iPhoneでも変わりなく使えるのでしょうか?
A:スマホの種類は無関係です。
なんでもでも使えます。 データ通信さえできれば、スマホすら必要ありません。
アンドロドナビ自体がスマホなんです。
 
Q:その他の機能に関して(通常のカーナビにある機能以外で付加される機能はどのようなものがありますか?)
A:それを説明するのは、スマートフォンを買ったことのない人に、スマホの使い方と全ての機能を説明するくらい不可能なのです。ご理解願います。
アンドロイドの機能を全て事前に調べて完全に把握してから購入となると、永久に無理だと思われます。
アンドロイドナビがどうゆうものなのかは、ネット等で調べてください。
普段スマホやタブレットで使っている機能やアプリはほとんど全部が使えます。
グーグルマップなどの各種ナビアプリ、Amazon musicなどの各種音楽アプリ、YOUTUBE、LINE、FACEBOOK、NETFLIX,FULU,アマゾンプライムビデオ、アップルビデオなど、お気に入りのアプリをダウンロードして視聴できます。
 
Q:日本語で使えますか?
A:日本語で使えます。世界中のあらゆる言語を設定可能です。
 
地デジチューナーは内蔵していません。
どうしてもテレビが見たい方は、外付けの地デジチューナーをアンドロイドナビの外部入力に入れて視聴可能になります。
しかし、アンドロイドナビを使えばわかりますが、もうテレビは必要ないと思います。
ラジオもいらないと思いますが、どうしても欲しい方はラジオアプリを落として使います。
 
 
 

ポルシェ マカン専用 縦型10.4インチ アンドロイドナビモニター/テスロイドを動画で説明:

https://youtu.be/RaeIaZXqRfs 

 

後付けCarPlay・アンドロイドナビ・アンドロイドBOX などの注意事項と免責事項:

https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23187 
 

不躾な説明になってしまいまして大変恐縮でございますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。 

 

 

※クレーマー用ディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方等を教える事はサポートは対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

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カーオーディオのパワーアンプのゲイン調整の方法/パイオニア PRS-D800 デジタルアンプ

カーオーディオのサウンドセッティング/音調整の方法

他店にて取付けのカーオーディオの音調整だけのご依頼も大歓迎です。

パワーアンプのゲイン調整は、カーオーディオの音質に決定的な音調整の基本です。

https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA

https://youtu.be/nZVWa0EtgEs

ゲイン調整作業を動画で紹介しています。(^^)

th_CIMG8045th_CIMG8058th_CIMG8050

 

パワーアンプのゲイン調整を正しくやってないクルマが非常に多いのでちょっと詳しく書きます。

パワーアンプのゲイン調整の正しい方法の知識が無く、とりあえず音が出ればOKで、後は適当なボリュームでゲインを回して、ヤマカンで調整して、オッケーみたいに扱われていますが、大間違えです。

アンプのゲインをドンピシャに設定する事は、カーオーディオの音質を決定づける非常に重要な作業なのです。

アンプのゲイン調整が正しく設定されていないと、ヘッドユニットのボリュームに関係なく、常時歪んだ音楽信号が出力されいる状態になります。

 

正しいパワーアンプのゲイン調整の方法:

パワーアンプのゲイン調整は、耳で聞いてできる事ではありません。

オシロスコープとテスターなどの測定機器と専用のテスト信号が必要なのです。

 

ステップ1:ヘッドユニットの最大出力測定とゲイン調整

アンプの INPUT GAIN は、日本語では「入力感度」と呼ばれています。

つまり入力電圧に応じてアンプのゲインを調整する必要があるわけで、アンプに入る前の入力側も正しく設定しておく必要があるわけです。

今回の場合は、入力はサウンドナビプレミ100ですので、まず最初にナビのライン出力のゲイン調整/最大出力の測定をします。

th_CIMG8059

 

100プレミのボリュームは45までありますが、34以上は信号が歪みはじめますので、実用不可です。
(個体差がありますので、今回の実測値です。)

※コレでやっと自分のヘッドユニット最大有効ボリュームがわかったわけです。

エンジンで例えると、8000回転まで表示があっても、最大出力は5500回転で、6000回転からレッドゾーンみたいな感じです。

逆に、ボリューム15くらいでもう大きな音だったりする場合は、エンジン1500回転で性能を発揮できずに使用している状態なわけです。

th_CIMG8060

 

なので、今回のプレミ100は、ボリュームを33で設定。

完全にクリーンな出力信号で、このプレミ100は最大出力が約2Vもありました。

※プレミはたいてい1.5Vくらいですが、個体差もあります。

th_CIMG8061th_CIMG8062

 

ステップ2:パワーアンプのゲイン調整

今回は、パイオニアのデジタルアンプ、PRS-D800を3台搭載したマルチアンプシステムでした。

PRS-D800は、小型でビギナー向け的な位置付けのアンプですが、ゲイン調整的には、逆にかなり上級者向けのアンプと言えます。普通のアンプよりかなりシビアで難しいです。

まず、デジタルアンプなので、歪み成分が多く、あるポイントまで全然パワーが出ないので、ゲインを上げたくなるのですが、あるポイントで突然激しく歪みだします。

ほんのちょっとゲインのノブを触ったくらいで大きく歪むので、調整がかなりシビアです。

さらに、このPRS-D800は、左右独立のゲインを搭載しています。
つまり普通のアンプの倍の量のゲイン調整が必要です。

正しくゲイン調整を実施しないと、左右の音量すら揃いません。

今回は2CH.アンプが3台ですので、合計で6ヶ所ものゲイン調整をする必要があるのでたいへんです。

th_CIMG8045

ゲイン調整用のノブの向きとか位置とかは当然ですが、あてになりません。th_CIMG8050

 

入庫時、ゲイン調整前の音楽信号がクリップしている波形。
th_CIMG8065

アンプの出力電圧は30Vもありましたが、つまり完全にオーバーレブ状態です。

信号が歪んでもおかまいなしでガンガン増幅するのもデジタルアンプの特徴です。

だからサブウーハー用に向いていると言われるわけです。

th_CIMG8068

ゲイン調整後、音楽信号のクリップが無い音楽信号の波形。th_CIMG8063

歪みの無い、クリーンな音楽信号をフルパワーで出力して、約19Vでした。

波形だけでは、わからないので、テスターの数値で出力電圧を確認して、ゲインを揃える事で、左右の音量を揃える必要があります。

アンプのゲインには絶対に個体差がありますので、必ず実機の実測値で正確に調整します。

th_CIMG8066

 

ステップ3:左右/前後のゲイン調整

パワーアンプにも個体差があります。

3台、6個のアンプのゲインをを測定した上で、19Vで揃う物をドアスピーカー(ミッド)用に接続して、16.5Vで揃えたアンプをツイーター用に接続しました。


th_CIMG8069

これで、このクルマのシステムとしては、最大のパフォーマンスを発揮できる状態に調整が完了しました。

これでフルボリュームでも歪まない、音量を上げてもクリーンな信号で聴き疲れしない、良い音の楽しいカーオーディオの出来上がりです。(^^)

 

「明らかに音が良くなった。」「ボリューム上げても耳が痛くない」「アンプのゲイン調整をやって良かった。」 と、実感していただけましたので、良かったです。

ありがとうございました。(^^)

 

 

今回の、音調整/サウンドセッティングの費用の内訳:

サウンドナビプレミ100のサウンドセッティング/音調整一式:35000円(税別)

アンプのゲイン調整一式:30000円(税別)※プロセッサー調整と同時作業の場合

スピーカーの位相チェック一式:7000円(税別)

カーオーディオの音調整/サウンドセッティングは、ホットワイヤードまでご依頼ください。

ご予約は、メールにて承っております。

 

 

遠方の方のご要望にお答えして、パワーアンプを郵送でゲイン調整するサービス開始! 詳しくは、こちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688

 

 

ゲイン調整作業を動画で紹介しています。(^^)
https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA
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NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 のサウンドセッティング/音調整/サウンドチューニング

NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 のサウンドセッティング/音調整/サウンドチューニング

サウンドナビ プレミのサウンドセッティングの方法のご紹介です。

プレミアム認証の為のSDカードとパスワードを入れます。

 

クロスオーバーとタイムアライメントの設定

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タイムアライメントは、各スピーカーまでの距離を正確に計って、数値を入力します。
しかし、距離を入れるだけでは、ダメで、聞きながら調整しながら、聴感での微調整が必要です。

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ボタンを押すたびに頭が動くと、音の変化を感じられないので、サウンドセッティング作業ができません。

特性の「伸びるタッチペン」で、サウンドナビのタッチパネルを、頭を動かす事なくタッチできる様に工夫しています。v(^o^)v

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グラフィックイコライザーの設定。

サウンドチューニングの重要な機能,イコライザー。

31バンドの周波数を「イコール」にして、車内の周波数特性をフラットに整える為の機能です。

ヤマカンで上げ下げして、

自分の好みの音を作り出す為の機能ではありません。

 th_IMG_6314 th_IMG_6316

運転席にマイクを立てて、ピンクノイズと呼ばれるテスト信号を大音量で再生しながら、車内の周波数特性をリアルタムに測定しながらイコライザーのサウンドチューニングを行ないます。

イコライザー調整は、

お好みの楽曲をかけて、聴感でなんとなく調整という事ではありません。

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左右のチャンネルを別々に31バンドのイコライザー調整が可能な、サウンドナビは、最大で61カ所も微調整できるわけですので、機能を使いこなすノウハウも必要なのです。

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アナライザーやマイクなのどの音響測定機器は、定期的キャリブレーションという機器自体の調整をしておく必要もあるのです。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=5654

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サウンドナビのサウンドセッティング画面。

th_IMG_6329

 

サウンドチューニングを始める前に、まずはすべてのスピーカーの位相を確認する事をお勧めします。

細心の注意を払って、自分自身でインストールしたオーディオシステムでも、なぜか6割くらいの確立で、どこかのスピーカーが間違って接続されているので、不思議なんです・・・。(^_^;)

絶対大丈夫! と思っても、HOT WIREDで制作したオーディオカーは、必ず最終的な出音を位相チェッカーで確認して、スピーカーの位相正しく接続する様にしています。

スピーカーの接続の位相チェック:7000円(税別)〜

th_IMG_3129

 

今回もなぜか左のツイーターが逆相でしたので、直しました。

 th_IMG_3130

 

 

三菱サウンドナビの音調整/サウンドチューニング/サウンドセッティングは、ホットワイヤードまでご依頼ください。

サウンドセッティング/音調整一式:35000円(税別) 

作業時間:2時間ほど

ご予約は、メール/お電話にて承っております。

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NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2

オシロスコープを使用したパワーアンプのゲイン調整とDSPサウンドセッティング/イコライザー調整/カーオーディオの音調整のやり方

他店にてお買い上げ、お取付のカーオーディオの、サウンドセッティング・音調整だけのご依頼が非常に多い、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
オシロスコープを使用したパワーアンプのゲイン調整とDSPサウンドセッティング/イコライザー調整/カーオーディオの音調整の正しいやり方を少しご紹介させていただきます。

 

当店の新入君が、自作で組んだカーオーディオで、ハイファイ系のカーオーディオのコンテストに出る事になり、せめてもと思い、音調整だけやってあげる事にしました。
イベントの名前は、「ハイファイサウンドミーティング2011 in ラグーナ蒲郡」だったかな?

画像をお見せするのが恥ずかしいくらいの、自作システムはいたってシンプル。
CDプレーヤー+カロッツェリアの小さな2CH.アンプで、パッシブを使ってフロント2WAYスピーカーを鳴らし、中古で買ったキッカーのサブウーハー用のモノラルアンプで友達のお古の12インチのウーハー1発を自作のボックスで鳴らしている、いちおう3WAYマルチシステムです。(笑)

 

まずはヘッドユニットのゲイン調整から、DEH-P01。

さすがはパイオニアのハイエンドCDプレーヤー、ボリュームMAXの62でわずかに歪む程度。

出力も5V以上もあります。

 

しかし!

パワーアンプの「最大入力」が、4Vのモデルですので、出力が5Vでは、アンプに入った時点でディストーションして、すべてのボリュームで信号が歪んだシステムになってしまうのです!

入力感度は、上げ過ぎは台無しなんです。

これ重要!

このアンプの最大のパフォーマンスで使用するためには、最大入力に合わせて、4Vの入力を作ってやる事がコツです。

ボリューム59の約4Vで設定します。

$ホットワイヤード(HOT WIRED) オフィシャルブログ -NAGOYA 052 MOTORING-

 

 

次はパワーアンプのゲイン調整。

アンプのゲイン調整って、ほとんどの人が耳で聞いて、適当にダイヤル回してセットしていますが、そう言うセッティングではダメです。

アンプのゲインとボリュームは違います。

車のエンジンに例えると、各シリンダーごとの最大出力を発生する回転数をピインポイントで見つけ出して、4気筒全部を同調させる作業です。

適当に乗ってヤマカンで最大出力発生回転数わかります?

アンプのゲイン調整はオシロスコープがないとできません。

デジタルオシロスコープを正しく使って、音が歪む直前の最大ゲインにセッティングします。

弊社では、狭い車内での使いやすさを考慮して、秋月電子やRSコンポーネンツなどで市販されているような、小型のデジタルオシロスコープをメインで使用します。
$ホットワイヤード(HOT WIRED) オフィシャルブログ -NAGOYA 052 MOTORING-

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パワーアンプの最大ゲインを調整しないで適当に聞いていると言うのは、例えると、クルマのエンジンが何回転で最大何馬力出力するかも知らずに、タコメーターもなしで、適当なギアでエンジンぶん回して走っている様な物です。
ほとんどの人がゲイン上げ過ぎで聞いています。
(クリップした信号の歪みも一緒に増幅して聴いているので、音質が悪いのです。)

クルマのエンジンでも、最大出力/最大トルクを発生するエンジン回転数は決まっていて、そのパワーバンドに入れて走らないと最大の性能を発揮できません。

パワーアンプは、最大出力を発生するゲインを正しく調整する必要があります。

ヘッドユニット、プリアンプ、プロセッサー、パワーアンプなど、色々な機器を積んでいるシステムの場合は、このゲイン調整がさらに重要になってきます。
すべての機器のゲイン調整をして、すべての機器が同調するようにセッティングする必要があります。
人間の耳では無理なのです。

 

 

次はイコライザーの調整です。
こちらは耳のものすごく良い人だったら、耳だけでできるかも。(笑)
DEH-P01は、31バンドのイコライザーを搭載しているので、細かい周波数の設定が出来ます。

$ホットワイヤード(HOT WIRED) オフィシャルブログ -NAGOYA 052 MOTORING-

うーん、自作のウーハーボックスが良くないのか、ローエンドが40と50Hzばっかりになっちゃってます。(^_^;)
フロントスピーカーもミッドレンジが全然鳴ってない・・・。

新人君の自作オーディオカーなので、しょうがないけど、スピーカーの取付とデッドニングが良くないのでしょう。
できる限り車内で理想的な周波数特性になるようにがんばってイコライザーで調整して、一応なんとかしました。
が、イコライザーのかけ過ぎなのか、音に鮮度がない。
まぁアンプのせいかも知れないし、何とも言えませんね。

 

 

で、コンテストの結果はと言うと,

23台中9位。

(^^)

DIY自作のクルマは一台もなく、写真を見せてもらいましたが、まー皆さんさすがにハイファイ系、超高級ユニットを満載している車両ばっかりでした。(^^)

高級ユニットを取り付けてたまたま出てきた音だけじゃもったいないですから。

カーオーディオは,サウンドセッティングの調整が非常に重要なのです。

 

 

カーオーディオのDSP、デジタルプロセッサーのサウンドセッティング、音調整,ゲイン調整、イコライザー調整、など音調整などはお気軽にホットワイヤードにご相談ください。

カーオーディオ、カーナビ、DAPのサウンドセッティング一式:35000円(税別)
完全予約制
作業時間:2〜4時間

ご予約は、メールにて承っております。

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他店にて取付のカーオーディオの音調整だけのご依頼も大歓迎です。
業者様のご依頼も承っております。
※秘密厳守 

 

 

 

2020.8.27 update 
 
カーオーディオのサウンドセッティングを動画でご紹介しています。
 

カーオーディオの音調整・正しいゲイン合わせ/ゲイン調整の作業のご紹介。 DAP+HELIX DSP.3+BIGX+MERCURY CAR AUDIO M420パワーアンプ+PRS-D800 CX-5
https://www.youtube.com/watch?v=gGeMdWQ_PXA

 

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