サイバーナビやサウンドナビの内臓DSPでフロント3WAY+サブウーハーのシステムを構築する方法

投稿日:2020年12月30日作成者: hotwired

アルパインもサイバーナビもサウンドナビも、ナビヘッド内臓DSPは、フロント2WAYまでしか制御できませんね。

サウンドナビの仮想3wayみたいなヤツも、やっぱりうまくできません。

カーナビ内蔵DSPでフロント3WAYスピーカーを実現したい方には、以下の方法がベストです。

カーナビの内臓DSPでフロント3WAY+サブウーハーの4WAYシステムを構築できるフロントスピカーが、パイオニアのTS-HX900PRS と Audible Physics RAM3C です。

Audible Physics RAM3CもTS-HX900PRSもコンセプトは基本的に同じですが、やはり音質面では、海外製のハイエンドスピーカーが圧倒的です。

手に取って実物を見てみると、ずっしり重い重量感やコーンと同じくらいの大きいマグネットを見ると、圧倒的な作りの違いがよくわかります。

量販店での取り付けを前提とした、日本ブランドのスピーカーのように、「安く、早く、簡単に」取り付けることは得意ではありませんが、音質志向で本格的なフロント3WAYシステムを構築したい方には、Audible Physics RAM3をお勧めします。

RAM3Cは、組み合わせるミッドベースは、どののメーカーのものでも大丈夫です。(^^)

Audible Physics RAM3スペックはこちら。

spec-Ram3C (1)

Audible Physicsr RAM3Cは、スコーカーの中央にツイーターを配置して、

なおかつ、位相のズレ、タイムアライメントのズレが出ないように設計してあります。

なので、カーナビ内臓のDSPのクロスオーバーで、ツイーター出力を800hz〜400hzくらいにして、付属のパッシブに入力するだけで、フロント3wayシステムが構築できるのです。(^^)

パッシブクロスオーバーが付属しています。

HOT WIREDでの、ツイーターの角度の決め方の紹介動画は、こちら！
https://youtu.be/-gAWlN82-9g

https://www.youtube.com/watch?v=Z_xHqx9vejo&t=63s

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CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築方法・失敗しないハイレゾカーオーディオ機器のインストール方法

投稿日:2020年10月27日作成者: hotwired

返信

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」が配信している、「正しいハイレゾカーオーディオの構築方法」のご紹介シリーズ。

FiiO M10pro+Helix DSP.3+Mercury Car Audio K62+M420 4CH.パワーアンプ＋C800モノアンプ

今回は、マツダCX-5です。

ハイレゾカーオーディオは、DAPを使うのはもう当たり前ですが、いろいろあるハイレゾプレーヤーの中でも、HOT WIREDがオススメしているのは、FiiOです。

私自身はいまだに、2012年式のFiiO X3を使っていますが、2020年現時点でのベストバイは、FIIO M10pro ではないでしょうか？
（さらにハイエンドを求める方はM11とかM15もいいですよー）　

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

それでは、今回のCX-5に搭載した、カーオーディオ機器のインストールと、DSPのサウンドセッティングの詳細をご紹介いたします。

今回のCX-5のインストール作業中の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開しています！

今回のCX-5は、他店にて既にインストールされていたカーオーディオの手直しとアップグレードを同時進行で行いました。

他店にて施工のドアのデッドニングはこんな感じでしたが、HOT WIREDこだわりのデッドニングでアップグレードしました。

使用する材料は主にロシア製のSTPを使用します。

両ドアのデッドニング一式：8万円（多めコース）

ハイエンドカーオーディオでは下地のデッドニングが重要ですので、今回は少し写真多めでご紹介します。
クリックして拡大してみてください。

こちらの車両のドアのデッドニング作業中の動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しています。

実は、デッドニング材は、金属のローラーでグリグリに圧着しないと効果半減なんです・・・。

今回取り付けるどフロントスピーカーは、Mercury Car Audioのハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーです。

削り出しが美しいK62スピーカーは、アウターバッフルで取り付けます。(^^)

最終的なサウンドチューニングの際に致命的になるツイーターの取付位置、取付角度は、ピラーに埋め込むに当たってレーザーで角度を計測して、完璧なアングルにセットアップしています。

これが最後のDSPのサウンドセッティングで決定的な違いを生むのです。

こちらから、HOT WIRED CHANNELにて、レーザーを使ってツイーターの取付角度を決めている作業中動画をご覧いただけます。

ラゲッジスペースの下には、Mercury Car Audio M420 4CH.パワーアンプ、パイオニアの2CH.アンプ、HELIX DSP.3、Mercury Car Audio C800 モノアンプ、ディストリビューションブロックなどを収めましたが、最終的に綺麗に収まった画像を撮るの忘れました。(>_<)

フタを閉めればば、フラットになり、まるで純正です。

HELIX DSP.3のサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開していますので、もしよかったらみてみてください。

HelixのDIRECTORは、センターコンソールに埋め込み取付しました。

ついでに横にUSBポートをつけて、オーディオテクニカHDR-500の切り替えスイッチも埋め込みました。

ドアのアウターバッフルとお揃いの、仕上げのエンジ色スエードが、CX-5の内装とマッチしてすごくいい感じに仕上がりました。(^^)

HELIX DSP.3イコラーザー調整前：

HELIX DSP.3 イコライザー調整後：

失敗しないハイレゾカーオーディオ機器の選択、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

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LEXUS SC430 純正マークレビンソンのスピーカー交換方法／サイバーナビ取付／Mercury Car Audio C62+Audible Physics RAM2

投稿日:2020年10月25日作成者: hotwired

LEXUS SC430 のカスタムカーオーディオカーをご紹介します。

オーナー様は、HIP HOP系の音楽が大好き。(^^)

自宅には800枚以上のCD/DVDを所有する、筋金入りのMUSIC LOVER

まだ20代前半のオーナー様ですが、MTVのPIMP MY RIDE が大好きで、いつかは自分のクルマもPVに出てくるようなかっこいクルマにカスタムしたいとご相談いただきました。(^^)

打ち合わせしながら、制作にはかなり時間がかかってしまいましたが、完成度の高いオーディオカスタムカーが出来上がりました。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

レクサスSC430は、オーディオカスタムする上では、いろいろ厄介な事の多い高級車です。

まず、純正マークレビンソン付きです・・・。

ナビの車速の取り出しにも大変苦労しました。

純正マークレビンソンのパワーアンプやプロセッサーの制御を生かしたまま、スピーカー交換することで、劇的な音質向上が実現できます。

Audible Physics RAM2：2インチのワイドレンジドライバー：65000円　です。

純正3WAYマルチのスコーカーやミッドレンジ、センタースピーカーやサラウンドスピーカーに最適な40ミリのフルレンジスピーカーなのです。(^^)

特殊なサイズや抵抗値の純正BOSEやB&W、マークレビンソンやトヨタ10スピーカーシステムなどにも完全対応！

マークレビンソンなどの、純正プレミアムカーオーディオは、専用の周波数帯域に分けられた、3WAYフロントスピーカー+サブウーハーのマルチシステムになっています。

さらに、独自のイコライジングがかかっていて、音楽信号がその車専用の加工をされています。

そのため、社外品のアンプやスピーカーを普通にサクッと取り付ける事ができません。

そのため、せっかくの3WAYマルチシステムを台無しして、適当な汎用2WAYセパレートスピーカーを無理やつけたりしているケースを多く見かけますが、音質向上どころか、ひどいダウングレードになってしまっています。(>_<)

純正マークレビンソンのスピーカー交換には、ズバリ、

Mercury Car Audio C62：85000円（税別） + Audible Physics RAM2：65000円（税別）の組み合わせの3WAYセパレートスピーカーがベストです。

ツイーターをAピラーに埋込加工なしで取り付ける方法：

ツイーターを純正位置に収めたい場合は、ツイーターが小さいタイプの、
Mercury Car Audio SE165:65000円（税別）
が、オススメです。

切り抜くとぴったりなんです。v(^^)v

Mercury Car AudioやAudible Physicsは、特殊なサイズや抵抗値のため、アップグレードが困難な、メーカー純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換が可能なのです。

サイバーナビを取り付けて、純正モニターにはDVDの画像を外部入力しました。

蓋が閉まって、モニターやナビが隠れるのもレクサスSC430の特徴ですね。

アップグレードが困難な、メーカー純正カーオーディオのスピーカー交換、音質向上や、

純正BOSE、純正マークレビンソン、純正B&W、純正BURMESTER、トヨタ純正10スピーカー、スーパーライブサウンドなど、純正プレミアムカーオーディオのアップグレード、音質向上の方法は、ホットワイヤードにご相談ください。

カスタム LEXUS SC430 の制作過程を動画で公開しております。(^^)

https://youtu.be/lRg-gkcu3cE

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MAZDA CX-5 スピーカー交換　アウターバッフル製作＋ツイーター埋込＋ドアのデッドニングのご紹介 Mercury Car Audio K62+STP AERO

投稿日:2020年9月1日作成者: hotwired

返信

MAZDA CX-5 スピーカー交換＋ドアのデッドニングのご紹介

Mercury Car Audio K62+STP AERO

今回ご紹介する、マツダCX-5は、すでに他店にて取付したカーオーディオの再構築のご依頼で、

パワーアンプやサブウーハーのアップグレードを含めた、ハイレゾカーオーディオを提案させていただきましたが、システムのボリュームが大きいので、複数回に分けてご紹介させていただきます。

今回は、フロントドアスピーカーとツイーターとドアのデッドニングをご紹介します。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

まずは、カーオーディオの音質を決定づける最も重要な機器のフロントスピーカーですが、フロントスピーカーの選択は、音質的に最も重要です。
できるだけ妥協のないチョイスをする必要があります。

DSPのサウンドセッティングで根本的なスピーカーの性能を上げることはできません。
フロントスピーカーの選択を間違えると、その先ずっと足を引っ張られることになります。

ご相談の上にお客様がチョイスされたのは、Mercury Car Audioの2WAYセパレートスピーカー、K62です。

見えなくなってしまうのがとても残念に思いるほど美しい裏側。(^^)

ツイーターも大きくて奥行きが深いので、取り付け難易度は高い。

ツイーターの取付位置、角度、取付方法は、サウンドステージを構築する上で最も重要になります。
DSPでのサウンドセッティングとセットで考える必要があります。
インストレーションでの欠陥は、DSPのサウンドセッティングでも元に戻すことはできません。
適当な位置や角度につけてしまったツイーターをDSPの調整で元に戻せるわけではありませんので、のちのちも音調整がどうにもならなくて後悔することになります。(>_<)

ツイーターの取付角度は、マルチ接続、DSP搭載のハイエンドカーオーディオを構築する場合は特に重要なのです。

ツイーターの角度をどうやって決めているのか？
正確にツイーターの取り付けるための地味な努力を動画でご紹介していますので、もしよかったみてみてください。
https://www.youtube.com/watch?v=-gAWlN82-9g

レーザーを使って、できるだけ正確にツイーター取付位置と角度を割り出しています。

CX-5 Aピラーへのツイーターの埋込取付の完成図。(^^)

CX-5のドアのデッドニングのご紹介：

BEFORE:

AFTER:

ドアのデッドニング一式（左右）：60000円（税別）（多めコース＋2万円も有り。）

ドアの外板、内板、内装内張をデッドニングします。

今回のデッドニングの様子を動画撮影して、HOT WIRED CHANNELで公開していますので、是非見てください。(^^)

MAZDA CX-5 正しいデッドニングのやり方のご紹介（DIYデッドニングの手直し）
https://www.youtube.com/watch?v=uXLwXVhL1Q4&t=460s

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NDロードスターマツコネの音質向上／純正BOSE スピーカー交換、ドアのデッドニング

投稿日:2020年8月16日作成者: hotwired

返信

名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」では、マツダ純正BOSEのスピーカー交換が可能です。

岡山からお越しいただきました、NDロードスター。

マツコネ＆マツダ純正BOSEサウンドの音質向上の方法：

純正BOSEのスピーカー交換とデッドニング、ツイーター埋込取り付けのご紹介です。

ピラーの製作、ツイーターの埋込加工やインナーバッフルの製作はご予約いただき、あらかじめ準備しておきましたので、すべての作業は即日完了する事ができました。

遠方のお客様にも即日納車が可能です。

代車もありますので、待ち時間は観光やお散歩にご利用ください。

徒歩１５分の名古屋競馬場前駅までの送迎も可能です。(^^)

マツダ純正BOSEのツイーターです。

MERCURY CAR AUDIO の、C62のツイーターに交換します。

純正アルカンターラ風のスエードで張り替えた、NDロードスターのAピラーです。

質感アップ！

HOT WIREDオリジナルの、NDロードスター用インナーバッフルです。

強力な防水処理をしてありますので、見た目はちょっとですが、性能はバッチリです。

ドアのデッドニングは、スピーカー交換とセットで定番のメニューです。

フロアー全体のデッドニングも人気です。

スピーカーの音質向上のためだけでなく、振動を押さえ、音を遮りクルマが静かになり、熱を遮りエアコンの効きが良くなる、などの効果が期待できます。

NDロードスターのドアのデッドニング一式：６万円〜（多めコース８万円が人気です）

ロシア製のデッドニング材、STPをメインにデッドニングします。

外側の鉄板も制震処理を施します。

ドア内張り、内装パネルにも制震処理を施します。

NDロードスター　スピーカー交換のご注文、ご予約、作業の流れ：

> お預かりも可能ですが、遠方のお客様で、即日納車をご希望の場合は、まず
> ご注文いただきましたら、バッフル、ピラー等の製作を進めます。
> 製作物が完成している状態でご来店いただければ、一日で作業完了できます。
> ※ただいまピラーの仕上げは黒スエードのみになります。
>
> お見積：
> NDロードスター純正BOSEスピーカー交換とツイーター埋込とドアのデッドニング一式：
> C62-BOSE-ND　　　：115000円（税別）
> 取付工賃：４万円
> 両ドアのデッドニング：６万円　（人気のさらに多めに貼るコースはプラス２万円）
> ツイーターの埋込加工：8万円　（純正アルカンターラ調の黒スエード仕上げ）
> 合計金額：295,000円（税別）
> 318600円（税込）　です。
>
> ご入金確認でき次第、製作物の準備に入ります。
>
> お振込口座：
> ホットワイヤード
>
> ご都合の良い日時をお知らせの上、ご予約いただけますようお願いいたします。