W205 ベンツ Cクラスのスピーカー交換・音質改善の方法

投稿日:2020年12月18日作成者: hotwired

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BMW、BENZのスピーカー交換・音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、W205 Cクラスのドアスピーカー交換の方法、音質向上の方法をご紹介します。

Cクラス用の車種別ポン付けスピーカーキットみたいなものが何種類かありますが、それらの商品は、あくまでも「安く早く簡単に取付できる」といことを重視した商品で、結果的にはたいした音質向上が実現できず、がっかりしているオーナーが多いようです。

ホットワイヤードがお勧めする、確実に音質向上を実現できるスピーカー交換の方法をご紹介します。

W205 ベンツCクラス、W213 ベンツ Eクラス、W222 ベンツ Sクラスの音質向上の方法は、まずはドアスピーカーのアップグレードとドアのデッドニングをお勧めいたします。

アップグレードに使用するスピーカーユニットは、インドネシアのハイエンドオーディオブランド、Audible Physicsの2インチワイドレンジスピーカーです。

Audible Physics RAM2＋HOT WIREDオリジナルベンツ用インナーバッフルのセット：85000円（税別）（通販・業販可能）

取付一式：40000円（税別）

Audible Physics のスピーカーとベンツの純正スピーカーの比較です。

BENZ純正スピーカーを手に取ってみていただくと、その軽さとしょぼさにビックすると思います。

外からの見た目は全く変わりません。

Cクラスだけでなく、W213 EクラスやW222 SクラスにもAudible Physics RAM2でスピーカーのアップグレードが可能です。

カーナビの外部入力に後付け可能な、汎用ワイヤレスCarPlayモジュール新発売！

投稿日:2020年12月18日作成者: hotwired

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後付けCarPlayの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、社外品のカーナビの外部入力に取り付け可能な、後付けの汎用ワイヤレスCarPlayモジュールのご紹介です。

ベンツやBMWなどの輸入車だけでなく、最近はトヨタも純正で搭載し始めた、Apple CarPlayとAndroidAutoですが、カロッツェリアやアルパイン、三菱などの社外品のカーナビにも後付けでCarPlayを追加することができる、汎用CarPlayモジュールが発売になりました。

これでサイバーナビやサウンドナビなどの社外ナビに後付けで、ワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ミラーリングを追加することができます！

純正ナビにもカープレイを後付けできます。

これで、まるでベンツやBMWの純正CarPlayの様に、安全かつ便利にiPhoneまたはアンドロイド携帯の機能をハンズフリーで使える様になります。

ベンツのCOMANDやBMWのiDriveみたいな操作性を実現するローターリコマンダーが付属します。

しかも、ワイヤレスCarPlay＋ミラーリングです。(^^)
Android Auto＋映像入力＋USBポート＋USB各種メディア再生可能

カーナビの外部入力（RCAまたはHDMI）に接続して、付属のロータリコマンダーで操作できます。（変換ケーブルが必要な場合あり）

外部入力さえあれば、ナビの種類は問いません、社外ナビでも純正ナビでもCarPlayを使用することができます。

つまり、古いカーナビでもCarPlayさえ追加できれば、最新のGoogleマップや各種ナビアプリも音楽アプリ使用できますし、ミラーリングでYOUTUBEも視聴できるようになり、現代の最新カーエレクトロニクス環境を実現できるです。

社外ナビに取り付け可能な、後付け汎用CarPlayモジュール（ワイヤレス）：115,500円（税別）
取付工賃別

施工時間：1日
完全予約制。information@hotwired.co.jp
※海外製品につき、価格、仕様は予告なく変更されます。欠品の際はお取り寄せにお時間かかります。

アンテナモジュール、マイク、ロータリーコマンダーなどが付属。

スペック詳細：

Universal Wireless CarPlay/Android Auto Integration with CVBS output and HDMI output(800*480)

Features: Wireless CarPlay + Android Auto + 2 video inputs + USB multimedia playback

1* Video input for rear view camera
1* Video input for DVR/ front camera
1* USB for MP3 and MP4 720p 1080p HD multimedia playback and support phone charging 1* 3.5mm jack for external microphone
1* High quality microphone
1* External knob controller
1* USB software update

Compatible with NTSC camera
Support high quality external knob control Support steering wheel learning function
Build in bluetooth receiver for Android Auto phone calls Plug and Play

※海外製品につき、予告なく仕様が変更になります。欠品時は取り寄せにお時間をいただきます。

汎用ワイヤレスカープレイの動作紹介動画はこちら！

https://youtu.be/vaNTqj5MfvI

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

営業時間：PM2～ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

hotwiredweb@gmail.com

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

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BMW 純正ナビ NBT に取り付け可能な、ワイヤレスCarPlay＋ワイヤレスミラーリングモジュールのご紹介

投稿日:2020年12月10日作成者: hotwired

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ワイヤレスCarPlay・ミラーリングインターフェースの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、BMW純正ナビ、NBT用のワイヤレスCarPlayインターフェースのご紹介です。

CIC,NBT,NBTevo それぞれに車種別のワイヤレスCarPlayキットがあります。

後付CarPlayでも、車種別専用設計の後付けCarPlayモジュールは、操作は完全に純正品の操作性で、iDriveやステリモ、ボイスコマンドで操作可能です。

全くスマホに触ることなく、スマホのほとんどの操作ができてしまうのは感動ものです。

ワイヤレスCarPlayの施工後に、オーナー様のスマホとの接続設定や使い方の説明をさせていただきます。
HOT WIRED CHANNELで、動画にてご覧いただけます。

後付けワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ミラーリングインターフェースのご紹介動画：
https://youtu.be/NgfhSSHB2co

BMW用後付けCarPlayインターフェースの適合のお問い合わせの際のお願い！
お電話で問い合わせいただいても、判断できません。

車種とナビの種類を特定するため、
車種、モデル、年式、ナビのホーム画面、地図のバージョンを表示している画面、iDrive操作部、インパネ全景の画像を添付して、メールにてお問い合わせください。
ディーラーにて純正ナビの種類を確認してお知らせいただけると助かります。

加えて、
お名前、ご住所、電話番号、施工希望日時、お車お預かりが可能か、または遠方からお越しで即日仕上げご希望か、代車の要不要、をお知らせの上、在庫の確認とご予約をお願いいたします。

information@hotwired.co.jp

欠品の際は、海外からの取り寄せに少しお時間かかります。

今回ご紹介するのは、2013年式 BMW M6 グランクーペ、純正ナビの種類はNBTに、ワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ワイヤレスミラーリングを可能にしました。

すっ飛ばして、

いきなりワイヤレスApple CarPlay完成の図。(^^)

純正ナビとワイヤレスApple CarPlayの切り替えは、MENUボタンで行います。

最初の接続設定等が少しトリッキーです。
納車時に設定と説明をさせていただきます。
iPhone12対応。

次に、ワイヤレスミラーリング機能のご紹介です。

iPhoneでもアンドロイドスマホでもミラーリング可能。

iPhoneは、コントロールセンターからAirPlayを呼び出して、ワイヤレスでミラーリング可能。

YOUTUBEなどの視聴も可能。

付属のUSBポートから、動画ファイルの再生等も可能になります。

BMW NBT用ワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ワイヤレスミラーリングインターフェース：137,500円(税込)
取付・設定一式：66,000円（税込）
施工時間：約1日（近県の方はできればお預かりで作業させていただけると助かります。代車有）
完全予約制。
※海外製品につき、予告なく仕様、価格などがアップデートされます。

BMWだけでなく、ベンツ、AUDI、ジャガー、ベントレー、レクサス、ランドローバーなどにも車種別専用後付けApple CarPlayインターフェースの適合があります。

BMW用後付けCarPlayインターフェースの適合のお問い合わせの際のお願い！
車種とナビの種類を特定するため、
車種、モデル、年式、ナビのメニュー画面、地図のバージョンを表示している画面、インパネ全景の画像を添付して、メールにてお問い合わせください。
ディーラーにて純正ナビの種類を確認してお知らせいただけると助かります。

加えて、お名前、ご住所、電話番号、施工希望日時、数日間のお車お預かりが可能か、または遠方からお越しで即日仕上げご希望か、代車の要不要、をお知らせの上、在庫の確認とご予約をお願いいたします。

hotwiredweb@gmail.com

NBT BMW純正ナビ用後付けワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ミラーリングインターフェースのご紹介動画は、こちら！

https://youtu.be/NgfhSSHB2co

CIC BMW純正ナビ用後付けワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ミラーリングインターフェースのご紹介は、こちら！

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16522

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

営業時間：PM2～ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801

hotwiredweb@gmail.com

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

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※クレーマー対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

「ベンツコーディング」W205 ベンツCクラスのリミッターカット・フルパワー化　スピードリミッターカット／トルクリミッター解除

投稿日:2020年12月10日作成者: hotwired

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ベンツのコーディング、ワイヤレスApple CarPlayの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

W205 ベンツ Cクラスのリミッター解除・フルパワー化のご紹介です。

C63 AMG、C43 AMG など、ハイパフォーマンスモデルの本国仕様フルパワー化で大幅なパワーアップが可能ですが、

今回ご紹介するのは、AMGモデルなどのハイパフォーマンスエンジンではなく、C180やC200などの普通のCクラスも、リミッターカット／デチューン解除／などのフルパワー化のメリットがある、というお話です。

あまり知られていないですが、W222 Sクラスや W213 Eクラスだけでなく、W205 CクラスのC180などの普通のモデルも、実は日本仕様で去勢されていて、本来の性能がスポイルされています。

加えて、C180とC200は全く同じエンジンを、ソフトウエア的な制御でデチューンして、価格を安く設定しているモデルもあります。

これらは、ソフトウエアだけで、本来の性能を取り戻すことが可能です。

本国仕様化、フルパワー化、デチューン解除、リミッター解除など。

例えば、スピードリミッターやトルクリミッター。

「そんなにスピード出さないからパワーや最高速なんて関係ない」と思っている人が多いですが、現代のクルマはそんなに単純じゃないんです。

ズバーンと加速して行って、最高速だけリミッターでピタッと止まる訳ではなくて、「去勢されている事に気づかないように、上手に全体的にトロく」してあるんです。

加速全体が鈍くしてあるので、こんなもんだろうと思って気づかずに乗っている訳です。

同じクルマでも、世界中の国や地域の事情に合わせて、現代のクルマは大変賢くエンジンが制御されていて、日本仕様は色々と制限がかかっていているようです。

他にも、全く同じ排気量のエンジンを、制御プログラムでパワーダウンして、低価格モデルを設定したりしています。

例えると、iPhoneみたいな感じです。

ハードウェアは同じでも、ソフトウェアで世界中の言語に対応したり、特定の会社のSIMでしか使えないようにロックをかけたり、変態や盗撮が多い日本だけはカメラのシャッター音をつけたり、見えないところでもたくさんの制御をしている訳です。
たいてい日本仕様だけがあれも禁止これも禁止で、損な仕様にしてある事が多いですね。(T-T)

そこで、普通のモデルのW205 ベンツC180のリミッターカットをするとどうなるのかをちょっと詳しくご紹介します。

なかなか言葉で説明しにくいのですが、

別に急激にパワーアップしてもの凄いクルマになるとか言う訳ではありませんし、もちろん排気量の大きいモデルの方がより効果は大きいですし、

メーカーは各国で異なる制御プログラムの詳細は公開していませんから、具体的に何をどうしているのかはわからないのですが、オーナーなら確実に体感できるレベルで細かい事がいろいろ変わります。

わざわざ虚勢しているものを解除して本来の性能に戻すだけなので、もちろん車両へのダメージなどの心配はありません。

トルク感が増えて、街乗りでも全域で乗りやすくなります。

結果燃費が良くなったりもします。

数値的なパワーやスピードだけではなく、パワーの出方やエンジンフィールが本来の姿に戻り、スカッと気持ちよく走れるようになり、駆け抜ける喜びが蘇ります。

ネットで拾ってきた情報ですが・・・

Ｗ１７６　Ａ１８０・Ｗ２４６　Ｂ１８０・Ｃ１１７　ＣＬＡ１８０・Ｘ１５６　ＧＬＡ１８０
最高出力　122ps/5000prm⇒156ps/5300prm
最大トルク　20.4kgm/1250-4000rpm⇒25.5kgm/1200-4000rpm　

Ｗ２０５　Ｃ２００
最高出力　184ps/5500prm⇒211ps/5500prm
最大トルク　30.6kgm/1200-4000rpm⇒35.7kgm/1200-4000rpm　

ホットワイヤードでは、W205 ベンツCクラスに本国仕様の制御プログラムをインストールする事で、BENZ Cクラス本来の性能を提供するソリューションを提案しています。

W205 ベンツ Cクラス
コーディング一式：66000円（税込）
※項目数に関係なく、ご希望かつ、弊社で設定可能な項目は一律料金で全て設定いたします。ご希望通りの設定ができなくても一律料金です。

上記＋リミッターカット（デチューン解除）は、93500円(税込)

※完全予約制、作業時間3~4時間ほど、代車ご用意できます。

適合のお問い合わせの際のお願い！
お電話で問い合わせいただいても、判断ができません。

お名前、住所、電話番号に加えて、
システムを特定するために情報として、モニター周りのインパネ全景、純正ナビのメニュー画面、地図のバージョンを表示ししている画面、を添付して、メールにてお問い合わせ願います

ホットワイヤードにて、W205のリミッターカット・フルパワー化した、C180のオーナー様のインプレを「原文のまま」ご紹介いたします。

> 先日はお世話になり、ありがとうございました。
> 自分なりのインプレをまとめました。お目通しいただけたら、幸いです。
>
> スピードリミッター解除
>
> 日本仕様は本国仕様と異なり、210kmのスピードリミッターが設定されてい
> るようです。このリミッター解除のコーディングは大変難航されたようです。
> 失礼ながら、自分はリミッター解除にはあまり興味はありませんでした。
> ターボが付いているとはいえ、排気量が1.6Lのエンジンの車のパフォーマンスは
> たかが知れているし、当たり前ですが、そんなスピードまで出さないからです。
> むしろそれよりアクセルの出足のもたつきや、加速の力強さ、伸びといったドラ
> イブフィーリングの改善を求めていました。ただこれらのリクエストはコーディ
> ングでは無理だと言われていたのであきらめていました。
> しかしコーディング作業後、最初にクルマのアクセルを踏んでクルマが動
> いたとき、思わずアジリティモードを確認してしまいました。「CONFORT」でし
> た！　明らかに出足が違います‼️
> アクセルの食い付きの鋭さは「SPORTS」ほど敏感ではないのですが、踏んでも前
> に進まず、さらに踏んでもエンジン回転数だけが上がり、何かが詰まっているよ
> うな感覚は見事に消えました。さらにこの吹き抜け感は、そのまま加速していっ
> ても続くもので、大げさではなく、以前乗っていた3L NAのアリストを思い出さ
> せてくれる久々に加速の気持ち良さを味わせてくれました。
> 今回、アイドリングストップもOFFをデフォルト設定しましたが、スピード
> リミッターの設定により制御されていた、エンジンパフォーマンスそのものを抑
> える複数のものが解除されたからではないか、との解答をいただきました。
>