レクサス純正マークレビンソンの音質向上・スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
「オプションの純正マークレビンソンってどうなの？」
「純正マークレビンソンをつけるべきか否か？」
という、永遠の議論への解答、考え方のガイドラインを公開したいと思います。
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純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介＠HOT WIRED CHANNEL
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ
賛否両論ある、LEXUS純正MARK LEVINSONですが、
新車のレクサスを買う方で、マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方と、
レクサスの中古車を買う方で、マクレビ付きか無しかを迷っている方への、
ガイドラインになる考え方をまとめてみました。
マクレビ あり？なし？ のメリットとデメリットのまとめ：
以下の条件に当てはまる方は、マクレビ無しで買ってください。
マクレビ無しの方が良い人の条件：
①カーオーディオに興味・必要がない方。
②本格的なハイエンドカーオーディオシステムをセットアップする予定の上級者の方。
目安の金額としては、150万円以上〜。
自分一人だけが楽しむための、ガチのハイエンドカーオーディオを組む予定のカーオーディオ上級者方は、マクレビどころか、可能なら全て無しで購入するのがベストです。
ガチのハイレゾカーオーディオなどをセットアップしたい場合などは、純正のオーディオは無駄になるだけです。
では、どのような人はマークレビンソン有りで購入した方が良いのでしょうか？
カーオーディオ専門店がこんなこと言うのはなんなのですが、汗
マクレビ有りの方が良い人の条件：
①良い音質のカーオーディオは欲しいが、後から改造に150万円〜の投資をするつもりはない。
②自分以外の人（家族や友達など）も、リアシートでも一緒に楽しめる洗練されたカーエレ環境が良い。
③大改造してガチのカスタムカーオーディオを取り付けて、トランクいっぱいにオーディオ機器を積むつもりはなくて、
トランクのスペースの犠牲も無しで、純正の便利機能、安全機能とも融合した、CarPlayや純正ナビをメインとした操作性の高いカーエレ環境が良いのだが、
そこそこ良い音質のカーオーディオは絶対に欲しい、
④それに対して数十万円規模の投資ならしても良いとい考えている、中級者〜上級者のカーオーディオ愛好家の場合は、
絶対にマークレビンソンが付いていた方が良いです。
ただし、純正マークレビンソンそのままでは、世の中の評価の通り、がっかりサウンドなので、スピーカー交換によるアップグレードが必須である事をあらかじめ考慮しておいてください。
メーカーとしては、予算や軽量化の厳しい条件の中ではどうしても樹脂のフレームに紙とスポンジでできた、極小マグネットのチープで軽いスピーカーユニットになってしまっています。
初めて見るオーナー様は、手に取って見ると、そのショボさと軽さにびっくりされます。
レクサスLS500の純正マークレビンソンのフロントステージ用スピーカー達
レクサスLS500の純正マークレビンソンのリアステージ用スピーカーとサブウーハー
しかし、
レクサスが有名オーディオブランドとコラボでその車のために設計した制御やプロセッサーや大型のパワーアンプなどは、実は大変優秀で、社外品では実現不可能なレベルの良い仕事をしています。
実は、純正マークレビンソンは、スピーカーをアップグレードするだけで、劇的な音質向上を実現できるのです。
ところが、
世の中的には、「純正マークレビンソンのスピーカー交換はできない」とされています。
理由はたくさんあるのですが、主な理由は、
サイズやインピーダンス、再生周波数が特殊で、一般的な社外品スピーカーでは適合するものがない、また、適当な汎用スピーカーが物理的に付いたと言うだけでは、ダウングレードになってしまい、音質向上しないどころか、車両側のシステムを破損した事例が報告されている、などなどです。
そのため、スピーカー交換ができない場合の代案として、
DSPを付けて〜とか、謎のオカルトグッズをアドオンして〜、
などの提案をされるケースがあるようですが、
どの車の、どんなカーオーディオでも、
しょぼい純正スピーカーのままで他に何をやっても本質的に報われることはありません。
まず、冷静に考えてみていただきたいのは、
車種によって違うかもですが、オプションのマークレビンソンは、25万円くらいのオプションですね、
そもそも25万円くらいで、カーオーディオ愛好家が満足できる性能のカーオーディオ がセットアップできるわけがありませんよね、、、
車種別専用設計のプロセッサーと大型のパワーアンプとスマートな取付位置の確保を買ったと思っていただき、付属のしょぼいスピーカーは、交換してアップグレードしてください。
これが、最もコスパが良く、車への改造もトランクの犠牲もなく、車内の全員が楽しめる高音質のカーオーディオを手に入れるベストな方法なのです。
実は、上記で説明した考え方と、ガイドラインは、マークレビンソン に限らず、その他のメーカー純正プレミアムカーオーディオでも同じなんです。
ハーマンカードン、ブルメスター、JBL、ボーズ、バウワーズアンドウィルキンス、バングアンドオルフセン、メリディアン、フォーカルなども、
いる？いらない？
オプションで購入するべきか否か？
で迷われている方の参考になれば幸いです。
では、具体的にどのようにマクレビのスピーカーをアップグレードすれば良いのか？
純正マークレビンソンの制御を活かし、大型のパワーアンプの性能を100％発揮させることができ、本来の音を手に入れるために、最適なスピーカーユニットをご紹介します。
ダッシュボード上の両サイド、センタースピーカー、リアドアのミッドハイ、サラウンドスピーカーなどは、
ツイーターとしての高音域の再生とミッドベースとしての中低音再生の両方が可能な、フルレンジスピーカーが必要となりますので、
一般的な社外品のカーオーディオ 用スピーカーでは適合するものがありません。
ミッドレンジやスコーカー用のスピーカーは、ツイーター領域の高音が再生できません。
また、ツイーターは、高音のみが再生可能なユニットで、中低音は全く再生できません。
たとえ、サイズ等が適合して、物理的に取付可能な汎用スピーカーがあったとしても、ダウングレードになってしまっているケースでのご相談も多いので注意してください。
EMMAなど、海外のハイエンドカーオーディオコンテストでも、
「下まで出るツイーター」として高成績をあげている、2インチのワイドレンジドライバーは、
ミッドベースの中低域からツイーターの高音域までを再生できるフルレンジスピーカーなので、
ダッシュボード用 左右2個セット
Audible Physics RAM2：2インチ ワイドレンジドライバー
＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：99000円（税込）
センタースピーカー用
Audible Physics RAM2：2インチ ワイドレンジドライバー
＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：52250円（税込）
がベストチョイスとなります。
通販可
レクサス純正マークレビンソンの、センタースピーカー交換、ダッシュボード上の左右のフルレンジスピーカーの交換の詳細は、以下のページにてご紹介しております。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24911
ドアのウーハーは、
Mercury Car Audio のミッドウーハーでアップグレードします。
タイトでスピード感のある低音再生を実現します。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1475
Mercury Car Audio CE-165 ミッドベース
＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：93500円（税込）左右セット
レクサス純正マークレビンソンのサブウーハーの交換、アップグレードのノウハウの詳細は、以下のページにてご紹介しております。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24745
つまり、レクサス純正マークレビンソンを付けるべきか否かの答えを簡単に言うと、
150万以上〜のご予算で、ガチのカスタムカーオーディを組む予定の人には、レクサス純正マークレビンソンは必要ありません。
対して、150万円以下のご予算で、乗員全員が楽しめる、良い音質かつがっつり気持ちよく鳴らせるカーオーディオが欲しい人は、絶対に純正マークレビンソンを付けておいた方が良いです。
ただそのままではダメなので、スピーカー交換をしてください。
それが答えとなります。
百聞は一見にしかず。
レクサス純正マークレビンソンの音質向上、スピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせください。
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