車内を静かにしたい!

クルマの内を静かにする方法

クルマの走行音を静かにしたい!

ベンツのように静かになると紹介されています。(笑)

https://www.facebook.com/photo.php?v=497905513640852

 

STPと言う,ロシアのブランドを使用して,実際にクルマの中の走行ノイズがどのくらい静かになるのかを実験しています。

動画の中ではSTPのSILVERなどを使用していますが,通常カーオーディオ用に鉄板の制振やエンクロージャー化をしてオーディオの音良くする為と言うよりも,単純にクルマを静かにする為だけの施工の実験のようですね。

数字で3dbとか、6db静かになったとか書かれてもわかりにくいと思いますが, 3デジベルの違いは,体感でもかなり違います。

STPには,たくさんの材料の種類があり,適材適所に材料を使い分けるのがコツです。

制振材にも,厚みや堅さで色々な種類がありますし、吸音材や断熱材もあります。

たしかに,ベンツやBMWは、バラしてみると、びっくりするくらい制振,遮音,吸音処理にコストがかけられています。

最近の日本のエコカーはその真逆で,バラしてみると,究極に薄い鉄板と、究極に材料をケチって作られています。
例えば,パネルを固定するのもクリップではめこんであるだけ。ネジ一本まで節約しています。

なので、その分デッドニングの効果が体感しやすいです。

 

クルマを静かにしたい方,デッドニングのご相談は,お気軽にHOT WIREDまで!

 

 

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フロントドアのデッドニング STP GOLD R34 GTR

 

 

フロントドアのデッドニングで入庫の,日産GTR R34th_IMG_8909 th_IMG_8904

今時こんなキレイなR34 GTR、ひさしぶりに見ました。

やっぱカッコいい。

th_IMG_8906th_IMG_8905

最近HOT WIREDで,非常に増えている,ドアのデッドニングのみのご依頼。

名古屋ナンバー以外のお客様が非常に増えていて,今回は群馬ナンバー。

 

ホットワイヤードでは,平均的なデッドニングコースの6万円コースです。

ロシアのブランド,STPのGOLDを使用します。

GOLDはSILVERより分厚くて,制振力の強いタイプです。th_P1160789 

スピーカーは既に交換されていますね。

まずは純正のビニールやブチルゴム,汚れを落として,デッドニングの為の下準備をします。

th_P1160790

 

GTRはドアが長いので結構大変な作業です。

th_P1160796

そして次は外板(ボディー側の鉄板)のデッドニングをします。th_P1160797 th_P1160798 th_P1160805

内側の鉄板は,サービスホールを埋めることと,鉄板に密着させるように丁寧にローラーをかけるのが基本です。

よく,サービスホールだけを埋めてある写真を見かけますが,ホットワイヤードでは,鉄板全面に貼って制振しないとデッドニングの効果が低いと考えています。

th_P1160842 th_P1160845

 

実際には,写真に映っていない部分にも独自のノウハウがあります。(^^)

デッドニングにも色々とノウハウやコツがあって,ただ制振シートを貼るだけでは良い結果は得られません。

効果的に共振を押さえたり,ドアの強度を上げる為の工夫が必要です。

複数の異なる材質の材料を場所によって使い分ける場合もあります。

デッドニングは,基本的にはドアスピーカーの音を良くする為の施工ですが,同時にクルマ自体が静かになり,エアコンの効きが良くなり,ドアを閉める時の音も高級車になります。

 

カーオーディオの音良くする為のデッドニングは、お気軽に HOT WIRED にご相談ください。

 

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