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新型CX-8 マツダ純正BOSEサウンドの音質向上／スピーカー交換の方法
CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法をご紹介します。
マツダ純正BOSEサウンドの音質改善／スピーカー交換が得意なホットワイヤードです。
純正BOSEサウンドは、メーカー純正オーディオとしてはたいへん優秀で、特にCX-8は、アメリカ人好みの量感たっぷりでディープな低音を鳴らしてくれるBOSEサウンドですが、やはりBOSE独特の全体に曇ってもっさりした音に不満のオーナーが多いのも事実です。
マツダ純正ボーズは、車種別の音響設定やサラウンド効果など、社外品の後付けでは実現不可能な多くの機能を実現している事から、名古屋のホットワイヤードは、マツダ純正BOSEをオプションでつけることを事を強くお勧めしします。
ただし、純正BOSEはスピーカー交換が必須です。
１０万円くらいのオプションですべてがハイエンドなカーオーディオ機器というわけにはいかず、特にスピーカーユニット自体は、大量生産／ローコストなスピーカーとなってしまい、高音質を求めるユーザーは、ハイエンドなスピーカーユニットに交換してアップグレードする必要があるわけです。
純正BOSEサウンドのオプションをつけた上で、スピーカー交換をしてアップグレードしてください。
この方法がベストなソリューションです。
11個のスピーカーすべて交換が可能で、アップグレードできます。(^^)
マツダ純正ボーズサウンド対応のスピーカーの取付は、こちらのホットワイヤードのブログ記事でも色々なマツダ車への取付をご紹介していますので、参考にしてください。
せっかくの純正ボーズを全部取っ払って、汎用品ナビをつけるような手法ではなく、
CX-8のマツコネと純正BOSEサウンドの制御を生かしての音質向上の方法／スピーカー交換をご紹介します。
話題の新型のCX-8です。
CX-8のマツダ純正BOSEサウンド付き、11スピーカーで、センタースピーカーとトランクには丸形のサブウーハーを搭載しています。
３列目のシートがあるCX-8の一番後ろのスピーカーもBOSEです。
CX-5とはサラウンドスピーカーが大きく違います。
真っすぐ前を向いているので、シアターサラウンドの演出はとても良い位置にスピーカーがついていると思います。
AピラーのツイーターもBOSEです。
ツイーターは、MERCURY CAR AUDIO の C62のツイーターでアップグレード可能です。
カーゴスペースの床をめくると、丸形のBOSEのサブウーハーが搭載されています。
純正BOSEのサブウーハーは、特殊な形をしていますが、このサブウーハーも交換してアップグレードする事が可能です。
純正にしては量感たっぷりのディープなベースサウンドなのですが、やはりボーズ独特の、もっさりした低音が特徴。
サブウーハーを交換する事で、スピード感と切れのあるベースサウンドに生まれ変わります。
サブウーハーの交換は、また後日詳しく記事を書きます。
CX-8の11個のスピーカーすべてを交換してアップグレードする事が可能で、理想的ですが、今回ご紹介するのは、
CX-8の純正BOSEの音質向上の方法で、まず最初のステップとしてお勧めしている、フロントスピーカーの交換です。
注意：CX-8の場合は、フロントスピーカーが５個のスピーカーです。
その次のステップとして、リアドアスピーカー、サラウンドスピーカー、サブウーハーの交換がオススメです。
CX-8 フロントドアスピーカーとツイーターとセンタースピーカーの交換のプラン：
C62-BOSE スピーカーとインナーバッフルのセット：115,000円
ドアスピーカー取付一式：40,000円
ドアのデッドニング：60,000円（+２万円の多めに貼るコースもあります）
Aピラーにツイーターを埋込加工取付一式：30,000円
センタースピーカーとインナーバッフルのセット：55,000円
取付一式：15,000円
合計：315,000円（税別）
作業時間：１日。
（ご予約の上、バッフル等を先に製作しておく必要があります。）
お問い合わせ、施工のご予約は、メールまたはお電話にてお願いいたします。
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HOT WIREDオリジナル、CX-8専用インナーバッフル
CX-8のピラーに埋込取付のツイーターです。
先日見てきた、東京オートサロン2018 のマツダブースには、20フィートくらいのバスボードを牽引するCX-8が展示されていました。
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