BMW S1000RR フロントスプロケット交換ギア比変更　スパ西浦サーキット仕様

2020.04.30

BMW S1000RR

2016 BMW S1000RR

フロントスプロケットを交換した。

磨り減ったからではなく、ギア比を変えるためだ。

純正スプロケットは17丁。リアはたしか45丁？

今回は簡単な方のフロントスプロケットを15丁に交換する。

低速コーナーしかない、スパ西浦を大型バイクで走るのは意外と疲れる。

ギア比が合わなくて、乗りにくい気がするので、フロントスプロケットを小さくして、加速重視のセッティングにしてみようという作戦である。

鈴鹿のフルコースでは吹けきってしまうのではないかとちょっと心配ではあるが、私のレベル（2:35~45秒）では、純正のギア比でストレートエンドで6速が吹けきることはない。てゆーか、5速しかなくても十分かも笑。

もう少し低い方がいいなと思っていたので、多少高回転型に振っても大丈夫だろう。

フロントスプロケットのナットは、特殊ないじりどめのワッシャーがついている。

ナットは32ミリ。

リアアクスルのナットは34ミリ。

かなり硬くて、うちのしょぼいインパクトでは外れなくて、結局人力。腰がヤバイ。

外した純正スプロット。
まだ3000キロだから、キレイ。
17丁と15丁。

フロントスプロケット交換完了。

新車から5年間ノーメンテナンスの純正チェーンは、洗ってチェーングリスを塗ってあげました。

ワコーズのタレないタイプのチェーングリスですが、かなり粘度が高く、すぐ固まる感じで、奥まで浸透している感じが全くなのです。

全面しっかりスプレーしたら、真っ白になってしまいました。

これが正しいのか、若干不安。

気持ちよく乗れるようになることを願います。(^^)

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