レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方へ。　マクレビを付けた方が良い人と、無い方が良い人の判断ガイドライン　その①

2023.09.16

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換の方法

レクサス純正マークレビンソンの音質向上・スピーカー交換の施工実績が豊富な、
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

「オプションの純正マークレビンソンの音質ってどうなの？」　
「純正マークレビンソンをつけるべきか否か？」
「マクレビ付き？　マクレビなし？」

という、永遠の議論への解答、考え方のガイドラインを公開したいと思います。

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中とオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介：
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介＠HOT WIRED CHANNEL
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ
　

　
　　
賛否両論ある、LEXUS純正MARK LEVINSONですが、

新車のレクサスを買う方で、マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方と、
レクサスの中古車を買う方で、マクレビ付きか無しかを迷っている方への、
ガイドラインになる考え方をまとめてみました。

マクレビいる？　いらない？　判断基準のガイドライン：

以下の条件に当てはまる方は、マクレビ無しで買ってください。

マクレビ無しの方が良い人の判断基準：

①カーオーディオに興味・必要がない方。

②本格的なハイエンドカーオーディオシステムをセットアップする予定の上級者の方。　（目安の金額としては、150万円以上〜）

自分一人だけが楽しむための、ガチのハイエンドカーオーディオを組む予定のカーオーディオ上級者方は、マクレビどころか、可能なら全て無しで購入するのがベストです。

ガチのハイレゾカーオーディオなどをセットアップしたい場合などは、純正のカーオーディオは必要ありません。

では、どのような人はマークレビンソン有りで購入した方が良いのでしょうか？

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのはなんなのですが、汗

マクレビ有りの方が良い人の判断基準：

①良い音質のカーオーディオは欲しいが、後から改造に150万円〜の投資をするつもりはない。

②自分以外の人（家族や友達など）も、助手席やリアシートでも一緒に楽しめる洗練されたカーオーディオ・カーエレ環境が良い。

③リセールバリュー（マクレビありの方がリセールが良い）

④大改造してガチのカスタムカーオーディオを取り付けて、トランクいっぱいにオーディオ機器を積むつもりは無いし、
車内スペースの犠牲も無しで、純正の便利機能、安全機能とも融合した、CarPlayや純正ナビをメインとした操作性の高いカーエレ環境が良いのだが、
そこそこ良い音質のカーオーディオは絶対に欲しい、

⑤それに対して数十万円程度の投資ならしても良いとい考えている、中級者〜のカーオーディオ愛好家の場合は、

絶対にマークレビンソンが付いていた方が良いです。

　
ただし、純正マークレビンソンそのままでは、世の中の評価の通り、がっかりサウンドなので、
スピーカー交換によるアップグレードが必須である事とその費用をあらかじめ考慮しておいてください。

自動車メーカーが、コストや軽量化の厳しい条件の中で大量生産するためにはどうしても樹脂や薄い鉄板フレームに紙とスポンジでできた、極小マグネットのチープな量産スピーカーユニットになってしまっています。
初めて見るオーナー様は、手に取って見ると、そのショボさと軽さにびっくりされます。

これでも純正スピーカーとしては、かなり頑張っている方なのですが、海外製のハイエンドカーオーディオ機器の性能には遥かに及びません。

レクサスLS500hの純正マークレビンソンのスピーカー達

レクサスRX500hの純正マークレビンソンのスピーカーとサブウーハー

しかし、

レクサスとマークレビンソンが共同開発した、その車のために設計した制御やプロセッサーによる音響特性や大型のパワーアンプなどは、実は大変優秀で、社外品では実現不可能なレベルの高い、良い仕事をしていいるのです。

実は、純正マークレビンソンは、スピーカーをアップグレードする事で、劇的な音質向上を実現できるのです！

ところが、

世の中的には、「純正マークレビンソンのスピーカー交換はできない」とされています。

理由はたくさんあるのですが、
主な理由は、
1、サイズやインピーダンス、再生周波数が特殊で、一般的な社外品のスピーカーでは適合するものがない。
2、適当な汎用スピーカーが物理的に付いたと言うだけでは、音質向上どころか、ひどいダウングレードになってしまう。
3、車両側のシステムを破損した事例が数多く報告されている。
などなどです。

スピーカー交換の代わりに、「DSPを付けて〜」
などの代替え案を提案をされるケースが多いようですが、
中途半端にDSPをつけても、オーディオ的な整合性が取れず、結果的には音質向上どころか、ひどいダウングレードになってしまっている個体を見ることがありますので、注意してください。

まず、カーオーディオの基本として、
どの車の、どんなカーオーディオでも、

純正スピーカーのままで、他に何を取り付けても本質的に報われることはありません。

次に、冷静に考えてみていただきたいのは、
車種によって違いますが、オプションのマークレビンソンは、30万円くらいのオプションですね。
そもそも30万円くらいで、中級者以上のカーオーディオ愛好家が満足できる性能のカーオーディオがセットアップできるわけがないです。
専用設計のプロセッサーによる車種別専用設計の周波数特性や大型のパワーアンプとスマートな取付位置の確保とワイヤリングを買ったと思っていただき、
純正のスピーカーユニット自体は、ハイパフォーマンスなスピーカーユニットに交換してアップグレードしてください。

これが、最もコスパが良く、車への改造もトランクの犠牲もなく、
助手席やリアシートを含めた車内の全員が楽しめる高音質のカーオーディオを手に入れるベストな方法なのです。

実は、上記で説明した考え方と、ガイドラインは、マークレビンソンに限らず、その他のメーカー純正プレミアムカーオーディオでも同じなんです。

ハーマンカードン、ブルメスター、JBL、ボーズ、バウワーズアンドウィルキンス、バングアンドオルフセン、メリディアン、フォーカルなども、
いる？　いらない？　
なし？　あり？
オプションで購入するべきか否か？　

で迷われている方の参考になれば幸いです。

では、具体的にどのようにして、レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換をしてアップグレードすれば良いのか？

マークレビンソンとレクサスの優秀なエンジニアが、共同で車種別専用に設計した音響特性や制御を最大限リスペクトした上で、
専用にデザインされた周波数特性や大型のパワーアンプの性能を100％発揮させることができ、本来のMark Levinsonのパフォーマンスを手に入れるために、最適なスピーカーユニットをご紹介します。

ダッシュボード上の両サイド、センタースピーカー、リアドアのミッドハイ、サラウンドスピーカーなどは、
ツイーターとしての高音域の再生とミッドベースとしての中低音再生の両方が可能な、ワイドレンジドライバーが必要となりますので、
一般的なカーオーディオ用スピーカーでは適合するものがありません。

「ワイドレンジドライバーとは、低い周波数まで再生できるツイーター」のことです。

大型のツイーターとしても、ミッドレンジやスコーカーとしても使用できるスピーカーなのですが、
このような性能を有するスピーカーは非常に希少で、あまり選択肢がありません。

見た目が似ていても、
フルレンジスピーカーというものは、高音も低音も、全域において再生能力が低いです。
ミッドレンジやスコーカー用のスピーカーは、高音は再生できません。
ツイーターは、高音のみが再生可能なユニットであり、中低音は全く再生できません。
安価なコアキシャルスピーカーにつけかえてしまうのは、単なるダウングレードです。

サイズ等が適合して、物理的に取付可能というだけで、適当な汎用スピーカーに交換してしまうのは、ひどいダウングレードになってしまいますので注意してください。

EMMAなど、海外のハイエンドカーオーディオコンテストでも、
「下まで出るツイーター」として高成績をあげている、2インチのワイドレンジドライバーは、
ミッドベースの中低域からツイーターの高音域までを再生できるフルレンジスピーカーなのです。
　

ダッシュボード用　左右2個セット
Formula-X FX-101：2インチワイドレンジドライバー
　＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：11,5000円（税込）

センタースピーカー用
Formula-X FX-101：2インチワイドレンジドライバー
　＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：52,250円（税込）

がベストチョイスとなります。
通販可

※海外製品につき、価格・仕様は予告なくアップデートされます。

レクサス純正マークレビンソンの、センタースピーカー交換、ダッシュボード上の左右のフルレンジスピーカーの交換の詳細は、以下のページにてご紹介しております。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24911

レクサス純正マークレビンソンのドアのスピーカーは、低音のみを再生するウーハーです。
歌声などの周波数帯域は再生していません。

量感たっぷりですが、もっさりしてブーミーな低音の原因は、ドアのウーハーなのです。
「質より量」から「量より質」にするために、
Mercury Car Audio のミッドウーハーでアップグレードします。
　
マクレビのもっさりして鬱陶しい低音が、タイトでスピード感のある低音に生まれ変わります。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1475

　
　
Mercury Car Audio CE-165 ミッドベース
＋HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット：93500円（税込）左右セット

※海外製品につき、価格・仕様は予告なくアップデートされます。

レクサス純正マークレビンソンのサブウーハーの交換、アップグレードのノウハウの詳細は、以下のページにてご紹介しております。

https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24745

つまり、レクサス純正マークレビンソンを付けるべきか否かの答えを簡単に言うと、

カーオーディオに興味がない人と、150万以上〜のご予算で、ガチのカスタムカーオーディを組む予定の超上級者には、レクサス純正マークレビンソンは必要ありません。

対して、150万円以下のご予算で、乗員全員が楽しめる、良い音質かつがっつり気持ちよく鳴らせるカーオーディオが欲しいと思う、カーオーディオ愛好家には、
絶対に純正マークレビンソンを付けておいた方が良いです。

ただそのままではダメなので、スピーカー交換をしてください。

それが答えとなります。

百聞は一見にしかず。

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中動画＋オーナー様のファーストインプレッション：
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

レクサス純正マークレビンソンの音質向上、スピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせください。

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