BUELL XB12S　スパークプラグ交換

BUELL XB12S　スパークプラグ交換

エアフィルターを交換する為にバラしたついでに，スパークプラグも交換しました。

前回交換したのは，

２年くらい前か？

でも距離にするとたぶん１０００キロも走ってないけど。(^_^;)

ビューエルは２気筒V型エンジンなので，スパーグプラグが前後に２本。

メーカー指定のハーレー純正のスパークプラグを用意しました。

フロントバンクは，エアスクープを外すとすぐにスパークプラグが見えるので，脱着も簡単。

大変なのは，

リアバンク。

ここのは皆さん苦労する関門で，ご覧の通り，工具どころか指も入らないくらい隙間がが狭い上に，プラグは変な角度でついているのだ。

特別な工具が無いと普通には無理。

実はプラグキャップを抜き刺しするのがかなり大変。

先の曲がった大きなノングノーズプライヤーでがんばってスパークプラグケーブルを外しました。(^_^;)
（はめることができるかが心配。）

プラグレンチにエクステンション，ユニバーサルジョイントを使ってスパークプラグを外しました。

無事外れましたので，新品のスパークプラグと交換します。   

げげっ、真っ白じゃねーか・・・。(^_^;)

普通にリッター２０以上走るので，「ビューエルって燃費がいいのね」って思ってましたが，もしかして燃料が薄いのか？

もうちょっとゆっくり走ろう・・・。

グリップ交換，ウインカー交換，ドライブベルト交換，エンジンマウント交換，ヘッドガスケット交換，などへつづく・・・。(>_<)

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