NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのサブウーハー交換とフロアーのデッドニングについて

純正ボーズサウンドのスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドシステムのスピーカー交換の次にお問い合わせのが多い、

BOSEサウンドのサブウーハーの交換と、フロアーのデッドニングについて、少し詳しくご紹介いたします。

NDロードスターのスピーカー交換・音質向上の方法のまとめページ：
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

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BOSEのサブウーハーは、1Ωの特殊なウーハーユニットが、NDロードスター専用設計のウーハーボックスに収まっています。

ウーハーボックスは、BOSE得意の特殊なポートで、内部が複雑な構造になっています。

カーオーディオプロショップこんなこと言うのもなんですが、、、

NDロードスターを購入する前に、オプションのBOSEサウンドをつけるかどうかを迷っている方は、絶対にマツダ純正のBOSEサウンドシステムをつけた方が良いと思います。。

そして、ウーハーボックスや純正BOSEのアンプを利用して、量産タイプのしょぼいBOSEスピーカーユニットをアップグレードするのです。

実は、

純正BOSEサウンドは、スピーカー交換するだけで、劇的な音質向上が実現できます！(^^)

少ないパワーと小さなボックスで、とても伸びのある重低音を再生するのが得意なBOSEですが、その副作用として、少ないパワーと小さなスピーカーユニットで、音質より音量を優先している為、もっさりした、スピード感のない音もBOSEの特徴です。

ウーハーユニットを交換する事で、タイトで切れのある低音再生が可能になります。

NDロードスター専用設計のウーハーボックスだけは利用して、ウーハー自体はアップグレードするというわけです。(^^)

ウーハーユニットの交換だけではなく、ウーハーボックス自体をデッドニングしたり、ちょっとチューニングします。
響きすぎるプラスチックのBOSEのウーハーボックスを鍛えて、引き締まった低音再生を可能にします。

空気が漏れない様に、シール材で密封したりと、実はいろいろ地味な事もやっていますが、ちょっと秘密です。(^^)

サブウーハーとウーハーボックスは床のカーペットの下にあるのですが、取り外す為には、シートとカーペットを外す必要があります。

NDロードスターのカーペットは、立体成形のワンピース構造になっていて、昔のクルマみたいに、「カーペットをちょっとめくって」という事はできません。

NDロードスターの純正BOSEサウンドのサブウーハー交換＋ウーハーボックスのデッドニングと吸音処理のチューニング等一式：120,000円（税別）

加えて、

どうせ素っ裸にするなら、ついでに「フロアーのデッドニングをしましょう。」というご提案です。

純正のフロアーのデッドニングは、本当に最小限なので、追加でしっかりデッドニングする事で、

NDロードスターがかなり静かになり、走りが上質になります。

オーディオの音質向上に効果があります。

エアコンが良く聞く様になります。

ミッションやプロペラシャフトからの熱が伝わりにくくなります。

など、など、良い事がたくさん。

ちなみに、重量は３KGくらいですので、問題にはなりません。   

ただいま、７月後半以降で、ご予約受付中です。

NDロードスターの床のデッドニング、フロアー全体の防振・防音処理：

運転席＆助手席、デッドニング材料および工賃一式：180,000円（税別）

（サブウーハー交換と同時施行の場合は、150,0000円)）

オーディオのグレードアップのみならず、クルマがとても静かになります。
断熱／遮熱効果により、エアコンの効きも良くなります。
車内を快適にして、車両自体のグレードアップにたいへん効果的な人気のメニューです。

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらにも詳しく書いてありますの­で、参照してください。
NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら！
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

NDロードスターのスピーカー交換・音質向上の方法のまとめページ：
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239 

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