三菱サウンドナビプロセッサーの調整イコライザー調整

2016.09.21

サウンドセッティング（音調整）

カーオーディオのサウンドセッティングのみのご依頼が増えています。(^^)

他店でお買い上げ、取り付けのカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎です。

今回は、三菱サウンドナビのイコライザー調整のご依頼です。

イコライザー調整：12000円（税別）

AUDIO CONTROL社のリアルタイムアナライザーを使用して、イコライザーのセッティングをします。

運転席にマイクを設置して、リスニングポジションにおける、実際の周波数特性を測定しながらイコライザーの調整をします。

専用のテスト信号を大音量で再生し続けますので、聴覚保護の為のイヤーマフは必需品です。

適当なCDかけて、耳で聞いて、カンでチョイチョイ、ってわけではないので、１時間ほどお待ち頂くか、お預かりになります。（代車無料）

サウンドナビの画面をタッチしやすくする為、スマホ用のタッチペンを改造して、伸びる様にして、リスニングポジションから頭を動かす事無く、設定画面にタッチできる様に工夫しました。（地味）

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カーオーディオ、カーナビのサウンドセッティング（音調整）は完全予約制です。

サウンドナビに限らず、カーオーディオのサウンドプロセッサーの調整機能の中の代表的な機能であるイコライザーですが、

EQ イコライザーの意味を良く知らない方の為に：

イコライザーを間違った使い方をしている人が意外と多いです。

好きな帯域を強調したり、低音をブーストしたりする為のものではないです。

その名の通り、車内の周波数特性を「イコール」にする為の機械なのです。

車内にせよ、室内にせよ、ただスピーカーを置いただけで、「たまたまドンピシャの理想的な周波数特性の空間だった！」、という事はあり得ません。

壁の反射で高音がきつかったり、カーペットで低音が打ち消されたりと、色々な要素が混ざって、グチャグチャの周波数特性になってしまうのが当たり前なのです。

その結果が、「イマイチ気持ち良くない」「なんかうるさい」「耳障り」つまり「音が悪い」という人間の感覚につながるのです。

それをできるだけイコールな周波数特性に調整して、そのスピーカー本来の音を再現できる様にする機能が、イコライザーなのです。

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