デッドニングという言葉も，以前はマニアックな感じでしたが，今ではほとんどのお客様がご存知で，フロントドアのデッドニングは，カーオーディオカスタムの定番メニューになりました。
ドアのスピーカーを取り替える時に，同時にデッドングを施工されるお客様ほとんどです。
ドア以外にも，床やルーフをデッドニングする事もめずらしくありません。
ドアのデッドニングは，フロントスピーカーをしっかり鳴らす為には，絶対必要なカスタムです。
デッドニングがなぜ必要なのかは，HOT WIREDのHPにも記載がありますので参照してください。
http://hotwired.co.jp/glossary/deadning_detail.html
（画像は，STPと言う，ロシアの制振材のメーカーの，STP GOLD です。）
デッドニングのポイント：
性能の高い材料（制振材）を使用すること。
（薄くてやわらかいものは，施工が簡単なのですが、制振材にはそれなりの強度と厚みがないと、制振効果が低いので，HOT WIREDでは，薄くて良く伸びてはりやすい制振材はあまり使いません。）
適切な制振材を効果的な場所に貼ること。
ドアの鉄板のサービスホールを埋めて，スピーカー裏側からの音の回り込みを無くす事。
ローラーで圧着する事。
制振材を鉄板に圧着する事で，鉄板の振動やビビリを抑える。
鉄板以外のプラスチックのパネルや，ドアの内張りにも，効果的に制振材を貼付ける事で，余計なビビリを無くすこと。
結果として，スピーカーが良くなる様になります。（音が良くなる）
（画像は，ダイハツ コペンのフロントドアのデッドニング作業中です。）
デッドニングに関しては，色々な材料やノウハウがあります。
車種や取り付けるスピーカーなどをもとに，良い結果が出る様に，総合的に判断して施工います。
お客様にわかりやすい様に，HOT WIREDでデッドニングを施工した車両は，すべて写真を撮っています。
写真よりも動画の方がわかりやすいかな？
と思って，デッドニング作業中の動画を撮影してみました。(^^)
以下は，ホットワイヤードの標準的なドアのデッドニングコースです。 ￥60000〜
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HOT WIRED （ホットワイヤード）
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